Selain mobilitas listrik, pengemudian otonom mewakili perubahan terbesar dalam industri otomotif.
Meskipun Tesla jelas unggul dalam hal mobil listrik, persaingan untuk kendaraan self-driving lebih terbuka.
Pendekatan Tesla dan Mercedes berbeda dalam pertanyaan mendasar yang penting – misalnya, ketika menyangkut tanggung jawab “pengemudi”.
Tesla bukan hanya produsen mobil listrik tersukses di dunia, perusahaan yang dipimpin oleh Elon Musk berkomitmen pada visi berbeda: mengemudi otonom. Tesla menyediakan teknologi FSD-nya (Full Ssebelas-Djurang; tersedia dalam versi beta.
Di Jerman, Daimler AG dan khususnya Mercedes-Benz menjalankan otomatisasi penuh. Namun pendekatan yang dilakukan produsen mobil di negara bagian California, AS, dan negara bagian Baden-Württemberg di Jerman, pada dasarnya berbeda.
Baca juga
Tesla bergantung pada pelanggan, Mercedes bergantung pada insinyur
Tesla bahkan mengandalkan pelanggan saat mengembangkan perangkat lunaknya, seperti yang ditunjukkan oleh pengujian beta terbaru untuk perangkat lunak FSD. Mercedes mengandalkan insinyur yang lebih kuat dan lebih lama. Mereka menguji setiap fitur baru hingga tidak ada keraguan bahwa fitur tersebut aman dan layak jalan. Tesla sekarang menunjukkan kepada pelanggan yang telah dipromosikan untuk menguji driver pesan “Bisa membuat kesalahan pada saat yang paling buruk” ketika mereka mengaktifkan perangkat lunak FSD.
Hal ini tidak mungkin dilakukan di negara ini karena persyaratan yang ketat. Aturan tersebut juga melarang Mercedes menguji perangkat lunak mengemudi otonomnya di angkutan umum kota. Tesla FSD di kota-kota AS sudah berkendara secara mandiri melalui persimpangan, berhenti di rambu berhenti dan lampu merah, atau berpindah ke jalur yang lebih murah.
Baca juga
“Kami tidak ingin kepercayaan buta”
“Kami tidak ingin kepercayaan buta. Kami ingin kepercayaan yang terinformasi pada mobil kami. Pelanggan perlu tahu persis apa yang bisa dan tidak bisa dilakukan mobil tersebut,” kata juru bicara Mercedes kepada kantor berita Reuters. “Yang terburuk adalah jika sebuah mobil berakhir dalam situasi yang kompleks dan tidak jelas apakah mobil tersebut dapat dikendalikan atau tidak.”
Di Tesla, masalah tanggung jawab diatur dengan jelas. Jika mobil otonom menyebabkan kecelakaan, bukan Tesla yang harus disalahkan, melainkan pengemudinya – meskipun dia tidak sedang mengemudi. Namun, dengan Mercedes, perusahaan bertanggung jawab. Mungkin inilah sebabnya produsen mobil asal Jerman ini mengandalkan keahlian para insinyurnya.
Baca juga
