• Musim dingin merupakan masalah bagi perusahaan e-skuter: Saat hujan, salju, dan es, mobil listrik biasanya lebih sedikit dikendarai, dan risiko kecelakaan juga meningkat.
• Pengalaman dari wilayah lain seperti Skandinavia dan Amerika Utara menunjukkan bahwa sebagian besar pemasok tidak mengambil liburan musim dingin.
• Di Jerman, setidaknya empat dari enam startup e-skuter ingin terus beroperasi selama musim dingin, menurut survei Business Insider.
• Lebih banyak artikel tentang Business Insider.

Perusahaan persewaan e-skuter besar Lime, Tier, Circ and Co. selamat dari 100 hari pertama di jalanan Jerman. Namun, mereka belum membuktikan apakah model bisnis mereka dapat bertahan di musim dingin.

Mobilitas mikro dianggap sebagai bisnis musiman: permintaan biasanya turun seiring perubahan suhu. Ada juga biaya tambahan karena meningkatnya risiko kecelakaan dalam kondisi basah dan licin. Beberapa perusahaan persewaan, seperti startup skuter Coup atau layanan sepeda Byke, menghentikan kendaraan mereka di musim dingin.

Namun, sebagian besar perusahaan persewaan e-skuter tampaknya tidak ingin mengambil liburan musim dingin, seperti yang ditunjukkan oleh survei Business Insider terhadap keenam startup yang aktif di Jerman.

Setidaknya empat pemasok ingin mempertahankan e-skuter di jalan

Tingkat startup Jerman juga melihat bagian dari e-skuter sebagai bisnis sepanjang tahun. “Kami bersiap menghadapi kenyataan bahwa akan ada lebih sedikit pengguna di musim dingin, namun masih cukup sehingga kami dapat mempertahankan operasi reguler,” kata juru bicara Tier Bodo Braunmühl kepada Business Insider.

Namun, dalam kondisi cuaca ekstrem, seperti es dan salju, Anda berhak memblokir e-skuter sehingga Anda tidak dapat lagi menyewanya melalui aplikasi. Di Wina, tempat Tier aktif sejak Oktober 2018, hal ini terjadi dalam lima hari pada musim dingin lalu.

Startup ini juga ingin secara teknis meningkatkan skuternya untuk kondisi musim dingin – tetapi Braunmühl tidak memberikan rincian apa pun.

Lingkaran Pesaing menyatakan pendapat serupa tentang operasi musim dingin. E-skuter pada dasarnya didesain sedemikian rupa sehingga dapat digunakan sepanjang tahun. Tergantung pada cuaca, ukuran armada disesuaikan karena kondisi es dan licin, kemungkinan akan ada “hari-hari di musim dingin ketika skuter kami tidak dapat disewa di masing-masing kota”.

Di AS dan Skandinavia, pemula e-skuter tidak mengambil liburan musim dingin

Memang itulah yang diinginkannya pemasok Amerika Bird pegangan, yang baru memasuki pasar Jerman pada bulan Agustus. Lime dan anak perusahaan Uber, Jumpyang juga berasal dari AS, membiarkan permintaan Business Insider tidak terjawab.

Namun, strategi dingin Lime di kota-kota Amerika, di mana pemasok telah mengalami musim dingin, menunjukkan bahwa ia kemungkinan akan melanjutkan operasinya di Jerman juga. Bagaimana surat kabar “Financial Times” Dilaporkan, Lime mengurangi armadanya di wilayah yang lebih dingin tahun lalu dan mendistribusikan kembali beberapa skuter elektroniknya ke wilayah selatan yang lebih hangat.

Baca juga: Perbandingan Harga Tunjukkan: E-skuter dari Lime, Tier, Circ dan Voi Terkadang Lebih Mahal Dibandingkan Suku Cadang Mobil

Pemasok Swedia Voi menunjukkan bahwa bisnis musim dingin telah berhasil diuji di Skandinavia. “Apa yang kami lihat adalah masyarakat ingin melakukan perjalanan ramah lingkungan dan menggunakan listrik, bahkan di musim dingin dan telah mampu mencatat banyak perjalanan,” kata juru bicara Voi Marc Brüggemann kepada Business Insider. Permintaan serupa diperkirakan terjadi di Jerman. Startup ini merekomendasikan penggunaan helm.

Asosiasi e-skuter mendesak agar lebih berhati-hati

Orang Dalam Bisnis

Setidaknya dari sudut pandang teknis, sebagian besar e-skuter tampaknya mampu bertahan dalam kondisi cuaca buruk. “Kita dapat melihat bahwa ini berhasil dengan menggunakan contoh di Wina, di mana musim dingin pertama 2018/2019 sudah dikuasai dengan baik,” kata Lars Zemke, ketua Asosiasi Federal Kendaraan Listrik Kecil, kepada Business Insider.

Kontak dengan air serta garam dan pasir biasanya tidak menjadi masalah karena konstruksi skuter yang kokoh. Baterai lithium-ion saat ini bahkan dapat menahan suhu hingga -15 derajat.

Dari sudut pandang pengemudi, Zemke juga menganggap operasi musim dingin secara umum tidak berbahaya, selama tindakan pencegahan keselamatan tambahan dilakukan dan kondisi jalan diperiksa. “Khususnya di daerah yang berbatu, kemungkinan akan terjadi peningkatan risiko embun beku, kondisi licin, dan salju. Selain cuaca, penting juga untuk terlihat jelas dalam lalu lintas selama masa gelap tahun ini.”