Perdana Menteri Tiongkok menguji teknologi baru ini bersama kanselir Jerman. Sementara itu, produsen mobil lokal menyepakati sejumlah kolaborasi dengan Tiongkok.
Produsen mobil Jerman mengandalkan pasar Tiongkok yang besar untuk mengembangkan kendaraan listrik dan kendaraan otonom. Volkswagen sendiri, bersama dengan mitranya FAW dan perusahaan Tiongkok lainnya, ingin menginvestasikan total 15 miliar euro untuk topik masa depan ini dan penelitian mereka pada tahun 2022, seperti yang diumumkan oleh kelompok yang berbasis di Wolfsburg hari ini. Ke depannya, BMW akan membangun mobil listrik di China bersama produsen mobil Great Wall.
Perdana Menteri Li Keqiang meyakinkan para pembuat mobil tentang keamanan data dan teknologi mereka pada hari kedua kunjungan kenegaraannya ke Jerman. “Kami ingin menciptakan situasi win-win,” katanya. Bersama Rektor Angela Merkel dia mengetahui kemajuan yang dicapai produsen mobil Jerman dalam mengemudi otonom. Mereka menaiki kendaraan self-driving yang dikembangkan oleh orang-orang Jerman-Tiongkok di Bandara Tempelhof yang sudah tidak digunakan lagi di Berlin. “Kami berdua melakukan perjalanan singkat dan kembali dengan selamat,” katanya Merkel.
Akses terhadap big data sebagai daya tariknya
Tiongkok adalah pasar mobilitas elektronik terbesar di dunia dan pionir dalam hal penetapan kuota penjualan mobil elektronik. Dengan populasi lebih dari 1,3 miliar orang dan pengumpulan data ekstensif dari pemerintah dan perusahaan IT besar, Republik Rakyat Tiongkok juga dianggap sebagai tempat yang ideal untuk mengembangkan kendaraan otonom dan kecerdasan buatan. Itu sebabnya perusahaan Jerman juga berusaha mendapatkan persetujuan di sana. Pemerintah di Beijing menggunakan akses terhadap data besar sebagai daya tarik. “Jerman ingin membuka pasar tambahan, khususnya di Tiongkok,” kata Perdana Menteri Li. “Kami dengan senang hati memberikan data.”
Li membantah kekhawatiran para pembuat mobil Jerman bahwa teknologi tersebut dapat bersaing dengan Tiongkok melalui pengembangan bersama. Pencurian kekayaan intelektual akan “dihukum tanpa ampun”. Merkel mengatakan dia mengharapkan kerja sama yang terbuka dan transparan dalam bidang mengemudi otonom. Jerman dan Tiongkok menandatangani perjanjian kerangka kerja pada hari Senin. Li mengatakan pemerintahnya sedang menciptakan kerangka kerja untuk mobil tanpa pengemudi yang dikembangkan bersama agar diizinkan di jalan-jalan Tiongkok. Menurut pernyataan niatnya, anak perusahaan VW, Audi, telah bekerja sama dengan penyedia telekomunikasi Huawei untuk membangun jaringan mobil otonom. “Tujuan kami adalah meningkatkan keselamatan dan mengoptimalkan arus lalu lintas untuk kota cerdas,” kata bos Audi China Saad Metz.
Kemitraan baru disepakati
Dalam kesempatan kunjungan kenegaraan tersebut, sejumlah perusahaan menyepakati kemitraan strategis dan investasi di Tiongkok. Dengan serangan listriknya, Volkswagen sendiri bertujuan untuk menjual 1,5 juta kendaraan dengan penggerak listrik murni atau hibrida di Tiongkok pada tahun 2025. Negara ini adalah pasar tunggal terbesar bagi VW, serta BMW dan produsen mobil lainnya. “Dengan memperluas kemitraan, Grup Volkswagen ingin memperkuat posisinya di pasar penting Tiongkok,” jelas CEO Herbert Diess. Selama tujuh hingga delapan tahun ke depan, 40 model listrik atau hibrida baru yang diproduksi secara lokal dari merek VW, Audi, Skoda, Seat dan dari usaha patungan dengan mitra mobil listrik Tiongkok JAC akan dipasarkan.
BMW menyetujui usaha patungan 50:50 dengan Great Wall selama konsultasi pemerintah. Selain Mini listrik, perusahaan patungan bernama Spotlight Automotive Limited juga akan memproduksi kendaraan listrik untuk Great Wall. Produksi akan dilakukan di kantor pusat perusahaan di provinsi Jiangsu, Tiongkok timur, tempat sebuah pabrik sedang dibangun. Kepala pengembangan BMW, Klaus Fröhlich, mengatakan produksi bisa ditingkatkan dengan cepat. Great Wall terutama dikenal dengan SUV kompak dan oleh karena itu merupakan mitra yang cocok untuk mobil kecil dari sudut pandang BMW. Bersama Conti, Didi ingin mengembangkan mobil listrik yang disesuaikan dengan kebutuhannya, dimaksudkan untuk menggantikan mobil penumpang biasa yang sebelumnya digunakan oleh layanan taksi. Mobil pertama ini dijadwalkan meluncur dari jalur perakitan pada tahun 2020. Pemasok dan produsen ban Continental juga ingin mengembangkan mobil taksi listrik kecil untuk kota-kota besar seperti Beijing dan Shanghai bersama dengan pesaing Uber asal Tiongkok, Didi.
Persaingan dari Amerika juga bergantung pada China: pionir mobil listrik Tesla ingin membangun pabrik di Shanghai. Pemerintah kota mengumumkan bahwa perjanjian terkait telah ditandatangani pada hari Selasa. Pabrik ini diharapkan dapat memproduksi 500.000 kendaraan setiap tahunnya.