- Mercedes S-Class baru dari Daimler bisa parkir sendiri.
- Pengemudi dapat meninggalkan mobil terlebih dahulu dan kemudian mengirimkan perintah parkir ke S-Class melalui aplikasi tanpa harus berada dekat dengan mobil.
- Namun saat parkir, mobil hanya bergerak dengan kecepatan 10 kilometer per jam dan harus ada infrastruktur Car2X di garasi parkir.
Pernahkah Anda berharap bisa memarkir mobil Anda sendiri? Keinginan tersebut kini bisa terwujud dengan Mercedes S-Class baru. Meski mobil belum bisa melaju sepenuhnya secara mandiri, namun bisa parkir mandiri dengan aplikasi dan tanpa pengemudi.
Idealnya, semuanya akan bekerja seperti ini: Anda keluar dari mobil, masuk ke aplikasi garasi parkir, dan kemudian mengirim perintah parkir ke S-Class. Anda bahkan tidak harus berada di dekat mobil dan Anda dapat, misalnya, pergi berbelanja atau pergi ke janji temu. Sementara itu, S-Class berkendara sendiri ke tempat parkir yang Anda pesan. Jika mobil tidak parkir dengan benar atau terjadi kecelakaan, mobil itu sendiri, yaitu Daimler, yang bertanggung jawab dan bukan pengemudinya.
Apakah semuanya cocok untuk penggunaan sehari-hari masih harus dilihat. Pasalnya saat ini mobil hanya bergerak dengan kecepatan 10 kilometer per jam saat parkir full otomatis dan dapat menimbulkan kemacetan serta mengganggu pengguna bengkel parkir lainnya.
S-Class seharusnya mampu melaju hingga 60 kilometer per jam di Level 3
Jika tidak ada pelanggaran hukum, menurut Daimler, mobil tersebut seharusnya bisa melaju dengan kecepatan hingga 60 kilometer per jam dengan cara yang sangat otomatis di level 3 paling lambat akhir tahun depan.
Uji coba S-Class parkir otomatis ini sedang dilakukan di Bandara Stuttgart. Meski kondisi kerangkanya masih perlu disesuaikan, teknologinya sudah menjanjikan. Berbeda dengan model sebelumnya, S-Class baru tidak memerlukan sensor mahal, hanya sensor bawaan untuk dapat berkendara sepenuhnya secara otomatis (Level 4). Agar bisa parkir mandiri, harus ada infrastruktur Car2X di garasi parkir, artinya ada kamera yang dipasang sebagai pengganti sensor lidar.
Baca juga
Lima tingkat mengemudi otonom
Di sini Anda akan menemukan penjelasan singkat tentang lima tingkat mengemudi otonom:
Tingkat 0: Mobil sepenuhnya dikendalikan oleh pengemudi.
Tingkat 1: Pengemudi didukung dalam mengendalikan mobil dengan sistem bantuan seperti peringatan perubahan jalur atau kontrol jelajah adaptif.
Level 2: Sistem yang sebagian otomatis dapat mengambil alih fungsi pengemudi tertentu. Misalnya parkir semi otomatis atau panduan jalur.
Tingkat 3: Manajer harus melakukan intervensi kapan saja Bisa, tetapi jangan mengendalikan mobil terus menerus selama sistem penggerak (sangat) otomatis diaktifkan. Dia hanya mengendalikan sebagian mobilnya.
Tingkat 4: Mobil sepenuhnya otomatis dan mengambil alih semua kendali, namun pengemudi dapat melakukan intervensi jika sistem gagal.
Tingkat 5: Pengemudi menjadi penumpang. Dengan pengemudian yang sepenuhnya otonom, tidak ada setir atau kendali karena mobil tidak memerlukan pengemudi.
Baca juga
dalam