Jumlah penumpang di Jerman meningkat dan semakin banyak koneksi yang ditawarkan di seluruh dunia. Maskapai penerbangan terus-menerus mengiklankan penawaran khusus baru, namun tidak semua penerbangan benar-benar murah. Harga minyak tanah telah turun secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir.

Bagaimana harga berubah? Minyak tanah mengembangkan?

Menurut asosiasi maskapai penerbangan IATA, biayanya Minyak tanah Pada awal Februari 2016, sekitar 40 persen lebih sedikit dibandingkan tahun lalu. Tagihan bahan bakar hanya sebagian dari total biaya perjalanan udara yang diperkirakan oleh para ahli antara 25 persen untuk maskapai jaringan seperti Lufthansa dan 40 persen untuk maskapai bertarif rendah, yang oleh karena itu mendapat manfaat lebih besar dari turunnya harga minyak tanah. Maskapai penerbangan yang menggunakan dolar AS paling berhemat Minyak tanah harus dibayar. Negara-negara Eropa berada dalam posisi yang kurang menguntungkan karena lemahnya euro.

Dan harga tiket juga turun?

Secara umum ya, meski tidak di semua tempat. Tarif di seluruh dunia turun sekitar 5 persen tahun lalu, IATA melaporkan. Mesin pencari penerbangan Kayak mencatat penurunan harga sekitar 15 persen hanya untuk penerbangan domestik Jerman dari jutaan permintaan harga yang dilakukan oleh penggunanya selama dua tahun terakhir. Untuk penerbangan internasional, harga secara de facto tetap konstan, kata Jan Valentin, juru bicara perusahaan. Dalam pemantauannya untuk penerbangan murah di Jerman, Pusat Penerbangan Jerman (DLR) baru-baru ini mencatat penurunan harga yang signifikan antara 45 dan 115 euro pada musim gugur tahun 2015. Tahun sebelumnya, kisarannya antara 70 hingga 140 euro. Ini masih merupakan yang termahal ketika hanya satu perusahaan yang melayani sambungan populer.

Jadi maskapai penerbangan menyimpan keuntungan harga untuk diri mereka sendiri?

Hingga saat ini, belum ada perusahaan yang menyalurkan tabungannya secara penuh. Meskipun harga minyak turun tajam pada tahun 2015, Grup Lufthansa, misalnya, sedikit meningkatkan pendapatan bersih per kursi dalam tiga kuartal pertama tahun ini, hanya karena efek mata uang saja gambarannya berubah menjadi minus berubah dari 3 persen. Sementara Lufthansa sedang menuju rekor keuntungan, saingannya Air France juga berada dalam posisi terpuruk untuk pertama kalinya dalam delapan tahun. Hal ini kemungkinan akan terus berlanjut: Lufthansa menginginkan pengurangan 800 juta euro untuk tahun ini meskipun permintaan meningkat Minyak tanah edisi tahun 2015.

Mengapa penumpang hanya mendapat sedikit manfaat dari penurunan biaya?

Pasar, yaitu penawaran dan permintaan, menentukan bagian mana dari tabungan yang akan diteruskan kepada pelanggan. Bagaimanapun, tidak ada klaim pelanggan atas penurunan harga dengan penurunan biaya, yang ada hanyalah analisis yang sangat tepat oleh perusahaan mengenai situasi pemesanan saat ini untuk setiap penerbangan dengan harga penawaran yang terus berubah. “Easyjet memiliki sistem penetapan harga berdasarkan permintaan. “Ini berarti bahwa harga kami mencerminkan jumlah yang bersedia dibayar pelanggan untuk penerbangan kami,” maskapai penerbangan bertarif rendah asal Inggris itu pernah menyatakannya secara ringkas.

Bukankah seharusnya biaya tambahan minyak bumi diturunkan?

Itu tidak penting lagi. Diciptakan pada saat harga minyak meningkat tajam, biaya tambahan telah lama menjadi faktor perhitungan internal bagi maskapai penerbangan. Untuk melindungi konsumen, otoritas pengawas telah memberlakukan bahwa hanya harga tiket akhir yang dapat diiklankan dan ini juga harus ditunjukkan pada awal proses pemesanan. Maskapai penerbangan bersaing dengan harga ini, dan banyak pelanggan bahkan tidak tahu lagi berapa banyak yang dimasukkan ke dalam tangki. Banyak perusahaan yang telah menghapuskan biaya tambahan minyak tanah atau menggabungkannya dengan komponen harga lainnya. Ini juga berperan dalam pengembalian dana tiket yang tidak digunakan. Biaya tambahan minyak tanah yang sangat tinggi bahkan dapat bermanfaat bagi pelanggan karena tidak diragukan lagi dapat dikembalikan.

Apa yang dilakukan maskapai penerbangan dengan meningkatnya keuntungan?

Setelah tahun-tahun buruk, mereka berinvestasi pada armada kapal, membayar dividen kepada pemegang saham dan bonus kepada karyawan, atau mengintensifkan persaingan dengan menawarkan rute baru yang sebelumnya terlalu berisiko bagi bisnis. Misalnya, jika Ryanair bersaing langsung dengan Eurowings dan Air Berlin pada rute Köln-Berlin di Jerman, atau jika anak perusahaan Air France, Transavia, memulai 100 penerbangan seminggu dari Munich ke tujuan Eropa di musim panas, harga di sana cenderung naik menjatuhkan

Strategi penetapan harga tambahan apa yang dikembangkan maskapai penerbangan?

Para petahana juga telah membagi harga tiket kelas ekonomi menjadi beberapa bagian, mengikuti contoh maskapai penerbangan bertarif rendah. Bagi sebagian besar maskapai penerbangan, harga terdepan di Internet hanya mencerminkan transportasi murni penumpang dari A ke B. Reservasi kursi, katering yang lebih baik, fast boarding, bagasi terdaftar, penggunaan ruang tunggu: semuanya dikenakan biaya tambahan atau digabungkan menjadi tiket dengan harga lebih tinggi tingkat.

dpa