Elon Musk sendirian telah menjungkirbalikkan dunia otomotif selama beberapa tahun terakhir. Namun kini ada kritik terhadap kesibukan eksentrik.
Elon Musk jelas merupakan salah satu orang jenius modern. Kepribadian istimewa yang hanya mati setiap beberapa dekade. Dengan perusahaan pertamanya “Zip2” dia menghasilkan jutaan dolar pertamanya pada usia 28 tahun. Bagian yang lebih besar datang ketika dia menjual sahamnya ke Paypal. Dalam beberapa tahun terakhir, bersama perusahaan Tesla dan SpaceX, dia telah menunjukkan bagaimana seluruh industri bisa terbalik. Sementara Musk tampaknya telah melakukan banyak hal dengan SpaceX menghasilkan uangTesla terus mengejar hasil tahunan yang positif.
Kesabaran investor luar biasa. Tesla saat ini menjadi satu-satunya perusahaan yang menawarkan mobil listrik yang dapat digunakan di kelas atas dan menengah, namun pabrikan besar tersebut melancarkan serangan balik. Jaguar iPace sudah tersedia sebagai pesaing Telsa X, diikuti oleh Audi etron tahun ini dan Mercedes EQC pada tahun 2019. VW akan meluncurkan pasar kelas menengah dengan beberapa model ID mulai tahun 2020. Pada saat itu, Tesla harus mendapatkan keuntungan atau mengeluarkan mobil lain untuk mobilitas massal.
Tesla, SpaceX, dan SolarCity
Meskipun keputusan Musk hampir sempurna sejauh ini, gambarannya telah banyak berubah dalam beberapa bulan terakhir. Tujuan produksi Tesla 3 pada awalnya tidak dapat tercapai. Musk terlalu bergantung pada produksi otomatis mobil untuk menekan biaya produksi. Tapi itu tidak berhasil dan seluruh produksi harus diubah. Dalam sekejap mata kita telah mencapai akhir bulan Juni tujuan yang diperbaiki. Itu terdiri dari angka-angka yang sebenarnya ingin kami capai pada bulan Februari. SolarCity, perusahaan yang diambil alih Musk dari keluarganya dua tahun lalu, juga sedang tidak berjalan baik. Situasi ketertiban sulit, apakah itu (disebut.
Tesla akan berada dalam masalah besar jika ada penundaan lebih lanjut dengan Tesla 3. Hal lainnya adalah bagaimana Elon Musk menangani kritik yang semakin meningkat. akun Twitter seperti @teslacharts telah lama mengincar Musk dan memberikan kepada dunia segala hal kecil yang dapat dianggap sebagai berita negatif. Akun anonim tersebut, yang tampaknya dijalankan oleh banyak orang, menolak berkomentar ketika ditanya. Ini bukan kasus mantan karyawan yang buruk atau hedge fund yang telah lama “mengurangi” Tesla dan kini mencoba menekan harga saham. Menurut akun tersebut, ada kekhawatiran bahwa Tesla mungkin scam. Namun, rumor menempatkan akun tersebut dekat dengan short seller Jim Chanos.
Sarafnya gelisah
Dalam beberapa bulan terakhir, Anda bisa melihat kegelisahan Musk. Semakin banyak kritik yang dilontarkan terhadap dirinya, gaya kepemimpinannya, dan perusahaannya, semakin keras pula hinaan yang ditujukan ke arah sebaliknya. Namun itulah yang ingin dicapai oleh lawan-lawannya. Pada saat yang sama, keangkuhannya kini tampak begitu besar sehingga dia yakin dia punya solusi untuk setiap masalah. Ketika kapal selam mini yang dibangun beberapa hari untuk menyelamatkan anak-anak dari sebuah gua di Thailand ditolak oleh tim penyelamat di lokasi, dia kemudian menghina mereka.
Ada kesan yang berkembang bahwa Musk telah mengalahkan dirinya sendiri dengan semua perusahaannya. Seperti banyak eksekutif lainnya, Musk mungkin menderita fenomena tidak bisa melepaskan. Hanya dia yang punya solusinya, hanya dia yang tahu bagaimana melakukannya. Setidaknya itulah yang dia asumsikan secara alami. Dia masih bisa lolos dengan metode ini, namun semakin banyak tanda-tanda bahwa jempolnya perlahan terlepas. Dalam empat minggu terakhir saja, saham Tesla telah mengalami kenaikan hilang dengan rapi. Meskipun ada laporan bagus tentang Tesla 3. Kegagalan negatif Elon Musk di seluruh media juga menjadi penyebab hal ini. Hal ini memastikan kepercayaan terhadap Musk dan kerajaannya terkikis. Musk perlu memikirkan apa yang diinginkannya. Kelola bisnis Anda dengan benar atau bertarunglah dengan media.
Don Dahlmann telah menjadi jurnalis selama lebih dari 25 tahun dan berkecimpung di industri otomotif selama lebih dari sepuluh tahun. Setiap hari Senin Anda dapat membaca kolom “Triekkrag” miliknya di sini, yang membahas secara kritis industri mobilitas.