Lufthansa dapat terus terbang dengan bantuan negara Jerman. Pada hari Kamis, pemegang saham grup MDax menyetujui penanaman modal sebesar 20 persen oleh Republik Federal dengan mayoritas 98,04 persen. Paket bantuan yang menyertainya sebesar sembilan miliar euro kini dapat dilaksanakan. Pengawas kompetisi Uni Eropa telah memberikan persetujuan akhir mereka terhadap tindakan penyelamatan Jerman pagi itu.

Dalam perjuangan untuk paket penyelamatan negara, kepemimpinan Lufthansa sekali lagi meningkatkan tekanan pada pemegang saham. “Kami tidak punya uang lagi,” kata Karl-Ludwig Kley, ketua dewan pengawas, pada rapat umum luar biasa kelompok tersebut. Menurut Kley, maskapai tersebut harus mengajukan kebangkrutan “dalam beberapa hari ke depan” tanpa paket dukungan sebesar sembilan miliar euro. Setelah rencana penyelamatan disetujui, Kley berkata, “Kita bisa melakukannya!”

Pada rapat umum luar biasa yang disiarkan secara eksklusif di Internet, pemegang saham utama Heinz Hermann Thiele memutuskan untuk tidak memblokir paket penyelamatan. Karena buruknya partisipasi pemegang hak suara lainnya dengan kehadiran 39,3 persen, ia berpeluang memblokir suara jika kepemilikan sahamnya minimal 15,5 persen. Sebelumnya, miliarder yang mandiri ini sangat kritis terhadap apa yang ia yakini sebagai pengaruh negara yang berlebihan.

Lufthansa: Dewan membela paket bantuan negara

Pagi harinya, Komisi UE menyetujui rencana penyelamatan tersebut. Sebagai syaratnya, pengawas kompetisi menetapkan Lufthansa harus menyerahkan 24 hak lepas landas dan mendarat kepada kompetitor di Munich dan Frankfurt. Wakil presiden Komisi Eropa, Margrethe Vestager, menjelaskan: “Hal ini memberikan peluang bagi maskapai penerbangan pesaing untuk memasuki pasar ini, sehingga memastikan harga yang adil dan pilihan yang lebih banyak bagi konsumen Eropa.”

Sebelum pemungutan suara, dewan Lufthansa membela paket partisipasi, kontribusi diam-diam dan pinjaman yang dinegosiasikan dengan pemerintah federal sebagai alternatif yang tidak ada. Tidak ada lagi yang bisa ditegakkan. Konsep ini akan menimbulkan beban finansial dan struktural yang signifikan bagi Lufthansa di tahun-tahun mendatang, kata Kley, ketua dewan pengawas. “Ini adalah bisnis yang sangat menguntungkan bagi negara.” Meski demikian, perjanjian tersebut memberikan ruang dan waktu bagi perusahaan untuk mengatasi krisis tersebut. Pada akhirnya, para pemegang saham juga mendapat manfaat dari hal ini. Bos Lufthansa Carsten Spohr yakin bahwa dia akan mampu membayar simpanan dan pinjaman tepat waktu. Anda juga tidak diwajibkan untuk menagih seluruh jumlah kredit dan deposit.

Lufthansa telah mengumumkan bahwa mereka akan segera menerapkan apa yang disebut prosedur perisai pelindung jika terjadi kegagalan. Bentuk kebangkrutan paling ringan berdasarkan hukum Jerman ini telah digunakan oleh maskapai penerbangan Condor dan memberikan kebebasan kepada manajemen untuk mengakhiri kontrak yang ada, termasuk dengan staf mereka sendiri. Hal ini tidak lagi diperlukan. Perusahaan, dengan 138,000 karyawan di seluruh dunia, memperkirakan surplus matematis dalam krisis Corona sebesar 22,000 pekerjaan penuh waktu, setengahnya berada di Jerman.

Lufthansa sedang melakukan pembicaraan dengan serikat pekerja untuk memangkas biaya

Perusahaan sedang melakukan negosiasi lanjutan dengan serikat pekerja mengenai pengurangan biaya secara besar-besaran. Serikat awak kabin yang kontroversial, UFO, adalah yang pertama menyetujui paket krisis yang akan membantu Lufthansa menghemat lebih dari setengah miliar euro pada akhir tahun 2023, bahkan tanpa PHK. Selain pengurangan jam kerja, pengabaian kenaikan upah yang disepakati dan pembayaran pensiun perusahaan, terdapat sejumlah tindakan sukarela untuk mengurangi biaya upah. Pagi harinya, ratusan pramugari UFO berdemonstrasi di depan markas Lufthansa untuk menerima dana talangan negara.

Setelah tiga tahun keuangan tersukses hingga saat ini, bisnis Lufthansa ambruk pada bulan Maret akibat pandemi corona. Cadangan kas maskapai penerbangan terbesar Jerman baru-baru ini menurun sebesar 800 juta euro per bulan, sehingga terdapat risiko kebangkrutan. Pada kuartal pertama, krisis Corona menyebabkan perusahaan merugi sebesar 2,1 miliar euro. Menurut informasinya sendiri, Lufthansa telah mengembalikan satu miliar euro kepada pelanggan untuk penerbangan yang dibatalkan. Satu miliar lainnya masih belum dibayar.

Lufthansa: Permintaan transportasi udara kemungkinan akan pulih secara perlahan

Spohr, CEO Lufthansa, memperkirakan permintaan transportasi udara akan pulih secara perlahan dan tetap berada di bawah tingkat sebelum Corona selama bertahun-tahun. Dampaknya adalah berkurangnya jumlah armada secara signifikan. Namun, menurut Michael Niggemann, Direktur Sumber Daya Manusia, grup ini yakin bahwa keuntungannya akan mencapai tingkat sebelum krisis pada tahun 2022.

Paket penyelamatan tersebut menetapkan bahwa Dana Stabilisasi Ekonomi (WSF) negara bagian akan mengambil bagian dalam saham senilai sekitar 300 juta euro sebagai bagian dari peningkatan modal untuk membangun 20 persen saham di modal saham maskapai tersebut. Dia hanya membayar nilai nominal 2,56 euro, sekitar seperempat harga saham saat ini. Jika terjadi pengambilalihan yang tidak bersahabat, negara dapat mengaktifkan saham tambahan untuk mencapai minoritas pemblokiran. Kontribusi diam-diam sebesar 5,7 miliar dan pinjaman KfW sebesar 3 miliar euro juga direncanakan.