Penjualan mobil listrik di Jerman tidak mendapatkan momentum. Kementerian Perekonomian kini ingin membantu dengan dua miliar euro.
Akan segera ada lebih banyak garasi: mobil listrik
Satu juta mobil listrik seharusnya ada di jalan-jalan Jerman pada tahun 2020. Pada tahun 2009, pemerintah federal meluncurkan Rencana Pengembangan Elektromobilitas Nasional. Hal ini tidak hanya menjamin jumlah mobil elektronik yang disebutkan di atas, namun pada saat yang sama mereka juga ingin memperluas infrastruktur pengisian daya secara menyeluruh pada tahun 2017. Namun, jalan yang harus ditempuh masih panjang sebelum rencana tersebut dapat diimplementasikan, karena ‘ Sekilas statistik pendaftaran saja sudah menunjukkannya.
Pada tahun 2015 hanya ada 12.363 pembeli mobil listrik, 33.630 membeli mobil hybrid (11.101 di antaranya adalah plug-in). Secara total, ada 3,2 juta pendaftaran baru di Jerman tahun lalu. Kendaraan listrik hanyalah sebuah ceruk kecil, bahkan ketika penjualan meningkat. Meskipun hanya 2.730 e-car yang terjual pada tahun 2012, jumlahnya meningkat menjadi 8.522 pada tahun 2014 dan kemudian meningkat lagi. Namun tentu saja ini tidak cukup.
Kini bocor dari Kementerian Ekonomi Federal bahwa mereka ingin mengatasi masalah tersebut. Itu minggu mobil mengutip juru bicara kementerian: “Kementerian ekonomi, transportasi dan lingkungan sedang mengerjakan paket tindakan di mana pembelian premi juga merupakan bagian dari dukungan.” Menurut informasi dari Gründerszene, dikatakan bahwa ini adalah premi pembelian yang di satu sisi akan memberikan keringanan pajak yang besar bagi pemilik E-Car, di sisi lain, seperti halnya penghapusan premi, pembelian mobil listrik baru harusnya. dikurangi hingga 3.000 euro dipromosikan. Jumlah total pendanaan akan mencapai dua miliar euro. Sebagai perbandingan: subsidi untuk penghapusan premi adalah lima miliar euro.
Industri ini telah berulang kali menyerukan insentif penjualan langsung untuk kendaraan listrik. Thomas Weber, kepala penelitian dan pengembangan di produsen mobil Daimler, menekankan kepada Gründerszene bahwa sistem insentif pemerintah sangat penting jika ingin meningkatkan jumlah penjualan mobil elektronik secara signifikan. Jangkauan sebagian besar e-car lebih dari cukup, setidaknya untuk jarak pendek dan perjalanan kota. Infrastruktur pengisian daya dan fakta bahwa tidak ada colokan pengisi daya standar menyebabkan masalah.
Selain itu, terdapat perbedaan harga yang cukup besar antara mobil yang berbahan bakar fosil dan yang berpenggerak listrik. E-Golf dari VW berharga 34.900 euro dalam konfigurasi dasar. 24,1 kilowatt jam seharusnya menempuh jarak Golf 190 kilometer (NEDC). 150 kilometer lebih realistis. Sebagai perbandingan: Golf dengan mesin TDI 2.0 liter (150 HP, jangkauan sekitar 650 kilometer) berharga sekitar 30.000 euro dalam konfigurasi dasar. Berkat harga solar yang rendah, keputusan banyak pembeli jelas menentang e-Golf, namun mensubsidi pembelian mungkin membuat pelanggan swasta mempertimbangkan kembali.