Porsche
Tanggal 18 September adalah peringatan kedua hari itu. Hari dimana industri mobil Jerman mendapatkan kepercayaan diri yang besar. Di AS, Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) mengajukan “Pemberitahuan Pelanggaran” terhadap VW. Hampir dalam semalam diketahui bahwa Volkswagen telah banyak memanipulasi tingkat emisi mesin diesel. Perangkat lunak curang yang dikenali saat mobil diuji emisi nitrogen oksida dan nilai rendah palsu.
Reaksi pertama terjadi di pasar saham: saham preferen dan saham biasa VW turun lebih dari 20 persen sehari setelah skandal itu diketahui – perusahaan kehilangan nilai hampir 16 miliar.
Dampaknya masih terlihat hingga saat ini: dealer mobil masih kesulitan menjual kendaraan diesel. Selain hilangnya kepercayaan – tidak hanya pada suatu merek, tetapi pada keseluruhan teknologi – hal ini juga disebabkan oleh diskusi tentang kemungkinan larangan mengemudi di beberapa kota di Jerman. Mengapa membeli solar sekarang jika Anda tidak bisa lagi mengendarainya di kota besar?
Baca juga: “Krisis Finansial 2.0”: Para Ahli Jelaskan Apa yang Membuat Skandal Kartel Begitu Berbahaya
Setelah manipulasi awalnya terbatas pada merek inti VW, tuduhan terhadap Audi dan Porsche menyusul pada bulan November 2015. Kedua anak perusahaan VW tersebut masih berdebat soal pembayaran kompensasi hingga saat ini. Latar belakang: Porsche tidak membuat mesinnya sendiri, melainkan menggunakan mesin diesel dari Audi.
Porsche memperkirakan kerusakan yang ditimbulkan oleh Audi mencapai 200 juta euro
Pabrikan mobil Porsche memperkirakan kerusakan yang disebabkan oleh penggunaan mesin diesel Audi dengan perangkat pematian ilegal mencapai 200 juta euro. “Bild am Sonntag” melaporkan surat terkait dari anak perusahaan VW Stuttgart kepada perusahaan saudaranya di Ingolstadt.
Kementerian Transportasi Federal menarik kembali sekitar 22.000 kendaraan di seluruh Eropa pada bulan Juli Porsche Diesel Cayennes dipesan karena mengandung perangkat lunak palsu. Mesin diesel yang dikritik datang dari Audi. Porsche sendiri tidak memproduksi mesin self-ignition.
Karena itulah Porsche menekankan hal itu saat itu mereka sendiri menemukan kejanggalan pada sistem kendali mesin Cayenne. Itulah sebabnya kelompok tersebut melaporkan kelainan ini ke Otoritas Transportasi Motor Federal.
Porsche menolak berkomentar
Porsche kini telah mengembangkan pembaruan perangkat lunak, yang belum dirilis oleh Otoritas Transportasi Motor Federal. Jika ini terjadi, perkuatan kendaraan off-road bisa dimulai. Kerugian sebesar 200 juta yang disebutkan dalam surat tersebut tidak hanya mencakup biaya perkuatan mobil yang terkena dampak, tetapi juga biaya pengacara, sewa mobil selama masa perkuatan, dan perkiraan penurunan nilai mobil yang menjadi pelanggan. Porsche sewaan.
A PorscheJuru bicaranya menolak mengomentari surat tersebut: “Kami tidak membahas proses internal perusahaan di depan umum.”
Tidak mengherankan jika masyarakat Ingolstadt harus membayar. PorscheCFO Lutz Meschke telah lama menjelaskan bahwa klaim terhadap Audi akan diajukan sebagai bagian dari kontrak pemasok jika diperlukan. Menurut sumber perusahaan, tidak dapat disangkal bahwa Audi akan membayarnya.
Taplak meja terlihat sobek
Satu-satunya hal yang tidak jelas adalah jumlah pembayarannya – jadi bisa jadi kurang dari 200 juta euro. Surat tersebut hanya menyebutkan perkiraan kerusakan awal – jumlah pastinya hanya dapat dihitung setelah kampanye penarikan kembali.
Taplak meja kedua anak perusahaan VW itu sepertinya sudah robek – hampir dua tahun setelah skandal itu terungkap, masih ada perkembangan baru. Skandal itu tidak akan terlupakan dalam waktu lama. Bahkan belum mendekati ulang tahun kedua, yang juga bukan merupakan alasan untuk merayakannya bagi perusahaan mobil yang terkena dampaknya, namun tentunya tidak bagi pelanggannya.
Dengan bahan dari dpa