Sehubungan dengan skandal diesel, Kanselir Angela Merkel (CDU) menyerukan komitmen yang lebih besar dari produsen mobil Jerman terhadap kendaraan baru. “Persaingan di pasar dunia tidak pernah tidur,” ujarnya kepada jaringan editorial Jerman (Kamis). Oleh karena itu, kita harus ramah terhadap inovasi dan mengenali tanda-tanda zaman. Selama transisi ini, karyawan harus didukung oleh kualifikasi dan bidang profesional baru, jelas Merkel pada hari Rabu saat berdiskusi dengan ketua dewan kerja pabrikan Jerman. di Berlin. Larangan mengemudi harus dicegah.

Pada pertemuan dengan dewan pekerja, rektor kembali menuntut agar “manajemen perusahaan harus mengidentifikasi dengan jelas dan memperbaiki kesalahan untuk mendapatkan kembali kepercayaan konsumen”. Seluruh peserta diskusi sepakat bahwa Jerman membutuhkan industri mobil berperforma tinggi, kata juru bicara pemerintah Steffen Seibert. Wakil Rektor Sigmar Gabriel (SPD) dan beberapa menteri federal juga datang ke pertemuan sebelum pameran industri IAA.

Menurut bos IG Metall Jörg Hofmann, yang juga berpartisipasi, berbagai masalah dalam proses transisi dihadirkan dari sudut pandang banyak tenaga kerja yang berbeda. Banyak penilaian yang menyetujuinya. Namun, serikat pekerja terus mendorong penerapan lencana biru, yang sebagian besar ditanggapi dengan skeptis oleh pemerintah federal. Dengan label mobil bersih seperti itu, larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel dapat diatur di kota-kota.

Dalam debat kampanye pemilu mengenai masa depan mesin pembakaran, Merkel menekankan bahwa mesin tersebut akan dibutuhkan selama beberapa dekade mendatang. “Kita tidak boleh menetapkan tenggat waktu,” katanya kepada Jaringan Editorial Jerman. Partai Hijau tidak ingin mengizinkan mobil baru bermesin diesel atau bensin mulai tahun 2030. Merkel, sebaliknya, menekankan lagi di Bundestag pada hari Selasa: “Bertindak melawan diesel juga berarti bertindak melawan target CO2.”

Michael Brecht, ketua dewan pekerja umum Daimler, menyatakan keprihatinannya: “Industri saat ini sedang terburu-buru menuju proses transformasi yang sulit dikendalikan dalam hal keamanan kerja. Karyawan industri telah menderita “histeria diesel” selama berbulan-bulan. dan “”histeria diesel”. Reputasi buruk yang dimiliki industri mobil secara tidak adil di mata masyarakat.” Perwakilan karyawan berdiskusi dengan rektor “bahwa solar tidak boleh dirusak.”

Badan Lingkungan Hidup Federal mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa diesel tidak diragukan lagi sebagai penghemat iklim karena manfaatnya hanya ada di atas kertas. Mobil diesel secara teoritis mengeluarkan CO2 hingga 15 persen lebih sedikit dibandingkan mobil bensin dengan ukuran mesin yang sama. Faktanya, kendaraan off-road diesel berat dengan konsumsi bahan bakar lebih tinggi semakin banyak beredar di pasaran. Kantor tersebut menjelaskan bahwa hal ini akan mengikis manfaat CO2.

Pemimpin Partai Hijau Anton Hofreiter mengkritik Merkel karena membiarkan industri mobil mengaburkan kemampuannya menganalisis ilmu pengetahuan alam. Subsidi solar merupakan kebalikan dari perlindungan iklim dan pada akhirnya harus dihilangkan. Partai Hijau juga menuduh pemerintah tidak mempunyai rencana untuk menambah dana untuk udara bersih di kota-kota. Kementerian Keuangan mengatakan bahwa pengeluaran dalam anggaran saat ini akan “diprioritaskan kembali” untuk tambahan 500 juta euro yang dijanjikan oleh pemerintah federal.

dpa