Pengadilan Regional Berlin menegaskan: UberBlack tetap dilarang di Berlin. Uber menentang penelitian: kewajiban mengembalikan mobil sewaan berbahaya bagi lingkungan.

Sopir taksi berhasil menggugat Uber

UberBlack, layanan sopir profesional Uber, masih dilarang di ibu kota Jerman. Awal pekan ini, Pengadilan Regional Berlin menguatkan gugatan seorang sopir taksi yang menuduh Uber melanggar kewajiban pengembalian mobil sewaan.

Menurut Undang-Undang Pengangkutan Penumpang, pengemudi limusin diklasifikasikan sebagai perusahaan persewaan mobil yang harus kembali ke kantor pusat perusahaannya setelah setiap perjalanan. Anda tidak boleh tinggal di titik-titik strategis di kota dan menunggu di sana untuk permintaan berikutnya. Untuk melindungi industri taksi, saat ini hanya taksi yang diperbolehkan melakukan hal ini di Jerman.

Perusahaan AS telah mengabaikan peraturan ini di masa lalu – pengemudi taksi penggugat mengkritik peraturan ini sebagai distorsi persaingan. Dengan putusan tersebut, pengadilan kini melarang “aplikasi ponsel pintar Uber untuk pengemudi mobil rental dan perusahaan rental mobil digunakan untuk mengatur pemesanan perjalanan di Berlin”.

Namun, operasi UberBlack di Berlin telah dihentikan sejak musim gugur lalu. Pada saat itu, pengadilan menguatkan larangan yang dikeluarkan oleh kantor regulasi negara bagian. Sejak itu, perusahaan ini terutama mengandalkan layanan taksi UberTaxi.

“Kami kecewa, tapi kami menerima keputusan pengadilan,” tulis Uber dalam postingan blog sebagai tanggapan terhadap keputusan tersebut. “Kami bekerja keras untuk mendapatkan lisensi UberBlack di Berlin dan yakin bahwa kami dapat menawarkan layanan kami tepat waktu dan sesuai dengan hukum dan peraturan yang berlaku. Mereka ingin “bekerja sama dengan politisi dan legislator untuk memodernisasi layanan Jerman yang sudah ketinggalan zaman.” hukum transportasi berlaku sejak zaman belum adanya ponsel pintar,” kata perusahaan tersebut.

Uber menentang perlindungan lingkungan

Dalam kertas posisinya pada akhir November, Uber memberikan saran tentang bagaimana undang-undang tersebut dapat disesuaikan agar sesuai dengan kepentingan perusahaan.

Untuk menggarisbawahi kritiknya terhadap kewajiban pengembalian mobil sewaan, perusahaan asal Amerika itu juga mengumumkannya beberapa pekan lalu sebuah studi yang diterbitkan oleh perusahaan riset ekonomi Basel, Prognos. Menurut perhitungan Prognos, pencabutan kewajiban pengembalian dapat menghemat 170 juta kilometer kendaraan yang tidak diperlukan di Jerman. Hal ini setara dengan penghematan CO₂ sebesar 30.000 ton.

Kewajiban pengembalian berarti, tergantung pada segmen pasar limusin, proporsi perjalanan kosong berkisar antara 50 hingga 70 persen. Untuk penelitian ini, lembaga ini mensurvei sejumlah penyedia limusin yang dirahasiakan dan mengevaluasi kumpulan data dengan informasi geografis dan temporal tentang perjalanan Uber dari tahun 2014. Studi ini ditugaskan oleh Uber.

Gambar: Uber