1.000 angkutan Moia akan segera meluncur melalui Hamburg. Salah satu bagian dari industri taksi menentang langkah tersebut, sementara bagian lainnya mengikuti strategi yang serupa dengan yang dilakukan anak perusahaan VW.
Pekan lalu, sekitar 300 pengemudi taksi melumpuhkan sementara pusat kota Hamburg dengan iring-iringan mobil. Mereka ingin mengirim pesan ke Berlin dan Wolfsburg. Anak perusahaan Volkswagen, Moia, telah mendaftarkan 1.000 bus antar-jemput ke otoritas ekonomi untuk uji coba operasi di kota Hanseatic. Perusahaan-perusahaan taksi melihat keberadaan mereka terancam oleh kemajuan tawaran mobilitas baru.
“50 hingga 100 kendaraan cukup untuk melakukan pengujian,” kata Christian Brüggmann, kepala Serikat Taksi Hamburger Morgenpost. Dia dan rekan-rekannya menuntut pihak berwenang menolak persetujuan yang menunggu keputusan tersebut.
Sementara itu, Moia mencoba bernada damai. “Moia tidak mau mengganti taksi. Sebaliknya, kami melihat diri kami sebagai pelengkap angkutan umum lokal dan taksi serta mengisi kesenjangan besar antara kedua layanan ini,” kata juru bicara pers Michael Fischer kepada Gründerszene dan NGIN Mobility.
Hanya jika sebuah kota memiliki layanan mobilitas yang komprehensif – yang terdiri dari angkutan umum, taksi, dan layanan ridesharing – transisi transportasi dapat berhasil, kata Fischer. Dia tidak ketinggalan mengenai sikap penolakan beberapa asosiasi taksi: “Tuntutan tersebut merupakan ekspresi pelestarian status quo dan identik dengan jalanan yang penuh sesak, kebisingan dan asap knalpot.”
Bagian lain dari industri taksi bergantung pada solusi agregasi itu sendiri dan mengikuti jalur yang mirip dengan Moia. Bos Mytaxi Jerman, Alexander Mönch, melihat hal tersebut Berbagi-Boom sebagai Peluang untuk industri. Dia tidak percaya bahwa pasar akan menyusut karena solusi pool dan bahwa naik taksi normal akan digantikan oleh solusi tersebut. Agensi yang merupakan bagian dari Daimler ini ingin membawa tawaran berbagi MytaxiMatch ke Berlin. Layanan ini dijadwalkan akan dimulai dalam beberapa hari.
Namun ketakutan di kalangan pengemudi taksi masih tetap ada. Mereka takut akan pekerjaan mereka karena mereka hampir tidak mampu mengimbangi harganya. “Bersama kami, lima kilometer berharga 15 euro, dengan Moia Anda hanya perlu membayar 1,50 euro pada tahap uji coba. Beginilah cara mereka menghancurkan kami,” dikutip Bild.de Seorang manajer Hamburg.
Moia tidak menyimpang dari strateginya
Moia masih belum mau menyerah pada rencananya dan bersikeras pada 1.000 kendaraan. “Pooling adalah konsep jumlah besar,” kata kepala pers Moia, Fischer. Diperlukan jumlah kendaraan yang cukup. “Hanya jika pengguna dapat memulai perjalanannya tanpa menunggu lama barulah mereka akan mempertimbangkan pooling sebagai alternatif kendaraan mereka sendiri,” demikian alasannya.
Fischer tidak serta merta melihat bahaya jika pemerintah Hamburg menyerah dan setuju dengan para supir taksi. “Kami telah melakukan diskusi positif selama berbulan-bulan dengan perwakilan kota Hamburg, transportasi umum, dan industri taksi. Moia adalah bagian dari kemitraan mobilitas strategis antara Kota Hanseatic Hamburg dan Volkswagen AG.”
Hambatan birokrasi untuk mendapatkan persetujuan sangat besar. Moia dan pesaingnya Clevershuttle sudah memilikinya dirasakan. Karena situasi hukum belum diklarifikasi secara pasti, rencana dimulainya Moia pada tahun 2018 mungkin telah ditunda hingga tahun 2019.
Baca juga
