Saya melalui beberapa fase dengan AC/DC. Band hard rock Australia adalah salah satu favorit saya ketika saya masih muda yang pertama kali menjatuhkan jarum pada vinil. Tapi kemajuan terjadi dengan cepat ketika Anda seusia itu, dan sementara AC/DC – antara “Highway to Hell” dan “Back in Black” – benar-benar berhasil, Elvis Costello, Marshall Crenshaw, X, Blondie, Talking Heads, the Clash, dan Pengganti mengirimku ke jalur yang berbeda.
Namun… AC/DC masih menyelesaikannya. Kenikmatan berada di bawah batu itu tidak dapat disangkal, hingga hari ini.
Saya teringat akan hal ini baru-baru ini ketika saya meminjam SUV Mercedes AMG GLC 63 2020 dan menginjak pedal untuk kesekian kalinya dalam minggu saya test drive kendaraan tersebut.
Mesin V8 twin-turbo berkekuatan 469 tenaga kuda akan memberikan hal itu pada tubuh dan pikiran. Saya… disambar petir. Dan saya bahkan tidak memiliki AMG GLC 63 S, yang menghasilkan tenaga hingga 503 tenaga kuda.
Aufrecht-Melcher-Grossaspach pada lembaran logam berarti bahwa GLC hari kerja, dengan 300 tenaga kuda, telah ditingkatkan. Angka 63 berarti V6 pada trim 43 memperoleh dua silinder. Seperti kebanyakan mobil Jerman, spesifikasi ini, angka-angka ini, data ini – semuanya cukup masuk akal. Anda benar-benar tidak tahu apa yang akan terjadi saat Anda mengeklik sabuk pengaman, memegang kemudi dengan kedua tangan, mengalihkan SUV ke mode Sport+, dan, meminjam ungkapan dari gladiator Maximus, “lepaskan neraka”.
Siapa yang benar-benar ingin mencapai batas kecepatan legal dalam waktu lebih dari empat detik? Selain itu, siapa yang ingin mencapai kecepatan 60 mph tanpa soundtrack Teutonik yang menderu-deru di telinga, minus tendangan di tulang pinggang dari transmisi sembilan percepatan yang dari gigi satu, dua, tiga terasa ada masalah pengendalian amarah.
Mengalahkan! Mengalahkan! YANG! Periksa speedometer dan matikan gas. Tapi baguslah, Anda merasakan potensinya.
Di dalam SUV! Bukan coupe AMG GLC yang mencolok, dengan reaksi yang tajam. Hatchback Jerman yang ditinggikan, pada dasarnya, untuk abad ke-21. Terima kasih banyak, orang-orang Breman yang baik, karena telah membangun monster ini bersama-sama. Maaf tentang belanjaan yang tercecer di jendela belakang.
Pekerjaan bagus lainnya dari Mercedes
Foto: Ini adalah otot UV.sourceMercedes-Benz
Mercedes melakukan pekerjaannya dengan sangat, sangat baik akhir-akhir ini. Kami telah menguji sejumlah besar model selama dua tahun terakhir dan tidak menemukan apa pun yang perlu dikeluhkan dan banyak hal yang dapat dikagumi. Namun AMG GLC 63 menonjol.
V8 sangat brilian. Perhatikan bahwa 469 tenaga kuda terpenuhi 479 torsi pon-kaki, menciptakan penyaluran tenaga yang sangat linier dan terasa tidak akan pernah habis. Sepertinya, tidak akan pernah. Sekalipun ada batasnya, Anda tidak akan ingin mencapainya, apalagi di jalan umum. Maksud saya, trim S yang lebih besar melintasi Nürburgring dalam waktu kurang dari delapan menit. Ia hanya memiliki sekitar 35 tenaga kuda lebih banyak.
AMG GLC 63 bahkan tidak mirip Porsche, jika Anda sudah menunggu perbandingan lintas-Jerman yang tak terelakkan. Faktanya, Merc membuat saya bertanya-tanya apakah saya masih terpikat oleh Porsche Macan Turbo, mobil seharga $96.000 yang saya cicipi dengan “Performance Pack” siap pakai seperti yang pernah saya duga. Oke, menurut saya Porsche bisa dikendarai lebih baik. Namun AMG GLC 63 lebih buruk, lebih cepat, dan memiliki 19 kuda poni lebih banyak. (Ya, ya, saya tahu – 440 hp dari Porsche V6, dibandingkan 469 hp dari Mercedes AMG V8 “Biturbo”, menunjukkan bahwa Porsche dapat melakukan penyetelan serius pada mobil yang lebih kecil. Tapi V6 itu adalah bekerja. Dengan Merc, kekuatan terjadi secara sederhana, sesuatu yang besar bergerak ke dalam kehampaan dan mengisinya dengan kehadirannya.)
Sistem penggerak semua roda GLC AMG 63 sebenarnya berhasil mengatasi badai salju awal di Timur Laut dengan cukup efektif, namun menurut saya, drivetrain ini lebih mengutamakan kepastian di trotoar yang relatif kering. Dalam hal ini, limited-slip differential, rem tebal, suspensi yang ditingkatkan, dan kemudi yang penuh percaya diri – semuanya buatan AMG – membuat saya lupa bahwa saya menggunakan ban musim dingin. Saya bisa melakukan apa pun yang saya inginkan dari sudut mana pun yang saya inginkan. Pengalaman saya dengan mobil AMG menjadikan hal ini sebagai pemikiran yang asing. Tapi di SUV? Dengan ruang kargo yang cukup untuk bagasi akhir pekan panjang atau belanjaan untuk seminggu?
Perpaduan mewah dan serbaguna antara mobil otot dan pengangkut keluarga
Foto: Kemewahan di dalam.sourceMercedes-Benz
Kami dapat menetapkan harga untuk itu, dan itu akan lebih rendah dari apa yang ditetapkan Mercedes pada AMG GLC 63, yang dilengkapi dengan baik dalam penguji saya tetapi bukan pilihan yang gila di atas harga awal $73.750. Dengan harga hampir $80.000, saya bercanda, orang ini sangat murah.
Dan kombinasi mobil otot dan trailer keluarga yang serbaguna dan mewah. My Merc menggunakan cat “Obsidian Black Metallic” yang bagus dan interior serba hitam yang indah, dengan detail abu butiran alami dan trim aluminium. Cluster instrumen dan layar infotainment merupakan panel tunggal yang berkesinambungan, menghasilkan antarmuka elegan yang mencakup semua basis teknologi, mulai dari pemasangan Bluetooth hingga navigasi GPS yang sangat baik hingga pemasangan perangkat dengan pengisian daya nirkabel. Oke, antarmuka cadangan touchpad bukan yang paling menakjubkan di dunia, tapi suasana hati saya sedang memaafkan. Anda selalu dapat beralih ke Apple CarPlay atau Android Auto jika merasa frustrasi. Dalam kasus saya, sistem suara Burmester yang indah membuat saya melupakan masalah apa pun yang mungkin saya alami.
Namun meskipun saya harus memaafkan sedikit, tidak banyak hal yang perlu saya lupakan. Mercedes AMG GLC 63 adalah SUV semacam itu. Itu terukir sendiri dalam ingatan. Dan kenangan itu menggetarkan.