stok foto
- Lufthansa AG kembali harus mencatatkan kerugian senilai miliaran di kuartal kedua.
- Hal ini bukannya tanpa konsekuensi: Bos Lufthansa Carsten Spohr telah mengumumkan bahwa ia akan memangkas total 22.000 pekerjaan. Sekitar setengahnya berasal dari Jerman.
- Sebelum tahun 2024, kelompok tersebut tidak lagi mengharapkan adanya pemulihan pada industri penerbangan yang terkena dampak parah pandemi corona.
Setelah mengalami kerugian miliaran dolar pada kuartal kedua, Lufthansa mengintensifkan langkah-langkah pemotongan biaya. Pada hari Kamis, dewan menyetujui pemecatan karyawan karena alasan operasional, yang belum dapat dihindari dalam negosiasi dengan serikat pekerja melalui kontribusi tabungan lainnya. Tujuan ini tidak lagi realistis bagi Jerman, jelas CEO Carsten Spohr. Saat ini tidak ada perjanjian dengan Verdi dan serikat pilot Cockpit. Para anggota serikat kabin UFO belum menyetujui poin-poin penting dokumen yang telah dicapai.
Runtuhnya lalu lintas udara selama krisis Corona menyebabkan Lufthansa kembali menderita kerugian miliaran dolar pada kuartal kedua. Hasil akhirnya adalah kerugian sekitar 1,5 miliar euro setelah mendapat keuntungan sebesar 226 juta euro pada tahun sebelumnya, seperti yang diumumkan oleh kelompok yang kini didukung negara di Frankfurt.
Kerugian operasional (EBIT yang disesuaikan) bahkan lebih tinggi yaitu hampir 1,7 miliar euro. Fakta bahwa keadaan tidak menjadi lebih buruk adalah berkat rekor hasil anak perusahaan kargonya, Lufthansa Cargo, yang mendapat keuntungan dari peningkatan tajam permintaan penerbangan kargo dan memperoleh keuntungan sekitar 300 juta euro.
Kerugian grup sebesar 3,62 miliar euro
Pada akhir tahun 2020, kerugian konsolidasi mencapai 3,62 miliar euro. Setahun yang lalu terjadi defisit musiman sebesar 116 juta euro.
“Kami sedang mengalami titik balik dalam lalu lintas udara global,” kata CEO Spohr saat memaparkan laporan setengah tahun. “Kami tidak lagi memperkirakan permintaan akan kembali ke tingkat sebelum krisis hingga tahun 2024.” Tidak akan ada pemulihan yang cepat, terutama pada rute jarak jauh.
Oleh karena itu, kelompok ini ingin mengurangi biaya sebesar 15 persen pada tahun 2023, mengurangi armada setidaknya 100 pesawat, dan memangkas 22.000 pekerjaan penuh waktu. Menurut informasi sebelumnya, sekitar 11.000 di antaranya berada di Jerman. Pada akhir Juni, Lufthansa telah mengurangi jumlah karyawannya hampir 8.300 menjadi 129.400 dibandingkan tahun sebelumnya, meskipun hampir seluruhnya berada di luar negeri.
Situasi khusus memerlukan tindakan baru
“Kami tidak dapat bereaksi terhadap situasi ini dengan metode, proses, dan jangka waktu di masa lalu,” tegas Carsten Spohr dan anggota dewan lainnya dalam sebuah surat kepada karyawan. Dalam beberapa minggu mendatang, keputusan akan diambil mengenai penghapusan akhir masing-masing jenis pesawat dan sub-armada. Mungkin ada staf yang mubazir di sana selama bertahun-tahun. Lufthansa juga enggan mempertahankan izin terbang karyawannya untuk jenis pesawat yang dinonaktifkan, misalnya melalui pelatihan simulator.
Rencana penutupan Germanwings dan anak perusahaan Jerman dari usaha patungan dengan Turkish Airlines, Sunexpress, sudah diketahui. Dalam hal jenis pesawat, pesawat besar bermesin empat Airbus A380, A340 dan Boeing 747 sedang diuji secara khusus. Jumlah operasi penerbangan dalam grup harus dikurangi dari 12 menjadi 10.
Termasuk bantuan negara, Lufthansa memiliki likuiditas sebesar 11,8 miliar euro pada akhir Juni. Namun, pada bulan Juli, grup tersebut membayar hampir satu miliar euro kepada pelanggan yang penerbangannya dibatalkan karena pandemi.
Meskipun Lufthansa kini secara bertahap kembali meningkatkan lalu lintas udaranya, Spohr memperkirakan bisnis saat ini akan berada dalam zona merah pada paruh kedua tahun ini. Setelah kerugian operasional dalam enam bulan pertama mencapai 2,9 miliar euro, kerugian satu miliar dolar juga merupakan kepastian untuk tahun ini secara keseluruhan.
Baca juga
