Pelanggan Deutsche Bahn akhirnya bisa bernapas lega. Karena para masinis kereta kini juga telah menyetujui kesepakatan bersama yang baru, maka aksi mogok di perusahaan pelat merah tersebut kini dikesampingkan hingga tahun 2021.
Penumpang Deutsche Bahn tidak perlu takut akan pemogokan staf di tahun-tahun mendatang. Setelah mencapai kesepakatan dengan Rail and Transport Union (RTU), kini perseroan juga telah mencapai kesepakatan dengan masinis kereta GDL. Kedua belah pihak sepakat pada hari Jumat di Frankfurt/Main mengenai kesepakatan bersama jangka panjang hingga akhir Februari 2021.
Bos GDL Weselsky: “Kami telah mencapai pemisahan yang tajam antara pekerjaan dan waktu luang”
Untuk sekitar 36.000 karyawan staf pengemudi, upah akan naik sebesar total 6,1 persen dalam dua tahap: awalnya sebesar 3,5 persen pada tanggal 1 Juli dan selanjutnya sebesar 2,6 persen pada tanggal 1 Juli 2020. Daripada kenaikan tarif yang kedua, pegawai kereta api dapat juga memilih hari libur tambahan atau waktu kerja mingguan yang lebih pendek. Pembayaran satu kali sebesar 1.000 euro akan dilakukan pada bulan Februari. Hal ini sudah disepakati dengan EVG pada bulan Desember. Perjanjian tambahan mengenai jam kerja tahunan dan istirahat dibuat dengan GDL.
Di masa depan, karyawan tidak perlu lagi memeriksa email atau dapat dihubungi melalui telepon seluler di luar jam kerja atau jam siaga, jelas bos GDL Claus Weselsky. “Kita telah mencapai kesenjangan yang sangat tajam antara bekerja dan bersantai,” katanya. Hal ini ditentukan oleh undang-undang ketenagakerjaan.
Pada bulan Desember, GDL awalnya menyatakan bahwa perundingan perundingan bersama telah gagal – namun baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka telah menerima tawaran yang lebih baik dari perusahaan kereta api.
Penumpang kereta api terlindungi dari mogok kerja hingga tahun 2021
Kereta api telah menyetujui perjanjian dengan saingannya EVG pada bulan Desember. Masa jabatan kedua serikat pekerja sekarang adalah 29 bulan hingga akhir Februari 2021. Ini adalah jangka waktu perlindungan penumpang kereta api dari pemogokan.
Dari sekitar 160.000 karyawan perkeretaapian yang melakukan perundingan bersama, sekitar 36.000 adalah staf pengemudi yang kepentingannya diwakili oleh kedua serikat pekerja. Pihak kereta api ingin mencapai kesepakatan yang konsisten dalam negosiasi terpisah, meskipun rinciannya mungkin berbeda. Dalam praktik operasional, peraturan tersebut kemudian diterapkan secara seragam kepada seluruh personel manajemen. Keberhasilan negosiasi EVG juga menguntungkan anggota GDL dan sebaliknya.