Elon Musk tidak dikenal pendiam dalam mewujudkan ambisinya. Dia ingin pergi ke Mars dan menjadikan perjalanan luar angkasa sebagai bagian dari bisnis sehari-hari dengan roket serbaguna. Perusahaannya, Tesla, seharusnya mengubah industri mobil sendirian. Dan berkat Hyperloop, Anda dapat segera melakukan perjalanan dari Hamburg ke Munich atau dari San Francisco ke Los Angeles, sementara lalu lintas perkotaan berjalan di bawah tanah. Jika impian Musk adalah sesuatu yang bisa diwujudkan, maka itu adalah mimpinya.

Tapi dia akan selalu merasa tidak nyaman ditarik kembali ke dunia nyata. Perusahaannya, The Boring Company, yang memiliki kereta luncur bawah tanah, kini diizinkan membangun terowongan pertamanya. Itulah yang dimiliki kota Hawthorne – rumah bagi kantor pusat perusahaan dan pembuat roket Musk, SpaceX. sekarang disetujui. Namun, ini hanya tentang jalur uji di luar lokasi perusahaan. Terowongan itu hanya bisa sepanjang dua mil dan hanya berjalan di daerah yang belum berkembang. Setidaknya, ada yang menjawab, The Boring Company setidaknya bisa mendemonstrasikan teknologinya sendiri. Namun dapat dipastikan bahwa Musk tidak bergerak cukup cepat.

Pada saat yang sama, kaum visioner juga harus menyadari dalam bidang lain bahwa evolusi terkadang lebih realistis daripada revolusi. Detail tentang semi-trailer listrik yang diumumkan baru saja diketahui. Produsen mobil Musk, Tesla, ingin segera go public. Ia seharusnya mampu menempuh jarak sekitar 320 hingga 480 kilometer dengan sekali pengisian daya. topi Reuters diajarkan. Bahkan tidak cukup untuk perjalanan dari Los Angeles ke San Francisco. Sebagai perbandingan, truk diesel dapat melakukan tiga hingga empat kali lebih banyak tenaga dengan nyaman. Dan dapat diisi ulang dalam hitungan menit, sedangkan truk Tesla harus pergi ke stasiun pengisian dalam waktu yang lama.

Tapi apa yang bisa lebih merugikan Musk: Para pesaing tidak begitu terkesan dibandingkan dengan sedan Tesla. Pabrikan asal Swiss, E-Force, telah memiliki truk listrik yang sukses sejak tahun 2013. Menurut pemasoknya, truk listrik tersebut telah menempuh jarak lebih dari 100.000 kilometer. Daimler juga menawarkan produk serupa. Kendaraan sepanjang sepuluh meter itu seharusnya hanya menempuh jarak 200 kilometer, tapi setidaknya terisi penuh. Bagaimanapun, Daimler melihat potensi terbesar dari truk listrik yang beroperasi di dalam dan sekitar perkotaan, yang semakin sensitif terhadap emisi polusi dari mesin diesel. Sementara itu, Toyota sedang mengerjakan alternatif bertenaga hidrogen yang mungkin mahal, namun juga cocok untuk jarak jauh.

Tentu saja, pengembangan banyak proyek Musk masih dalam tahap awal. Sangat sedikit orang yang mengharapkan segala sesuatunya sempurna sejak awal. Kecuali mungkin Elon Musk sendiri, segala sesuatunya tidak bisa berjalan cukup cepat bagi miliarder teknologi ini, seperti yang baru saja ditunjukkan lagi: Ketika Musk mengumumkan musim gugur lalu bahwa semua kendaraan Tesla akan dapat bergerak sepenuhnya secara mandiri, sistemnya hampir tidak cukup aman. untuk mengendalikan mobil. Ini hanya sekedar pelaporan “Jurnal Wall Street”.

Akibatnya, pengembang yang bertanggung jawab dengan keras memperingatkan agar tidak merilis autopilot. Orang yang terutama bertanggung jawab mengembangkan sistem bahkan meninggalkan perusahaan setelah pengumuman Musk, sementara orang lain berbicara secara terbuka tentang “keputusan sembrono yang berpotensi membahayakan nyawa.” Mengingat pemahamannya yang tidak terlalu licik mengenai risiko, mungkin ada baiknya jika pionir teknologi ini sesekali kembali turun ke bumi dengan ide-ide besarnya.