Terkait mobil listrik, Jerman masih merupakan negara berkembang: hanya 25.000 mobil listrik baru yang terdaftar di negara ini pada tahun lalu. Pangsa seluruh pendaftaran baru adalah 0,7 persen. Sebagai perbandingan: Di Norwegia, rasionya kini hampir mencapai 40 persen.
Skeptisisme pengemudi Jerman terhadap mobil listrik mungkin disebabkan oleh terbatasnya jangkauan kendaraan – dan infrastruktur yang buruk. Menurut studi yang dilakukan oleh Pusat Penelitian Otomotif di Universitas Duisburg-Essen, puluhan ribu penduduk di banyak kota di Jerman harus berbagi stasiun pengisian daya untuk mobil listrik. Di kota-kota Eropa lainnya seperti Rata-rata, Amsterdam hanya memiliki 650 penduduk per stasiun pengisian daya. Tidak mengherankan jika, menurut survei yang dilakukan oleh konsultan manajemen McKinsey, sekitar seperempat dari seluruh calon pembeli mobil di Jerman khawatir bahwa kisaran harga mobil tersebut terlalu pendek.
Merevolusi pembayaran di stasiun pengisian untuk mobil listrik
Yang juga bermasalah: Berbeda dengan SPBU biasa, SPBU semi-umum tidak dapat digunakan oleh semua mobil. Perusahaan rintisan yang berbasis di Essen, Motionwerk, ingin mengubah hal tersebut – dengan model bisnis yang mirip dengan pertukaran perumahan Airbnb. Individu dapat menggunakan aplikasi “Bagikan & Isi Daya” untuk membuat stasiun pengisian daya pribadi mereka tersedia secara online. Pengguna aplikasi terdaftar kemudian dapat mencari stasiun pengisian daya di wilayah mereka dan mengisi daya mobil mereka di sana. Menurut “Tagesspiegel”, sekitar 1.200 stasiun pengisian daya sudah terdaftar di aplikasi tersebut.
Dietrich Sümmermann, kepala Motionwerk, juga berupaya memecahkan masalah lain: membayar di stasiun pengisian daya. Sejauh ini, belum ada model pembayaran yang ditetapkan di antara banyak penyedia di seluruh negeri. Meskipun pengemudi e-car hanya dapat membayar melalui aplikasi di satu stasiun, kartu kredit diperlukan di stasiun lain. BMW, Daimler dan VW baru-baru ini membentuk aliansi stasiun pengisian daya untuk mengatasi masalah seperti ini.
Mengisi daya mobil listrik menggunakan teknologi blockchain?
Namun, Sümmermann mengambil pendekatan berbeda: dia percaya pada pembayaran melalui blockchain. “Pembayaran akan dilakukan dengan uang biasa atau sejenis koin EV,” kata Sümmermann dalam sebuah wawancara “Waktu Daring”. Yang dimaksud dengan “EV” adalah “kendaraan listrik”. Ide di baliknya: Teknologi Blockchain akan mengotomatiskan dan mengamankan pembayaran, dan pemilik serta pengelola kolom juga akan terhubung, lanjutnya.
Teknologi ini memungkinkan penagihan langsung dan aman antara dua pihak yang tidak saling kenal sebelumnya, katanya “Cermin Siang” terbaru Sümmermann. Blockchain membuat pembayaran dan pembuatan faktur menjadi sangat mudah, janji Motionwerk.
Motionwerk ingin mempromosikan jaringan pengisian daya internasional
Potensi blockchain telah dibahas sejak lama. Teknologi di balik Bitcoin & Co. harus memungkinkan pertukaran nilai global. Tanpa pengawasan pusat, tanpa verifikasi atau biaya yang rumit – dengan kata lain, terputus dari segala sesuatu yang menjadi bagian dari DNA bank.
Untuk memungkinkan penagihan lintas batas negara, Motionwerk baru-baru ini berkolaborasi dengan mitra Eropa dan meluncurkan a Dompet e-mobilitas berbasis blockchain, sejenis dompet virtual.
Baca juga: Bos Volvo: Masalah stasiun pengisian mobil listrik akan teratasi dengan mudah
“Dengan inisiatif Oslo2Rome, kami menguji untuk pertama kalinya bagaimana jaringan pengisian daya Eropa berdasarkan blockchain dapat diimplementasikan secara teknologi, namun juga fungsi apa yang penting bagi pengguna. “Kami mengambil langkah besar menuju pembangunan jaringan pengisian daya yang kolaboratif dan terdesentralisasi di seluruh perusahaan dan negara,” kata Sümmermann di acara tersebut. Situs web grup dikutip.
kira-kira