Konsepnya radikal: tanpa kabin pengemudi dan bertenaga listrik. Beginilah cara Volvo menghadirkan armada logistiknya. Jawaban Nordik untuk Semitruck Tesla.
Perusahaan mobil Swedia, Volvo, memperkenalkan traktor otonom untuk trailer truk di Berlin pada hari Rabu. Setidaknya prototipenya. Bos teknologi Lars Stenqvist dan Mikael Karlsson, wakil presiden solusi otonom di grup tersebut, tidak ingin memberi tahu Gründerszene dan NGIN Mobility kapan produk tersebut akan siap dipasarkan. Para manajer juga menahan diri pada data teknis. Kendaraan tersebut akan “dikembangkan lebih lanjut melalui kerja sama erat dengan pelanggan terkait,” katanya. Setidaknya sudah ada namanya: Vera.
Kendaraan ini hampir tidak lebih tinggi dari lengkungan rodanya. Tidak ada taksi pengemudi. Kontur bodinya sama mencoloknya dengan mobil sport. Kamera dan sensor untuk fungsi otonom dipasang di bagian depan dan samping kendaraan futuristik, dan kopling roda kelima menonjol dari atas. Kendaraan menggunakannya untuk menarik trailer.
Volvo melihat prototipenya sebagai dasar sistem logistik. Kendaraan listrik otonom terhubung secara nirkabel ke pusat kendali transportasi. Pusat kendali memantau lokasi, muatan, dan pengisian daya baterai setiap kendaraan dan menggunakan data ini untuk memastikan logistik armada serta arus barang dan kendaraan seefisien mungkin.
Sistem ini ditujukan untuk digunakan di wilayah yang memiliki karakteristik jarak pendek, muatan dalam jumlah besar, dan presisi pengiriman yang tinggi, misalnya antar pusat logistik atau di pelabuhan. Volvo berasumsi bahwa dalam beberapa tahun ke depan kendaraan tidak akan otonom, namun pengemudi akan dibutuhkan untuk tugas-tugas kompleks.
Pada Innovation Summit di Berlin, Volvo juga menghadirkan wheel loader yang sepenuhnya bertenaga listrik, mini excavator yang juga digerakkan secara elektrik, dan bus umum hibrida-listrik. Di sini pabrikan mobil Swedia tidak konvensional: untuk menghemat berat dan biaya, kinerja baterai dijaga agar tetap minimum. Mereka hanya cukup untuk menempuh perjalanan dari satu terminal ke terminal berikutnya. Baterai diisi di sana – dengan pengumpul arus yang dapat dilipat. Dan jika energi habis sebelum mencapai stasiun pengisian, solar akan dihidupkan.