Benjamin Zhang / Orang Dalam Bisnis
Setelah pengumuman kecelakaan fatal pertama yang melibatkan mobil listrik Tesla dengan kendali “Autopilot” minggu lalu, kejutan berikutnya bagi perusahaan menyusul: surat kabar “Pers Bebas Detroit” melaporkan kecelakaan buruk lainnya yang melibatkan Tesla “Model S”. Kecelakaan juga terjadi saat komputer sedang mengemudikan mobil.
Pemilik galeri Albert Scaglione sedang mengemudi bersama menantu laki-lakinya Tim Yanke di jalan raya Pennsylvania pada tanggal 1 Juli ketika mobilnya jatuh. Kedua penumpangnya selamat dari kecelakaan itu, meski tampaknya hanya sehelai rambut saja. Pasalnya, detailnya mengejutkan: Kendaraan sedang melaju dalam mode autopilot ketika mobil meninggalkan jalan raya, menabrak rel tengah, tergelincir melintasi jalur yang akan datang, dan kemudian menabrak dinding beton. Tesla berhenti di atapnya di tengah jalan.
Syok setelah kecelakaan kedua
Kedua penumpangnya terluka. Puing-puing yang beterbangan menghantam mobil lain, namun pengemudinya tidak terluka. Juru bicara kepolisian Dale Vukovich mengumumkan bahwa tuntutan akan diajukan terhadap pengemudi Tesla atas kecelakaan tersebut.
“Kecelakaan autopilot” yang baru terjadi hanya satu hari setelah kematian pengemudi Tesla Joshua Brown, 40, yang menabrak truk di jalan raya Florida pada 7 Mei, diumumkan. Badan AS “Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional” (NHTSA) sedang menyelidikinya.
Pada kecelakaan kedua, masih belum diketahui apakah autopilot gagal – atau apakah itu kesalahan pengemudi manusia. NHTSA meluncurkan penyelidikan.
Laporan tersebut menjerumuskan pionir mobil listrik Tesla dan bosnya yang terkenal Elon Musk ke dalam salah satu krisis paling serius. Musk merilis fitur autopilot tahun lalu, dan semua Tesla “Model S” dan “Model X” yang lebih baru dilengkapi dengan fitur tersebut. Tesla praktis menjadi mobil self-driving.
Sementara Google terus menguji teknologinya dengan mobil tanpa pengemudi, Musk telah menyediakannya bagi ribuan pengemudi.
Tesla
Apakah Musk meluncurkan autopilot terlalu dini?
Sekarang dia harus menghadapi pertanyaan-pertanyaan yang tidak menyenangkan: Apakah sistemnya masih terlalu belum matang? Dan apakah ini digunakan secara bertanggung jawab oleh pengemudi Tesla? Teknologi ini menggunakan sensor untuk mengukur lingkungan, komputer mengarahkan kendaraan dan memutuskan pengereman dan manuver mengelak. Para pengemudi yang bisa melepaskan tangannya dari kemudi pada awalnya antusias: banyak yang terlihat membaca koran di belakang kemudi dalam video internet.
Musk sejauh ini dengan gigih membela “Autopilot”: satu juta orang meninggal dalam kecelakaan lalu lintas setiap tahun, katanya baru-baru ini; dengan kendali komputer, menurut Musk, jumlahnya hanya akan berkurang setengahnya.
Para ahli menyarankan agar Tesla memberi informasi lebih baik kepada pelanggannya tentang cara kerja autopilot dan bahayanya. Antara lain, mereka menuntut agar pengemudi Tesla mendapatkan pengenalan sistem setidaknya selama 30 menit di salah satu pusat Tesla.
Perangkat lunak ini masih dalam tahap pengujian “beta”: dengan kematian pertama dan sekarang dua cedera, peluncuran awal teknologi masa depan oleh Musk semakin menjadi tujuannya sendiri.
Pelopor Stromer sekarang mungkin terpaksa mengambil langkah drastis: mematikan fungsi autopilot dengan pembaruan perangkat lunak berikutnya…