Pengendara Foodora dan Deliveroo menyampaikan tuntutan mereka dengan jelas: lebih banyak gaji, lebih banyak uang untuk memperbaiki sepeda mereka. Bagaimana reaksi para startup?
“Kondisi sepeda kita tidak hanya beresiko pada diri kita sendiri, tapi juga orang lain di jalan. Saya yakin ada beberapa dari kita saat ini yang bisa saja membuang sepeda kita ke tumpukan sampah karena pekerjaan mereka untuk Foodora. Kami ingin dukungan sebelum terlambat,” teriak Geraldine Duprel di hadapan para demonstran Markas Besar Pahlawan Pengiriman keras di mikrofon di Berlin-Mitte. Dengan pengalaman tiga tahun di Foodora, pria berusia 27 tahun ini adalah salah satu manajer paling berpengalaman di Berlin. Selain dia, sekitar 25 pengendara Foodora dan Deliveroo lainnya berkumpul di sana pada Rabu sore untuk membela tuntutannya: tanggung jawab penuh untuk perbaikan sepeda mereka sendiri, gaji yang lebih besar, dan pengaturan kerja shift yang lebih baik.
Pembaruan per 25 Januari 2018: Menurut informasi dari majalah bisnis Neraca keuangan Kurir sepeda Deliveroo berencana membentuk dewan kerja di Cologne. Serikat pekerja Food, Pleasure and Restaurants (NGG) telah mengkonfirmasi hal ini dan ingin membantu menyelenggarakan pemilu pada pertengahan Februari, katanya.
Georgia Palmer menceritakan bahwa negosiasi dengan Foodora dimulai pada Agustus tahun lalu FAU Berlin, serikat buruh bebas di Berlin. Deliveroo menarik diri dari negosiasi sejak awal. Foodora menunda negosiasi selama berbulan-bulan. Foodora mengumumkan pada awal November bahwa mereka akan memenuhi setidaknya satu tuntutan mereka: menutupi biaya perbaikan sepeda.
Hanya ada lima sen per kilometer
Pada hari Selasa, sehari sebelum protes, Foodora memberi tahu para manajernya secara konkret apa artinya: Mulai bulan Februari, mereka akan menerima kredit sebesar 25 sen per jam di layanan perbaikan yang dipilih oleh Foodora, Siklus Hidup. Artinya: pengemudi penuh waktu yang mengantarkan makanan untuk Foodora selama 40 jam seminggu menerima kredit hingga 42 euro di akhir bulan.
“Kami sangat senang bahwa mulai sekarang semua pengendara kami dapat memperoleh manfaat dari kerja sama yang kami tuju dengan LiveCycle dan dengan demikian secara efektif mendukung mereka dalam pemeliharaan atau perbaikan sepeda mereka,” kata Vincent Pfeifer, juru bicara pers Foodora Jerman.
Namun, menurut Palmer, ini tidak efektif: “Bagian depan dan belakang saja tidak cukup. Ini setara dengan hanya lima sen per kilometer. Artinya, Anda dapat mengganti paling banyak satu selang. Kredit ini jauh di bawah persyaratan kami yaitu 35 sen per kilometer.” Bagaimanapun, kredit dapat dibangun dalam beberapa bulan, lanjut Palmer. Mereka tidak yakin tentang hal itu pada awalnya.
Pemogokan tidak dikesampingkan
Melihat kerumunan pengendara sepeda yang mengenakan jaket Foodora merah muda dan seragam Deliveroo berwarna biru kehijauan, tuntutan tersebut sepertinya tidak bisa dihindari. Pengorganisasian kerja shift di Deliveroo khususnya adalah sebuah bencana, kata seorang manajer yang tidak mau disebutkan namanya kepada kami. Deliveroo membayar pengemudi sebagai wiraswasta, membayar mereka lima euro per pengiriman. Menurut manajernya, akhir-akhir ini menjadi semakin umum jika terlalu banyak pengemudi yang ditugaskan dalam satu shift dan terlalu sedikit pengiriman yang tiba. Dalam hal ini, mereka biasanya mendapat tidak lebih dari lima euro per jam.
Mereka akan terus memberikan tekanan pada kedua perusahaan, Palmer yakin. Pada saat yang sama, mereka sedang mengerjakan komisi tarif online di mana semua pengemudi dapat mendaftar dan mencantumkan tuntutan mereka, lanjutnya. “Ini bisa menjadi langkah selanjutnya menuju perundingan bersama resmi yang pertama. Jika mereka menghalangi, pemogokan tidak dapat dikesampingkan.”
