Kanselir Angela Merkel (CDU) melihat perluasan mobilitas listrik di Jerman berjalan sesuai rencana meskipun permintaan dari banyak pembeli mobil sudah lama lesu. “Kami berada di jalur yang benar,” katanya di Berlin, Kamis. Mengenai target satu juta mobil listrik di jalan raya, berlaku hal-hal berikut: “Sekarang kita tidak akan mencapainya pada tahun 2020, tetapi pada tahun 2022 Ini “bukan drama seperti itu”.

Oleh karena itu, Merkel setuju dengan perubahan perkiraan yang baru-baru ini diajukan oleh Platform Nasional untuk Elektromobilitas (NPE). Dia menyerukan “kampanye kota skala besar” untuk perluasan jaringan pengisian daya yang lebih cepat.

Pada awal tahun, terdapat 98.280 mobil listrik murni dan hybrid plug-in di Jerman. Pada akhir Agustus, 45.422 registrasi kendaraan baru telah ditambahkan. Namun, tren peningkatan ini mungkin tidak akan cukup untuk mencapai angka satu juta pada tahun 2020. Merkel telah menegaskan bahwa dia menganggap penundaan dua tahun sebagai hal yang dapat diterima, bahkan ketika dia mempertimbangkan pencapaian tujuan lainnya. “Ketepatan waktu Deutsche Bahn AG atau semacamnya” — atau saat Anda tiba dengan mobil. Ketua NPE Henning Kagermann menjelaskan bahwa Jerman berada di jalur yang tepat untuk mencapai target tambahan enam juta mobil listrik pada tahun 2030.

Merkel tentang bonus lingkungan: “Sejauh ini permintaan lemah”

Merkel menuntut, selain kota-kota besar, kota-kota menengah, pengusaha dan operator bengkel parkir harus lebih berkomitmen pada lebih banyak titik pengisian daya. Hal ini penting untuk memastikan Anda tidak terjebak di suatu tempat dengan mobil listrik. Dia membela tawaran pendanaan pemerintah, yang juga mencakup premi pembelian yang sebelumnya hanya sedikit peminatnya. Jika uang tidak mengalir keluar, maka uang akan tetap di sana. Itu “tidak ada salahnya juga”.

Rektor menegaskan, perpanjangan sedang dibahas. Kita perlu mengkaji hal ini lebih jauh, namun hal ini tidak bisa hanya mengenai subsidi permanen. Program bonus pembelian awalnya akan berjalan hingga pertengahan tahun 2019.

Rektor kembali memohon produksi sel baterainya sendiri di Eropa agar tidak bergantung hanya pada pemasok Asia. Dengan mempertimbangkan teknologi masa depan dan digitalisasi mobilitas lebih lanjut, dia mendukung pelonggaran peraturan antimonopoli: Hal-hal tertentu dalam pengembangan tidak mungkin terjadi sama sekali tanpa kesepakatan antar produsen. Rektor berbicara di sebuah acara yang diselenggarakan oleh penyedia sistem pengisian Mennekes.