Spesialis peta digital yang berbasis di Berlin berada di pusat perang penawaran global. Tiga miliar euro dapat dibayarkan untuk anak perusahaan Nokia.
Raksasa internet dari Tiongkok dan Silicon Valley, perusahaan ekuitas swasta internasional, produsen mobil dari Jerman bagian selatan: beragam kelompok perusahaan global saat ini terlibat dalam pertempuran pengambilalihan bernilai miliaran dolar. Di tengah perang penawaran: perusahaan digital dari Berlin-Mitte.
Ini adalah penyedia kartu Di Sini, yang mempekerjakan 1.000 orang di Chausseestrasse dan merupakan salah satu dari tiga produsen peta digital terpenting di dunia. Here adalah anak perusahaan 100 persen dari mantan raksasa ponsel Nokia, yang saat ini sedang dalam proses restrukturisasi – dan karena itu ingin menyingkirkan Here. Perusahaan asal Finlandia ini ingin mengubah dirinya menjadi penyedia jaringan, itulah sebabnya mereka ingin mengambil alih saingannya dari Perancis, Alcatel-Lucent, dan mencari pembeli untuk layanan peta Berlin.
Ada banyak pihak yang berkepentingan untuk melakukan pengambilalihan tersebut – meski kabarnya Nokia meminta harga yang mahal. Di sini baru-baru ini bernilai 2,2 miliar euro dalam pembukuan perusahaan, namun Finlandia menginginkan setidaknya tiga miliar euro dari calon pembeli. Para ahli tidak sepenuhnya setuju dengan penilaian layanan kartu: di satu sisi, dikatakan bahwa ini adalah kasus restrukturisasi, namun di sisi lain, perusahaan tersebut dapat bernilai antara 4,5 dan hampir tujuh miliar euro.
Kepada siapa Tuhan bisa bernilai begitu banyak uang? Berikut calon pembeli yang diketahui sejauh ini:
- Ada yang itu Raksasa mobilitas Amerika, Uberyang menyetujui tawarannya dengan operator mesin pencari China Baidu dan investor keuangan London Mitra Apax dijadikan sekutu. Memiliki, mengembangkan, dan mengendalikan peta Anda sendiri telah lama menjadi agenda bos Uber, Travis Kalanick. Sejauh ini, Uber sebagian besar menggunakan material dari Google – perusahaan tersebut juga berinvestasi di Uber melalui cabang venturanya. Namun Kalanick ingin melepaskan diri dari Google karena semakin banyak topik yang bersinggungan dengan kepentingan kedua perusahaan. Antara lain, Uber juga sedang mempertimbangkan untuk mengembangkan mobil self-driving (yang prasyaratnya adalah peta digital terbaru dan terperinci). Dan Uber sedang mengerjakan teknologi pemetaannya sendiri. Namun, ini rumit, memakan waktu dan memakan waktu. Di sini, pengambilalihan bisa lebih murah.
- Silicon Valley juga merupakan pihak yang berkepentingan Facebook ditelepon. Jejaring sosial tersebut baru-baru ini menandatangani perjanjian dengan Here untuk menggunakan teknologi pemetaan untuk aplikasi selulernya. Penggunaan layanan berbasis lokasi di Instagram dikabarkan sedang diuji.
- Juga menarik dikatakan akan ditangani oleh Nokia. Aplikasi Apple Maps, yang sebagian sudah menggunakan data Here, dianggap terbelakang secara teknologi dan memerlukan bantuan dari Berlin. Namun sejauh ini belum ada tanda-tanda ketertarikan serius dari Cupertino.
- Perusahaan Internet multinasional Tiongkok Alibaba Nokia juga dilaporkan telah diberitahu tentang penjualan tersebut.
- Ada minat yang serius dari konsorsium yang didominasi Tiongkok: perusahaan web Tencent beserta penyedia kartunya yang juga berasal dari China Info Navigasidi mana Tencent memiliki saham, dan perusahaan ekuitas swasta Swedia Mitra EQT.
- Microsoftdikatakan tertarik pada saham minoritas di Here dan telah menghubungi investor keuangan untuk hal ini Hellman & Friedmandikenal di Jerman sebagai pembeli grup Scout24, Manajemen Danau Perak sebaik Thomas Bravo dirangkai. Ketika Microsoft mengambil alih divisi ponsel Nokia, mereka juga ingin mengambil alih di sini, namun tampaknya harga tidak dapat disepakati.
- Terbaru, konsorsium tiga pabrikan mobil asal Jerman menawarkan Audi, BMW Dan Daimler dengan perusahaan ekuitas swasta juga dikabarkan memegang 30 persen saham Samudera Atlantik Umum harus ada di kapal. Rupanya, grup tersebut terbuka untuk investor keuangan tambahan selama perusahaan mobil tetap menjadi mayoritas. BMW, Daimler, dan rekan-rekannya sudah menjadi pelanggan penting Here, empat dari lima mobil dengan sistem navigasi internal menggerakkan peta Berlin, dan Here menghasilkan 30 persen pendapatannya dari kerja sama dengan produsen mobil. Mereka kemudian secara terbuka mengancam: “Jika kami tidak memenangkan kontrak, kami akan mengakhiri hubungan bisnis,” kata mereka yang dikutip FAZ beberapa minggu lalu dari kalangan pabrikan. “Tidak masuk akal bagi kami untuk memperkuat pesaing.” Namun di sini, produsen mobil tidak hanya membutuhkan pelanggan – produsen juga memberikan data berharga ke Berlin melalui sistem navigasi: di mana lalu lintas padat atau di mana rute berjalan berbeda dari yang tercatat di peta. 80 persen data Here dikatakan berasal dari industri otomotif, dan sepertiganya berasal dari Audi, BMW, dan Daimler.
Minat yang besar terhadap Here disebabkan oleh kualitas peta Berlin yang terus diperbarui dari 80.000 sumber. Hanya Google Maps yang masih bisa bersaing di kategori ini, saingannya dari Belanda, TomTom, dikabarkan sudah tidak bisa bersaing lagi di level yang sama.
Inti dari anak perusahaan Nokia adalah start-up Berlin dari era dotcom: Gate5, yang didirikan pada tahun 1999 oleh malaikat bisnis saat ini Christophe Maire sebagai pembuat perangkat lunak perencana rute untuk telepon seluler dan perangkat navigasi. Pada tahun 2006, ketika Gate5 hanya memiliki 65 karyawan, Nokia mengakuisisi perusahaan tersebut dengan nilai sekitar seperempat miliar dolar AS.
Pada tahun 2007, spesialis peta Amerika Navteq ditambahkan, yang sudah berusia lebih dari 20 tahun dan merupakan perusahaan global: 3.000 karyawan di 30 negara, penjualan tahunan lebih dari setengah miliar dolar. Nokia membayar $8,1 miliar untuk Navteq. Namun, aktivitas Nokia seputar semua layanan berbasis lokasi digabungkan di Berlin. Pada tahun 2008, Plaze, yang didirikan oleh produser Amin Felix Petersen, ditutup, dan pada tahun 2014, startup Amerika Medio Systems, yang berspesialisasi dalam menganalisis data dalam jumlah besar, ditambahkan.
Saat ini, Here mengoperasikan sekitar 200 kantor di lebih dari 50 negara, mempekerjakan 6.000 orang. Yang terpenting, mereka selalu memperbarui materi peta: Sama seperti Google, mereka memiliki mobil kamera yang melintasi jalan-jalan, ada 400 di antaranya di seluruh dunia, ditambah citra satelit, informasi dari pihak berwenang seperti kantor pendaftaran tanah, dan data pergerakan pengguna.
Raksasa logistik FedEx, misalnya, serta perusahaan Internet seperti Amazon, Microsoft dan Yahoo, mengandalkan geodata Berikut ini. Selain produsen mobil tersebut, Audi, BMW dan Daimler, Toyota, General Motors dan Honda juga menggunakan kartu tersebut.
Namun demikian, Here saat ini tidak memberikan angka yang meyakinkan. Perusahaan ini meraih penjualan sebesar 970 juta euro tahun lalu, kurang dari delapan persen pendapatan seluruh grup Nokia. Setelah dampak yang terjadi sekali saja, terdapat kerugian operasional sekitar 30 juta euro. Sejak pengambilalihan Navteq senilai $8 miliar pada tahun 2007, Nokia telah berulang kali memangkas penilaian anak perusahaan kartunya.
Pembeli kemudian dapat mengurus restrukturisasi Here. Proses penawaran sebenarnya seharusnya selesai pada akhir Mei, namun mengingat banyaknya penawar pengambilalihan, Nokia tidak lagi terburu-buru: “Mari kita beri waktu lagi,” kata bos perusahaan Rajeev Suri pada hari Jumat.