Jika ada sesuatu yang rusak di dalam mobil, pemilik seringkali harus merogoh kocek dalam-dalam untuk mencari suku cadang pengganti yang asli. Hal ini sebagian disebabkan oleh apa yang disebut “perlindungan desain” yang diklaim oleh industri mobil. Namun, Kementerian Kehakiman Federal kini ingin menghapus peraturan tersebut.

Mengunjungi bengkel akan segera menjadi lebih murah bagi pemilik mobil. Menteri Kehakiman Federal, Katarina Barley (SPD) ingin menghapuskan perlindungan hukum untuk bagian yang terlihat, lapor Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) dengan mengacu pada rancangan undang-undang. “Klausul restorasi” yang diusulkan antara lain akan menghilangkan perlindungan desain untuk spatbor, lanjut “FAZ”. Artinya, tidak hanya pabrikan asli yang berwenang memproduksi suku cadang ini, tetapi juga perusahaan lain.

Yang disebut perlindungan desain adalah salah satu jenis hukum paten. Ini mengacu pada bentuk, warna dan bentuk. Setelah produsen mendaftarkan perlindungan ini, mereka dapat melarang produsen lain menggunakan desain yang sama. Oleh karena itu, suku cadang asli dari produsen mobil sering kali harganya 30 hingga 40 persen lebih mahal dibandingkan suku cadang dari dealer dan perusahaan independen. Industri mobil Jerman telah menolak penghapusan perlindungan ini selama bertahun-tahun. Ini memperingatkan terhadap plagiarisme dari Tiongkok dan risiko keamanan bagi pengemudi.

“Klausul pemulihan” dimaksudkan untuk memastikan penurunan harga

“Persaingan yang lebih besar di pasar ini diperkirakan akan menyebabkan turunnya harga bodi dan suku cadang terintegrasi bodi,” kata Hartmut Röhl, presiden dari Gesamtverbands Autoteile-Handel (GVA), ke “FAZ”.

“Selain itu, pengemudi dapat memperoleh manfaat secara langsung, misalnya jika terjadi kecelakaan yang kerugiannya ditanggung sendiri oleh pengemudi, namun juga secara tidak langsung melalui kemungkinan turunnya premi asuransi. Undang-undang ini dapat mendorong perusahaan kecil dan menengah di pasar suku cadang independen untuk berinvestasi lebih banyak. Hal ini dapat mengamankan lapangan kerja dan menciptakan lapangan kerja baru. Asosiasi berharap desain yang sudah didaftarkan juga dikecualikan dari perlindungan.

Seorang juru bicara untuk Asosiasi Industri Otomotif (VDA) mengkritik rencana tersebut: “Gagasan bahwa harga konsumen akan turun tidak dapat dibuktikan secara statistik. Oleh karena itu, Komisi UE menarik usulan klausul pemulihan pada tahun 2014. Asosiasi memperingatkan bahwa klausul perbaikan dapat melanggar hak milik produsen mobil.