Menurut orang dalam perusahaan, Lufthansa ingin mengambil alih maskapai Brussels Airlines dan SAS Skandinavia.

Pembicaraan dengan kedua maskapai penerbangan tersebut berjalan secara paralel, kata dua orang yang mengetahui rencana Lufthansa kepada kantor berita Reuters pada hari Rabu. Negosiasi dengan Brussels Airlines, yang 45 persen sahamnya sudah dimiliki Lufthansa, kini semakin maju. Hampir bisa dipastikan masalah itu akan disampaikan kepada dewan pengawas pada rapat berikutnya, kata salah satu pakar perusahaan. Ini akan berlangsung pada 27 April. Harga sisa 55 persen saham maskapai penerbangan tersebut, yang dipegang oleh investor Belgia, ditetapkan ketika Deutsche memasuki pasar delapan tahun lalu dan berjumlah 140 juta euro.

Brussels Airlines mendapat untung 41 juta euro tahun lalu dengan hampir 50 pesawat. Maskapai ini menarik bagi Lufthansa karena para pejabat Eropa dan pelobi di Brussels yang menghabiskan banyak uang untuk membeli tiket pesawat. Selain itu, rute maskapai ini ke Afrika, di mana Lufthansa biasanya hanya memiliki sedikit kehadiran, menarik bagi maskapai penerbangan terbesar di Eropa, kata Gerald Khoo, analis penerbangan di bank investasi Liberum. Juru bicara Lufthansa mengatakan belum ada keputusan yang diambil.

Lufthansa menuju Skandinavia

Hasil negosiasi dengan SAS yang telah berlangsung sejak musim gugur masih belum pasti, kata kedua orang dalam tersebut. Pemilik maskapai penerbangan negara tersebut ingin keluar. Pemerintah Norwegia, Swedia dan Denmark bersama-sama memegang setengah saham tersebut. Lufthansa sejauh ini enggan terlibat karena SAS punya banyak masalah. Namun, jumlah ini menjadi lebih kecil karena SAS telah mengalami restrukturisasi besar-besaran. “Sekarang SAS dapat terhubung ke platform berbiaya rendah Eurowings.

Eurowings adalah cabang baru Lufthansa yang berbiaya rendah dan dirancang agar maskapai lain dapat bergabung. Armada Eurowings harus bertambah menjadi 220 hingga 230 pesawat dari 90 pesawat saat ini sehingga perusahaan dapat bersaing dengan pemimpin pasar Ryanair dan Easyjet, kata salah satu pakar. Saham SAS yang tercatat di Bursa Efek Stockholm melonjak hingga tujuh persen setelah muncul laporan Reuters.

SAS menarik bagi Lufthansa karena wilayah tangkapannya yang luas dengan 20 juta penduduk. Selain itu, maskapai ini menerbangkan kembali 100 juta euro pada tahun finansial terakhir. Ada juga kritik terhadap rencana di dalam Lufthansa. “Kapasitas Lufthansa untuk membeli dan mendukung maskapai penerbangan yang sedang kesulitan terbatas,” kata salah satu orang dalam. Konversi Austrian Airlines sendiri memakan waktu bertahun-tahun dan sangat mahal. SAS dan Brussels Airlines hanya berhasil kembali ke zona hitam karena rendahnya harga minyak tanah.

Juru bicara Lufthansa mengatakan maskapai Jerman tersebut telah menjadi mitra SAS sejak berdirinya aliansi maskapai Star Alliance dan mereka berbicara satu sama lain hanya karena alasan tersebut. Dia belum mau berkomentar secara spesifik mengenai hal tersebut. Itu “Süddeutsche Zeitung” laporan pertama tentang pengambilalihan penuh Brussels Airlines oleh Lufthansa.