Setelah negara bagian menyelamatkan Lufthansa dari kebangkrutan dengan dana lebih dari dua miliar euro, pemerintah federal dan negara bagian saat ini sedang bernegosiasi untuk menyelamatkan bandara. Pemerintah federal berencana untuk mendukung negara bagian untuk mendukung penyelamatan bandara mereka dengan setengah miliar euroseperti yang dilaporkan “Handelsblatt”.

Namun, sejauh ini banyak pekerja yang terlupakan dalam rencana bantuan tersebut: penyedia layanan transportasi darat swasta di bandara belum menerima bantuan apa pun. Itu sebabnya Asosiasi Pengusaha Penyedia Jasa Penanganan Darat di Angkutan Udara (ABL) kini membunyikan alarm. Ketua ABL Thomas Richter memperingatkan: “Sebagian besar dari sekitar 10.000 pekerjaan berada dalam risiko jika tidak ada janji untuk tindakan segera dari pemerintah federal dan negara bagian, menurut Corona beberapa ribu pekerjaan harus diberhentikan.” industri.

Sebanyak sekitar 37.000 orang dipekerjakan oleh penyedia layanan ground handling swasta di seluruh Jerman. Mereka memproses bagasi, memuat dan membongkar, menghilangkan es dan mengisi bahan bakar pesawat, bekerja sebagai petugas keamanan dan check-in. Tentu saja, itu tidak akan berhasil tanpa mereka. Namun demikian, perusahaan seperti Wisag, Acciona atau Aviapartner tidak menerima bantuan langsung.

Baca juga

Penerbangan dalam kekacauan: Penyedia penanganan darat Wisag kini juga memangkas hingga 800 pekerjaan

Alasannya: Bandara tersebut hampir tidak memiliki lobi dan tidak terlihat seperti bandara dan maskapai penerbangan besar, jelas orang dalam industri ini kepada Business Insider.

Permasalahannya: Seperti halnya bandara, penyedia layanan transportasi darat swasta juga mengeluarkan biaya pemeliharaan
Peralatan, perekrutan, staf dan asuransi. Intinya: Seperti yang dijelaskan oleh orang dalam industri, bandara memerlukan petugas darat untuk menjaga sumber daya ini siap digunakan setiap saat agar dapat beroperasi kapan saja ketika lalu lintas penerbangan meningkat. Namun, penyedia layanan darat dibayar oleh maskapai penerbangan – dan maskapai penerbangan tersebut hampir tidak memesan layanan mereka saat ini.

Dengan kata lain: Penyedia layanan darat mempunyai biaya operasional yang tinggi, namun tidak mempunyai pendapatan. “Kamu tidak bisa melakukannya sendiri lagi. “Penyedia layanan swasta memerlukan dukungan finansial – sama seperti perusahaan bandara dan maskapai penerbangan,” kata ketuanya
dari ABL. Oleh karena itu, ia menuntut penggantian biaya pasokan yang diperlukan sehingga infrastruktur yang berfungsi di bandara dapat dipastikan setiap saat.

Infrastruktur yang berfungsi penting secara sistemis

Penyedia layanan transportasi darat mempunyai peran penting secara sistemik, termasuk dalam penyediaan vaksin Covid-19 secara cepat. “Sistem transportasi udara yang berfungsi merupakan prasyarat penting untuk mengangkut tes dan vaksin dalam skala besar,” kata Richter.

Menurut hakim, tanpa bantuan keuangan “akan ada risiko bahwa infrastruktur yang relevan dengan sistem di bandara akan runtuh.”