Startup Liefery dan Tiramizoo kini mayoritas dimiliki oleh korporasi – tidak ada pemain independen asal Jerman yang terlihat. Ada dua alasan.

Membangun armada pengiriman, membayar pengemudi, dan mengembangkan perangkat lunak – bisnis pengiriman di hari yang sama itu rumit dan mahal. Startup yang ingin memantapkan dirinya di pasar juga harus bersaing dengan perusahaan-perusahaan kuat.

Perusahaan pengiriman Jerman mempersenjatai diri dalam menghadapi persaingan ini dengan dukungan strategis. Antara lain, Daimler baru-baru ini meningkatkan kepemilikannya di Tiramizoo, dan raksasa minyak Shell juga terlibat dengan jumlah investasi yang tidak diungkapkan. DPD layanan parsel juga ada di kapal. Hampir 60 persen startup di Munich kini dimiliki oleh korporasi. Seperti diketahui beberapa hari lalu, startup Frankfurt Liefery menjual sebagian besar sahamnya kepada perusahaan pengiriman parsel Hermes.

Namun mengapa pemain yang didanai VC tidak tumbuh besar di Jerman? Misalnya, layanan pengiriman bahan makanan online Amerika, Instacart lebih dari setengah miliar dolar modal ventura dari pemodal ventura terkenal seperti Sequoia dan Kleiner Perkins.

“Ada terlalu banyak tekanan dari luar di pasar,” kata seorang investor tahap awal yang mengamati kedua perusahaan tersebut tanpa menyebut nama. Dengan Amazon, UPS atau Google, akan ada pemain bermodal besar yang bisa memasuki segmen pasar di Jerman. Orang dalam industri lainnya mengatakan: “Jumlah yang diperlukan agar VC di Jerman tidak berinvestasi.”

Akses ke dealer

Bisnis itu mahal. “Semakin pendek waktu yang dibutuhkan pelanggan untuk mengirimkan barang, tentu saja akan semakin tinggi pula biaya pengirimannya,” kata pakar logistik Christian Milster dari E-Commerce Association. BEVH. Salah satu faktornya: Barang harus disimpan terlebih dahulu lebih dekat ke konsumen akhir atau diangkut ke konsumen akhir dengan lebih cepat. Faktor penentunya adalah siapa yang menanggung biaya tambahan: “Apakah dealer menanggungnya atau dibebankan kepada pelanggan?”

Tiramizoo, yang didirikan pada tahun 2010, dan Liefery, yang diluncurkan pada pertengahan tahun 2014, masih bungkam mengenai penjualan dan kebutuhan modal mereka saat ini. Menurut Federal Gazette, defisit tahunan Liefery pada tahun 2015 adalah sekitar 3,4 juta euro, sedangkan di Tiramizoo sekitar 980.000 euro. Sejak saat itu, perusahaan-perusahaan tersebut telah bertumbuh secara signifikan – dan mungkin terus menghabiskan banyak modal untuk melakukan hal tersebut.

Namun uang bukanlah satu-satunya hal yang penting di pasar ini. Startup Munich Tiramizoo melihat keuntungan dari mitra strategisnya: “Tampak jelas bahwa startup di bidang pengiriman pada hari yang sama dan optimalisasi tur, misalnya, mendapat manfaat dari penyedia layanan parsel besar,” kata direktur pelaksana Thomas Bluth ke Gründerszene. Penyedia layanan parsel memiliki pengiriman yang dapat digabungkan dengan layanan pengiriman di hari yang sama di masa mendatang. Mereka juga memiliki hubungan pelanggan dalam perdagangan tersebut.

Ada juga alasan bagus bagi perusahaan untuk membeli startup: “Mereka mempunyai kebutuhan besar untuk menyediakan inovasi,” kata seorang pakar industri.

Amazon telah menunjukkan bahwa hal itu bisa dilakukan

Para ahli yakin bahwa pengiriman pada hari yang sama juga akan dilakukan di Jerman. “Pelanggan kini mengharapkan pengiriman pada hari yang sama,” kata pakar logistik Milster. “Pemain besar sering kali menawarkan layanan ini secara gratis atau murah sehingga menjadikannya cocok untuk masyarakat umum.” Layanan Amazon Prime Now dianggap sebagai contoh keberhasilan dalam industri ini – dengan pengiriman dalam waktu satu hingga dua jam.

Liefery ingin mengikuti perkembangan di Jerman. Startup tersebut menyatakan bahwa mereka sekarang aktif di 60 kota dan saat ini mengirimkan 500.000 pengiriman per bulan — yang berarti lebih dari 270 pengiriman per hari per kota. “Kami tumbuh lebih dari 20 persen per bulan,” kata salah satu pendiri Franz-Josef Miller. “Bergantung pada kecepatan pertumbuhan, kami berencana meraih keuntungan mulai 2018.” Direktur pelaksana Bluth mengatakan dengan sederhana: “Kami belum memperoleh keuntungan, seperti semua orang di sektor pengiriman di hari yang sama.”

Indikasi betapa menantangnya pasar ini dapat dilihat dari perubahan strategis Tiramizoo: startup ini ingin mempekerjakan lebih sedikit manajer di masa depan dan, yang terpenting, menjadi penyedia perangkat lunak untuk solusi pengiriman di hari yang sama. Sebuah langkah menuju bisnis yang tidak terlalu berisiko dan juga lebih terukur dibandingkan armada pengemudi.

Gambar: Pengiriman

Toto SGP