Pada hari Rabu, Lufthansa sepenuhnya menarik tawarannya untuk membeli bekas anak perusahaan Air Berlin, Niki. Perusahaan mengatakan sudah jelas bagi Lufthansa bahwa persetujuan pengambilalihan oleh komisi terkait di Brussels tidak diharapkan. Oleh karena itu, “Komisi UE membuat konsesi lebih lanjut,” katanya dalam pernyataan.
Ini terdengar sangat murah hati dan halus di pihak Lufthansa. Hal ini didahului dengan negosiasi selama berminggu-minggu. Bagi Komisi UE, pengumuman larangan kesepakatan Lufthansa-Niki adalah tentang menghilangkan kekuasaan Lufthansa dan kemungkinan masalah antimonopoli. Dengan bangkrutnya Air Berlin, Lufthansa sudah mempunyai posisi dominan yang jelas di Jerman.
Bersama dengan anak perusahaannya yang berbiaya rendah, Eurowings, analis di Bank of America Merrill Lynch menghitung porsi penerbangan domestik Grup Lufthansa – termasuk saham yang dibeli dari Air Berlin – pada bulan Oktober menjadi 98 persen. Kini, dengan kegagalan kesepakatan Niki, 21 pesawat akan hilang, namun Lufthansa ingin memperluas armada Eurowings sebagai imbalannya. Rencana sebelumnya adalah memperluas Eurowings dengan pesawat Niki.
Tidak ada penyelamatan yang terlihat untuk Niki
Brussels telah memberi isyarat selama berminggu-minggu bahwa kesepakatan yang diinginkan bos Lufthansa Carsten Spohr dengan Niki bisa jadi sulit. Pengabaian hak lepas landas dan mendarat tidak menghilangkan kekhawatiran Komisi. “Komisaris Persaingan UE Margrete Verstager telah mengatakan sejak awal bahwa dia sangat khawatir bahwa persaingan akan berkembang sehingga merugikan konsumen,” kata Laura Frommberg, pemimpin redaksi portal penerbangan Aerotelegraph, dalam sebuah wawancara dengan Business Insider.
Fakta bahwa kesepakatan itu tiba-tiba gagal masih merupakan sebuah kekerasan bagi pakar penerbangan Heinrich Großbongardt, kejutan itu juga datang sebagai sebuah “kejutan yang sangat besar”. Ia menghubungkan kegagalan tersebut dengan Komisi UE: “Lufthansa jelas-jelas berusaha mengakomodasi Brussel. Namun tawaran yang datang sebagai imbalannya tidak menarik secara ekonomi,” katanya kepada Business Insider. Oleh karena itu, “titik kritis” telah tercapai bagi Lufthansa kemarin: “Alternatif untuk melakukannya sendiri kini lebih menarik.”
Alternatif untuk melanjutkan pengoperasian Niki tampaknya belum terlihat: pembicaraan dengan orang tua Condor, Thomas Cook, gagal pada Rabu malam dan mantan pembalap serta pendiri Niki juga tidak tersedia sebagai penyelamat untuk saat ini. “Tawaran lama saya dengan Thomas Cook tidak berlaku lagi karena kebangkrutan Niki,” Lauda mengatakan kepada surat kabar “Handelsblatt”.. Pakar industri Großbongardt juga percaya bahwa tidak akan ada peminat Niki: “Selain Lufthansa, tidak ada pihak berkepentingan serius yang dapat mengambil alih dalam jangka pendek.”
Pekerjaan terancam, tiket tidak berharga
1.000 pekerjaan kini terancam oleh yayasan, penghentian operasi penerbangan. Hingga 60.000 penumpang terjebak tanpa tiket yang sah pada Kamis ini. Sebanyak 800.000 tiket Niki yang dijual maskapai dengan harapan pengambilalihan bisa menjadi tidak berharga. “Namun, seperti diberitakan “Bild”, banyak penumpang Niki yang mendapatkan uangnya kembali.
Menurut administrator kebangkrutan Lucas Flöther, ada 200.000 tiket. Persyaratan Pengembalian Dana: Penerbangan tersebut dibeli setelah tanggal 15 Agustus (hari dimana perusahaan induk Niki, Air Berlin, mengajukan pailit) dan termasuk dalam periode perjalanan hingga akhir Oktober 2018. BUntuk paket wisata, penyedia perjalanan akan mengatur sambungan baru.
Eurowings, Tuifly dan Condor juga menjanjikan wisatawan yang terdampar tanpa paket asuransi perjalanan untuk menerbangkan mereka pulang dengan setengah harga. Penawaran ini berlaku hingga 31 Desember. Condor juga ingin pelanggan Niki bisa terbang pulang dari tujuan liburannya secara gratis jika sampai di bandara dan masih ada tempat kosong. melaporkan “Handelsblatt”.
Baca juga: Kekuatan Berbahaya Lufthansa: Mengapa Masalah Sebenarnya dari Kebangkrutan Air Berlin baru kini menjadi jelas
“Fakta bahwa hal ini terjadi tepat sebelum Natal sangatlah disayangkan,” kata pakar penerbangan Frommberg. Banyak penumpang mengandalkan masa depan Niki dan memesan perjalanan untuk liburan tersebut. Namun mereka yang terkena dampak langsung, seperti karyawan dan pelanggan, bukanlah satu-satunya pihak yang dirugikan. Juru bicara Kanselir Angela Merkel, Steffen Seibert, mengakui pada hari Rabu bahwa sebagian dari pinjaman negara sebesar 150 juta euro kepada Air Berlin bisa saja hilang. Ini sebagian besar harus dibayar dengan hasil penjualan Niki. Nilai Niki sekarang mungkin akan turun secara signifikan – karena maskapai penerbangan yang tidak terbang hanya bernilai sedikit.
Orang dalam menyambut baik kegagalan kesepakatan tersebut
Perwakilan umum Lufthansa dan Air Berlin, Frank Kebekus, melakukan manuver ke dalam situasi yang sulit. Frommberg: “Akan sulit menjual Niki sekarang. Dalam hal ini, pasti ada risiko bahwa tidak semua pinjaman yang didukung negara akan dilunasi.” Berulang kali ditekankan dalam persidangan Air Berlin bahwa tidak akan ada kerugian bagi wajib pajak – kini yang terjadi justru sebaliknya. .
Lufthansa menghemat banyak uang dengan memilih tidak ikut serta. Maskapai Kranich menjanjikan 200 juta kepada administrator kebangkrutan Air Berlin, Lucas Flöther dalam perjanjian pembelian pada akhir Oktober. Selain itu, terdapat penghematan dari operasi maskapai penerbangan Austria yang saat ini merugi, yang hingga saat ini dikelola oleh Lufthansa. Sebaliknya, armada Eurowings kini diperluas.
“Dengan lebih sedikit jet yang dicegat, segalanya menjadi lebih santai dan kita dapat membangun rute baru dengan damai, bukan dengan cara yang silih berganti,” Majalah “Wirtschaftswoche” mengutip orang dalam. Frommberg juga melihat kelemahan organisasi dalam hal ini: “Jika Lufthansa mengambil alih pesawat Niki, armada dan tenaga kerjanya akan bertambah dalam satu gerakan, sekarang mereka harus menyelesaikannya secara organik, yang membutuhkan waktu, pesawat, dan personel.” kasus kebangkrutan Niki sudah tersedia di Wina, dan sebaliknya Eurowings juga harus mewakili alternatif yang menarik bagi mantan karyawan Niki.
Lufthansa sedang mencari bagian Air Berlin lainnya
Namun yang lebih penting lagi bagi Lufthansa adalah bahwa Eurowings telah menjadi pemimpin pasar di pasar liburan yang sangat kompetitif dan relatif kurang menguntungkan di Jerman dan pertumbuhan tersebut dapat dikelola melalui pengambilalihan Niki. Oleh karena itu Lufthansa sedang mencari suku cadang Air Berlin lain yang telah ditawarnya. “Dan mereka membawa sesuatu ke dalam bisnis inti: penerbangan terjadwal dengan pelancong bisnis yang bergaji tinggi,” Wirtschaftswoche mengutip seorang karyawan.
Selain itu, kurangnya operator berarti kenaikan harga di pasar Jerman, yang sudah diamankan dengan baik oleh Lufthansa. Namun, Frommberg menganggap hal ini sebagai fenomena transisi: “Penerbangan adalah pasar yang berfungsi. Harga akan kembali normal. Ketika suatu rute diminati, pemasok baru akan bergabung. Ini akan memakan waktu, namun dalam jangka menengah harga akan kembali ke tingkat yang sama seperti sebelum kebangkrutan Air Berlin.”
Kapan dan bagaimana kelanjutannya juga akan sangat bergantung pada Komisioner Persaingan Usaha Vestager. Pengambilalihan sisa-sisa Air Berlin belum selesai. Persyaratannya mungkin masih sulit. Pesaing Lufthansa berharap demikian.