Survei terbaru menunjukkan: Belum ada kemajuan antara industri mobil dan startup Jerman. Namun industri ini berada di jalur yang benar.
Gigitan bukannya lembaran logam. Ini adalah moto baru industri mobil Jerman. Sejak isu diesel, paling lambat, semua merek besar telah mencoba bertransformasi dari produsen mobil murni menjadi penyedia mobilitas. Pengetahuan tentang dunia startup sangat dibutuhkan dalam bidang teknologi seperti mengemudi otonom, kendaraan yang terhubung, dan berbagi solusi.
Namun seperti apa sebenarnya kolaborasi antara produsen mobil, pemasok, dan ekonomi digital? Tidak begitu baik. Setidaknya ini adalah hasil survei representatif yang dilakukan oleh asosiasi digital Bitkom. Oleh karena itu, separuh industri masih belum bekerja sama dengan startup.
Dari 177 perusahaan industri otomotif Jerman yang disurvei, satu dari tiga perusahaan mengeluhkan terlalu sedikitnya startup di sektor otomotif di negara ini, menurut studi Bitkom.
Saat ini banyak produk baru yang datang dari luar negeri. Terutama dalam hal berbagi solusi dan bantuan manajemen, banyak teknologi kini datang dari Israel. Termasuk, misalnya, Teknologi sensor dari Mobileye, digunakan oleh banyak produsen mobil besar Jerman. Atau startup ride-hailing Gett, tempat Volkswagen berinvestasi tahun lalu $300 juta diinvestasikan. Belum pernah ada investasi sebesar ini di perusahaan mobilitas Jerman hingga saat ini.
Studi Bitkom mengkritisi bahwa hanya tiga dari sepuluh perusahaan yang akan mengembangkan produk atau layanan baru bersama dengan startup. Dan hanya tujuh persen bisnis yang disurvei mengatakan mereka membeli produk atau layanan dari startup. Berdasarkan survei, hanya 15 persen perusahaan yang disurvei mendukung startup melalui program pendanaan.
Namun, hal ini saat ini sedang berubah. Pemasok besar seperti ZF, Bosch, dan Continental sudah memiliki hubungan erat dengan perusahaan rintisan. Misalnya saja adalah Penggerak Bus Antar-Jemput (ZF), yang bersama-sama dengan e.Go menghasilkan menjadi; itu Kudeta sewa skuter elektronik (Bosch) atau itu Tas Taman Layanan Taman (Kontinental). Namun, dibandingkan dengan produsen mobil, saat ini hanya terdapat sedikit inkubator dan akselerator di antara pemasok.
Itulah yang dilakukan Daimler dengan mobilnya Lab1886 baru-baru ini meluncurkan departemen operasi internasional untuk inovasi bisnis dan terlibat, antara lain, dalam Volocopter Startup Taksi Udara terlibat; Selain Startup Garage, tempat produsen mobil mengembangkan teknologi baru bersama perusahaan rintisan, BMW telah mendirikan cabang investasinya sendiri, i Ventures, yang memiliki dana sebesar $500 juta.
Namun, seperti yang ditunjukkan oleh kasus BMW, sebagian besar investasi sejauh ini sebenarnya dilakukan di AS. Baru pada bulan Juli tahun ini Bavaria berinvestasi untuk pertama kalinya di perusahaan rintisan Jerman, pasar bengkel Caroobi. Menurut survei tersebut, hanya dua persen dari perusahaan yang disurvei berinvestasi di startup Jerman.