Pada tahun 2019, gaji dan kondisi kerja sekitar 7,3 juta karyawan akan dinegosiasi ulang. Menurut survei yang dilakukan oleh Hans Böckler Foundation yang berafiliasi dengan serikat pekerja, angka ini jauh lebih rendah dibandingkan angka tahun sebelumnya sebesar 9,7 juta, namun hampir tidak ada aksi industrial yang akan terjadi tanpa adanya survei tersebut. Karena perselisihan upah yang masih belum terselesaikan dari tahun sebelumnya, pemogokan diperkirakan akan terjadi di bandara pada bulan Januari dengan dampak yang besar terhadap masyarakat.
Setelah berakhirnya liburan Natal dalam jangka waktu yang berbeda-beda di negara bagian, terdapat risiko pemogokan oleh petugas pemeriksa penumpang dan bagasi, yang telah berulang kali mengganggu lalu lintas udara di masa lalu. Serikat pekerja Verdi menuntut upah yang jauh lebih tinggi dan seragam secara nasional sebesar 20 euro per jam, namun belum mencapai kesepakatan dengan pemberi kerja.
Mereka ingin menyesuaikan upah yang masih sangat berbeda di Timur dan Barat dalam jangka waktu lima tahun. Perundingan baru akan dilakukan kembali pada 23 Januari di Berlin setelah komitmen perdamaian berakhir pada pergantian tahun. Hasilnya: Sesuai ancaman Verdi, akan ada peringatan mogok di “banyak bandara” setelah libur berakhir.
Ada kedamaian di industri baja selama satu bulan lagi, dimana sekitar 93.000 karyawannya IG Metall menuntut tidak hanya uang 6,0 persen lebih banyak. Selain itu, terdapat tunjangan liburan dinamis sebesar 1.800 euro, yang juga dapat dipilih oleh karyawan untuk digunakan sebagai waktu luang sekitar enam hari liburan tambahan. Perundingan pertama dijadwalkan pada 10 Januari di Barat, sedangkan perundingan di Timur akan dimulai pada 28 Januari.
Pengusaha: Kekurangan pekerja terampil berisiko semakin buruk
Dengan adanya permintaan akan opsi relaksasi, para pembuat baja sepenuhnya sejalan dengan tren yang telah dimulai oleh Serikat Kereta Api dan Transportasi (RTU) pada putaran perundingan bersama pada tahun 2016. Dari sudut pandang pengusaha, terdapat risiko bahwa kekurangan pekerja terampil akan semakin parah.
Pada bulan Desember, EVG juga menetapkan opsi dalam negosiasi baru dengan Deutsche Bahn AG: Mulai tahun 2021, karyawan dapat memilih antara jam kerja mingguan yang lebih pendek, enam hari libur tambahan, atau tingkat tarif kedua sebesar 2,6 persen lebih banyak uang. Serikat pekerja kereta api yang lebih kecil, GDL, melanjutkan pembicaraan perundingan bersama dengan DB AG pada tanggal 3 Januari. Para masinis kereta api saat ini tidak diperbolehkan mogok karena terikat perjanjian arbitrase.
Lufthansa, setelah dilanda pemogokan, juga masih memiliki perdamaian dalam perundingan bersama. Kontrak pilot Cockpit Association (VC) diperpanjang hingga tahun 2022 dengan perusahaan induk dan hingga tahun 2021 dengan anak perusahaan Eurowings. perebutan kekuasaan internal. Di maskapai penerbangan berbiaya rendah Ryanair, Verdi setidaknya menetapkan poin-poin penting untuk pramugari dan VC untuk pilot, yang kini sedang dijabarkan dalam kesepakatan bersama yang konkret dan berjangka panjang.
Tuntutan upah yang diketahui sejauh ini untuk tahun baru adalah antara 5,5 persen (tekstil) dan 6,5 persen (makanan, kesenangan, restoran). Di masa lalu, serikat pekerja sering kali mampu memenuhi tuntutan mereka berdasarkan kenaikan inflasi, seperti yang dianalisis oleh Hagen Lesch dari Institute for Economic Affairs (IW) yang berhubungan dengan pemberi kerja. Namun dalam jangka menengah, peningkatan tuntutan tarif dapat menimbulkan masalah, Lesch memperingatkan. Sebab perekonomian sedang melemah.
Verdi sedang bernegosiasi untuk sejumlah besar karyawan tahun ini
Meskipun cakupan perundingan bersama menurun, sebagian besar hubungan kerja masih dipengaruhi oleh kesepakatan antara serikat pekerja dan pengusaha. Menurut Panel Perusahaan IAB 2017, 55 persen bekerja di perusahaan yang terikat oleh wilayah atau tarif rumah. Hampir separuh karyawan yang tersisa, perusahaan berpedoman pada kesepakatan bersama yang ada, sehingga intinya setidaknya tiga dari empat karyawan di Jerman digaji sesuai kesepakatan bersama atau mendekatinya.
Serikat pekerja jasa Verdi sedang melakukan negosiasi untuk sejumlah besar orang pada tahun ini. Selain sektor publik di negara bagian tersebut, mereka juga mempunyai banyak putaran regional untuk perdagangan eceran, grosir, dan luar negeri. Di negara bagian saja terdapat 2,3 juta pegawai, karena solusi yang diinginkan bagi pegawai selalu dialihkan setelahnya kepada 1,2 juta pegawai negeri sipil di negara bagian dan kota, serta sekitar satu juta pensiunan. Menurut perhitungan Böckler, putaran perundingan bersama di bidang ritel mempengaruhi hampir 2,5 juta karyawan. Hampir satu juta pekerja terwakili di sektor pekerjaan sementara, dan kesepakatan bersama serikat pekerja DGB sedang dinegosiasikan dengan asosiasi pengusaha BAP dan iGZ pada akhir tahun.
Pada tahun tarif 2019, industri konstruksi kelas berat serta logam dan listrik tidak ada. IG Metall juga telah menetapkan opsi pertama untuk pengurangan jam kerja individu di industri inti Jerman seperti mobil dan teknik mesin dan ingin melanjutkan hal ini lebih jauh dalam perjanjian bersama tahun 2020. IG BCE sebelumnya memasukkan isu ini ke dalam agenda perundingan pekerja kimia yang kontraknya akan berakhir pada kuartal terakhir tahun 2019.