- Pakar teknologi dari surat kabar Jepang “Nikkei” bersaksi bahwa mobil listrik merek Tesla memiliki keunggulan teknologi yang signifikan dibandingkan produsen mobil mapan.
- Yang terpenting, unit pemrosesan pusat mobil Tesla membuat teknologi kendaraan dari pabrikan lain terlihat tua.
- Untuk mengejar ketertinggalannya, VW dan rekan-rekannya harus lebih independen terhadap perangkat lunak dan perangkat keras pihak ketiga.
- Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.
Tahun lalu, Tesla menjual hampir 400.000 mobil listrik. Itu adalah kesuksesan besar bagi perusahaan muda itu. Namun, jika Anda membandingkan angka ini dengan jutaan mobil yang dihadirkan oleh rival lama Tesla seperti VW dan Toyota kepada pelanggan setiap tahunnya, pembuat mobil listrik tersebut tampak jauh tertinggal dalam industri otomotif yang sangat kompetitif.
Sebuah laporan di surat kabar Jepang “menunjukkan bahwa kesan ini mungkin menyesatkan”.Nikkei“. Pakar teknologi surat kabar tersebut membongkar Tesla Model 3 dan menemukan bahwa perusahaan Elon Musk memiliki keunggulan teknologi enam tahun penuh dibandingkan dengan raksasa industri. Hal ini terutama terlihat pada unit pemrosesan pusat mobil listrik.
Teknologi dengan unit pemrosesan pusat belum diharapkan dapat diterapkan di seluruh industri hingga tahun 2025
Di Tesla, teknologi ini disebut Hardware 3. Modul komputer diperkenalkan musim semi lalu dan dapat ditemukan di semua kendaraan Model 3, S dan X baru. Ia memiliki dua chip berukuran 260 milimeter persegi untuk kecerdasan buatan dan sebagian mengontrol mengemudi otomatis hingga level 2.5. Ini juga akan segera digunakan untuk mengemudi sepenuhnya otonom. Modul ini juga mengontrol sistem infotainment pada mobil listrik.
Baca juga: Formula Sukses Tesla: Elon Musk Pegang 3 Prinsip Efektif
Sistem seperti itu – dengan komputer yang kuat sebagai intinya – diperlukan untuk memproses sejumlah besar data yang dibutuhkan oleh mobil cerdas dan self-driving, menurut Nikkei. Namun, saat ini teknologi tersebut diperkirakan baru akan tersebar luas di industri pada tahun 2025.
Produsen mobil besar dapat menutup kesenjangan tersebut lebih cepat – dengan satu syarat
Namun, pakar teknologi di “Nikkei” berasumsi bahwa produsen mobil tradisional secara teoritis dapat menutup kesenjangan teknologi dengan Tesla sebelum tahun 2025 – lagipula, mereka memiliki sumber daya keuangan yang diperlukan untuk melakukannya. Prasyaratnya adalah mereka harus mengucapkan selamat tinggal pada rantai pasokan yang sudah lama ada dan dengan demikian menjadi lebih mandiri terhadap pemasok.
Inilah keuntungan besar bagi Tesla: perusahaan itu sendiri yang mengembangkan chip dan perangkat lunak tambahan. Sebaliknya, produsen mobil besar seperti VW mengandalkan perangkat lunak dan perangkat keras pihak ketiga. Kerja sama dan ketergantungan produsen mobil besar pada pemasok berarti bahwa sejumlah besar sistem operasi dan unit komputasi sering kali dapat ditemukan dalam satu mobil.
Pemasok bisa menjadi rem teknologi
Christian Senger, anggota Dewan Merek VW untuk divisi Mobil dan Layanan Digital, mengatakan kepada majalah online tersebut.t3n“ menyatakan bahwa karena banyaknya sistem, sulit untuk menginstal pembaruan untuk setiap fitur sistem. Ketergantungan pada pemasok juga menyebabkan terhambatnya perkembangan teknologi yang pesat.
Baca juga: Tesla: Mobil listrik mendapat baterai baru China yang tidak menggunakan kobalt
Jadi Tesla jauh di depan produsen mobil tradisional. Perusahaan dapat beroperasi lebih mandiri dan menetapkan standar baru untuk seluruh pasar dengan perangkat lunak dan perangkat kerasnya sendiri. Masih harus dilihat apakah produsen mobil besar akan bersedia mengambil tindakan yang diperlukan untuk beralih dari teknologi rem.