Melihat kesuksesan Tesla Model 3, sepertinya seluruh industri sedang berada dalam kekacauan. Sampai batas tertentu, memang demikian, tetapi Anda tetap harus menangani hype e-car saat ini dengan hati-hati.
Keputusan politik tersebut juga memberikan kesan bahwa akhir dari mesin bensin dan kendaraan diesel telah diputuskan. Joachim Weimann, profesor ekonomi di Universitas Magdeburg, mengatakan dalam “Frankfurter Allgemeine Zeitung” bahwa hal ini tidak terjadi dan betapa tidak masuk akalnya pelarangan di saat terjadi pergolakan.
Keraguan tentang arti larangan tersebut
Tekanan politik yang saat ini dilakukan oleh para politisi terhadap industri mobil dan diperkuat oleh media bukanlah hal yang masuk akal, kata Weimann. Beralih dari kendaraan diesel ke mobil listrik untuk alasan perlindungan iklim tidak masuk akal karena emisi CO2 dari mesin pembakaran dapat dihemat, namun energi untuk kendaraan listrik harus dihasilkan di tempat lain.
Penciptaan listrik bebas CO2 memerlukan biaya yang signifikan, yang bisa 40 kali lebih tinggi dibandingkan kendaraan biasa. Oleh karena itu, Weimann memandang mobil listrik sebagai alat yang tidak cocok untuk menghentikan perubahan iklim.
Baca juga: Seorang Profesor dari Aachen Membuat Mobil Listrik dengan Harga Kurang dari 16.000 Euro
Terlebih lagi, kebijakan pelarangan produk tertentu tidak pernah memberikan manfaat bagi suatu industri. Konsumen mengendalikan pasar, meskipun beberapa ekonom menginginkan hal sebaliknya, tulis Weimann.
Menurut Weimann, intervensi politik yang membatasi penggunaan kendaraan diesel hanya masuk akal jika “biaya terendah per ton CO2 yang dihemat” juga diperhitungkan. Jika kita mengabaikan hal ini, kita akan menghabiskan sumber daya penting yang seharusnya bisa digunakan dengan lebih baik untuk memerangi perubahan iklim.
Mobil listrik tidak kompetitif
Kecuali Tesla Model 3, sejauh ini sangat sedikit mobil listrik yang mampu bersaing. Biasanya jarak tempuhnya pendek dan stasiun pengisian daya untuk mobil semacam itu masih terlalu sedikit di Jerman.
Terobosan tersebut masih belum dapat diprediksi dan pangsa pasar saat ini masih berada pada kisaran persentase rendah satu digit, itulah sebabnya bahkan Toyota, produsen mobil terbesar di dunia, telah memutuskan untuk tidak meneliti mobil bertenaga baterai lebih lanjut untuk sementara waktu. . makhluk.
Weimann yakin jika masalah besar dalam jangkauan dapat diselesaikan, pasar akan berubah dengan sendirinya. Mulai saat ini, mobil listrik akan selangkah lebih maju dari mesin pembakaran. Namun paksaan negara tentu tidak akan berujung pada gejolak tersebut.
Weimann yakin bahwa pemaksaan politik ini hanya diperlukan karena kondisi yang belum ada, yang “gila” dan tidak banyak menyelesaikan masalah.