Siapa yang tidak mengetahuinya – begitu Anda tiba di bandara, papan keberangkatan mengumumkan “penerbangan tertunda”bahkan dalam kasus ekstrim”Penerbangan dibatalkan”.
Nasib ini menimpa lebih dari 530.300 penumpang di enam bandara terbesar Jerman saja pada tahun lalu. Demikian hasil kajian para pakar hukum penerbangan di AirHelp.
Wisatawan memberikan kompensasi lebih dari 200 juta euro
Yang lebih parah lagi: Bukan hanya penerbangannya yang ditunda atau bahkan dibatalkan, sebagian besar pelancong bahkan tidak menerima kompensasi yang sebenarnya menjadi hak mereka.
Jumlah ini setidaknya 165 juta euro, menurut perhitungan AirHelp, yang menurut juru bicara Adrian Kreller, sangat konservatif. Alasannya: pemesanan berlebih, ketinggalan penerbangan lanjutan, dan lainnya tidak diperhitungkan Penundaan penerbangan atau kegagalan karena keadaan luar biasa (misalnya pemogokan).
“Jika kita memasukkan bandara Jerman lainnya, maka jumlah kompensasi yang harus dibayar lebih dari 200 juta euro,” perkiraan Kreller.
Banyak pelanggan tidak mengetahui hak-haknya
Apa yang tidak diketahui oleh banyak dari mereka yang terkena dampak adalah bahwa mereka mempunyai hak atas kompensasi finansial!
Faktanya adalah: Menurut Peraturan Penumpang Udara Eropa, satu penumpang dapat mengklaim hingga 600 euro dari maskapai penerbangan mereka. Namun faktanya juga: hanya dua (!!!) persen yang melakukannya, sehingga 98 persen korban kehilangan uang tunai.
Berceloteh sebagai pencegah
“Beberapa maskapai penerbangan membuat hampir mustahil untuk menegakkan klaim kompensasi karena jargon hukum yang digunakan selama proses pengaduan terdengar seperti bahasa asing bagi sebagian besar penumpang,” kata juru bicara AirHelp, Kreller.
Penyedia penerbangan menyingkirkan orang-orang yang terdampar
“Selain itu, penyedia penerbangan suka menakut-nakuti pelanggannya dengan alasan yang meragukan karena ingin menghindari kompensasi,” kata Kreller.
Karena apa yang disebut “keadaan luar biasa” membebaskan maskapai penerbangan dari kewajiban membayar. Hal ini termasuk masalah keselamatan, mogok kerja, dan cuaca buruk. Seringkali Anda juga harus melakukannya masalah teknis dijadikan pembenaran. Namun, hal ini hanya dianggap sebagai dasar pengecualian dalam kasus-kasus luar biasa: misalnya dalam kasus sabotase, cacat desain yang tidak terdeteksi, atau serangan teroris.