Perusahaan mobil Perancis PSA yang antara lain beranggotakan Citroen, Opel dan Peugeot kini ingin menaklukkan industri mobil dengan merek premium baru DS. Kendaraan yang juga ditumpangi Presiden Prancis Macron ini dimaksudkan untuk bersaing dengan pabrikan mobil Jerman di masa depan dan menjadikan dirinya sebagai model premium permanen di negara ini. Hal ini antara lain dilaporkan oleh “Handelsblatt”.

Tahun ini, merek yang didirikan pada tahun 2014 ini mampu menjual total 53.000 model di seluruh dunia – mencapai peningkatan penjualan sebesar 15 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Namun, hanya kurang dari 4.000 kendaraan yang terjual di Jerman. Jumlah ini hampir tidak sebanding dengan jumlah model premium dari BMW dan Mercedes yang dibeli lebih dari 250.000 kali pada tahun 2018.

Namun manajemen DS tidak terpengaruh oleh angka-angka ini dan menyadari bahwa membangun merek mobil baru bukanlah tugas yang mudah, terutama di Jerman. “Jerman adalah pasar paling kompetitif di sektor premium,” kata bos DS Germany Patrick Dinger menurut “Handelsblatt”.

DS mengandalkan pertumbuhan yang hati-hati di Jerman

Dinger menggambarkan strategi pertumbuhan produsen mobil di Jerman sebagai strategi yang hati-hati. Saat ini dana yang dikeluarkan untuk pemasaran produk lebih sedikit karena jaringan dealer harus diperluas terlebih dahulu. “Dari sudut pandang pelanggan, jarak 90 kilometer ke bengkel terdekat sama sekali tidak berguna,” kata Dinger. Saat ini terdapat sekitar 30 dealer di seluruh negeri yang menawarkan merek premium muda tersebut, sebagian besar adalah dealer mobil Citroen dan Peugeot. Namun dealer Opel juga harus menjual lebih banyak merek tersebut di masa depan.

Dealer DS Tom Rick menjelaskan dalam sebuah wawancara dengan “Handelsblatt” bahwa menjual model premium baru sangat berharga baginya. “Intinya adalah saya menjual lebih banyak mobil hari ini.” Saat ini terdapat banyak ruang untuk merek baru, terutama di pasar mobil premium, dan pelanggan bersedia memutuskan untuk tidak membeli model Jerman.

Baca juga: Produsen mobil seperti Daimler, BMW dan Co tiba-tiba menghadapi persaingan dari pemasok mereka sendiri dalam hal mengemudi otonom

Menurut Patrick Dinger, harga yang lebih rendah dan beragam pilihan mobil listrik juga harus berkontribusi pada pertumbuhan pabrikan mobil Prancis di pasar Jerman. Namun, seperti yang dilaporkan “Handelsblatt”, kelompok PSA akan fokus terutama pada Tiongkok di tahun-tahun mendatang. Sebagian besar dari 300.000 hingga 400.000 kendaraan yang diharapkan diproduksi setiap tahun akan dijual di sana di masa depan.