• Bandara ibu kota baru, BER, dijadwalkan mulai beroperasi pada 31 Oktober 2020, setelah tertunda selama sembilan tahun.
• Namun, catatan konstruksi rahasia menunjukkan betapa pentingnya waktu bagi jadwal tersebut.
• Jika terminal tidak selesai pada akhir bulan April, otoritas pembangunan mungkin perlu mengeluarkan izin khusus.
• Anda dapat menemukan lebih banyak artikel tentang Business Insider di sini.

Bos bandara Engelbert Lütke Daldrup telah merencanakan segalanya dengan sempurna untuk ulang tahunnya berikutnya: lokasi yang unik, tamu-tamu terkemuka dari dunia bisnis dan politik, serta ratusan jurnalis dari seluruh dunia. Anda semua harus merayakannya pada tanggal 31 Oktober 2020 – pria yang tidak hanya berusia 64 tahun pada hari itu, tetapi juga akhirnya menerapkan kastil BER di langit.

Sembilan tahun kebangkrutan dan rasa malu, enam tanggal pembukaan yang tertunda akan menjadi masa lalu. Namun sebelum Lütke Daldrup dapat memulai program pembukaan, masih ada beberapa ribu masalah yang menghadang. Bertentangan dengan apa yang diumumkan oleh bos BEO tahun lalu, kekurangan terakhir di lokasi konstruksi sepertinya tidak akan terselesaikan secepat itu. Pada saat itu, manajer mengatakan bahwa 85 persen kesalahan perutean kabel telah teratasi dan terminal bebas dari cacat pada kuartal pertama tahun 2020. Namun, menurut dokumen internal, hal ini sepertinya tidak akan berhasil.

Hanya 78 persen kerusakan jalur kabel yang telah teratasi

Angka terkini yang diambil oleh Business Insider dari laporan rahasia dan laporan konstruksi menunjukkan: Perusahaan bandara perlahan-lahan semakin mendekati tujuannya. Salah satu masalah utama: kabel. Hingga tanggal 7 Februari, pihak yang bertanggung jawab telah menghitung total sekitar 5.000 kerusakan signifikan di lokasi konstruksi yang belum dilaporkan ke TÜV. Detailnya: Lebih dari 1.000 cacat terbuka belum terselesaikan. Jika terdapat 3.300 cacat, TÜV masih memeriksa apakah masalahnya telah teratasi. Pada 700 poin, para ahli menolak dugaan solusi tersebut. Konsekuensi: Pemeriksa harus melakukan beberapa pemeriksaan untuk kasus yang sama.

Cacat baru bahkan ditambahkan setiap minggu. Selain itu, menurut laporan, hampir tidak ada area di terminal yang selesai sepenuhnya. Hanya ada satu masalah di balik 78 persen dari 16.500 kerusakan kabel awal. Oleh karena itu, diasumsikan secara internal bahwa hampir 1.000 kerusakan tidak akan dapat dilaporkan ke TÜV pada akhir bulan Maret.

Masih ada 70 orang yang berpotensi menjadi pembunuh tenggat waktu

Selain itu, sekitar “70 topik” menyebabkan penundaan, sehingga semua dokumen yang diperlukan masih belum tersedia, menurut notulen rapat tingkat manajemen. Antara lain, masih belum ada bukti kegunaan tukki atau saluran ventilasi jenis tertentu.

Jadwalnya padat. Pihak bandara sebenarnya ingin memulai operasi uji dasar pada bulan April. Awalnya dengan karyawan dan penyedia layanan, kemudian mulai akhir Juni total 20,000 tambahan akan mensimulasikan operasi penumpang sebenarnya.

Business Insider mengonfrontasi bandara dengan laporan internal. Seorang juru bicara menjelaskan bahwa mereka berpegang teguh pada jadwal untuk menyelesaikan lokasi konstruksi tanpa cacat pada kuartal pertama. Kalangan pemerintah Brandenburg mengatakan jika terjadi penundaan lebih lanjut, kemungkinan izin khusus untuk memulai operasi uji coba tepat waktu harus dipertimbangkan.