Volkswagen memotong pembayaran bonus terkait kinerja untuk manajemen puncak karena krisis emisi.

Seseorang yang akrab dengan negosiasi tersebut mengatakan kepada kantor berita Reuters pada hari Selasa bahwa dewan pengawas dan dewan sepakat bahwa, mengingat situasi perusahaan saat ini, sebuah sinyal harus diberikan mengenai kompensasi dewan eksekutif. Berbagai model saat ini sedang dibahas dan disepakati. Akibatnya, hal ini akan menyebabkan penurunan pembayaran variabel yang signifikan. Hal ini juga berlaku surut bagi Hans Dieter Pötsch, ketua dewan pengawas, yang sebelumnya adalah CFO Volkswagen. VW tidak berkomentar.

Orang dalam tidak memberikan informasi apapun mengenai besaran pengurangan bonus yang direncanakan. Menurut laporan media, CEO Matthias Müller mengatakan dia menginginkan pemotongan sebesar 30 persen. Kompromi yang kini telah dicapai antara Dewan Eksekutif dan Dewan Pengawas setelah pertarungan sengit harus disetujui pada rapat Dewan berikutnya pada tanggal 22 April dan dipublikasikan dalam laporan tahunan pada tanggal 28 April. Pada hari Selasa, dewan membahas pengurangan pembayaran bonus. Menurut orang dalam, dasar-dasar kesepakatan telah disepakati. “Ada usulan yang sedang dibahas,” kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut setelah beberapa jam mempertimbangkannya.

CEO Müller mendorong solusi dini terhadap isu kontroversial ini, karena jika tidak, ia khawatir akan semakin hilangnya citra Volkswagen. Perdana Menteri Lower Saxony Stephan Weil (SPD) ingin memberi tahu parlemen negara bagian di Hanover pada hari Rabu tentang situasi di VW. Dia juga diharapkan mengomentari pembayaran bonus. Menurut orang dalam, negara yang memiliki 20 persen saham di Volkswagen itu menuntut manajemen sepenuhnya menghapuskan bonus.

Presidium yang dipimpin oleh ketua dewan pengawas Pötsch membahas pengurangan pembayaran bonus yang kontroversial pada awal minggu, tetapi tidak dapat mencapai kesepakatan. Permasalahannya rumit karena pembayaran khusus yang bersifat variabel terdiri dari beberapa komponen, kadang-kadang bersifat jangka panjang. Meskipun ada kemungkinan untuk membatalkan bonus selama setahun terakhir, para ahli mengatakan hal itu akan lebih sulit dilakukan dengan insentif jangka panjang, yang dirancang untuk bertahan selama empat tahun. Menurut orang dalam, beberapa anggota dewan bersikeras agar pembayaran khusus ini tidak dibatalkan.

Volkswagen mengakui pada bulan September bahwa mereka telah memanipulasi nilai emisi diesel jutaan kali lipat. Mengingat ancaman denda dan tuntutan ganti rugi, perusahaan harus menyisihkan miliaran dolar dan melakukan penghematan besar-besaran. Akibatnya, produsen mobil terbesar di Eropa itu jatuh ke zona merah pada kuartal ketiga untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun. Beberapa analis juga memperkirakan kerugian selama setahun penuh. Karyawan VW harus melepaskan pembagian keuntungan yang biasa dilakukan pada tahun 2015. Sebaliknya, Anda akan menerima apa yang disebut bonus pengakuan, yang jumlahnya sedang dinegosiasikan. Bernd Osterloh, pemimpin dewan pekerja, ingin memastikan bahwa karyawan tidak harus menanggung beban “Dieselgate” sendirian dan menuntut kontribusi dari manajemen. IG Metall juga mengklaimnya. CEO Müller telah menyatakan pada akhir tahun 2015 bahwa dewan direksi juga harus memperketat ikat pinggangnya.