Bahkan di dalam mobil yang dilengkapi alat bantu mengemudi mewah, ada saja orang di belakang kemudi yang bisa melakukan kesalahan. Kolom hari Minggu kami.

Kami sedang menatap ini setir mobil. Ada tempat parkir di belakang kami. Komputer mobil kami mengenali bahwa itu cukup untuk berfungsi sebagai tempat parkir. Kini roda kemudi bergerak seolah-olah ajaib dan berbelok, mesin berakselerasi dengan hati-hati, mobil meluncur ke celah. Sekali lagi pendek di gigi 1, setir berbelok ke kanan, lalu kita masuk. Pengalaman yang luar biasa. Setidaknya untuk pertama kalinya. Setelah itu, sistem parkir otomatis ini menjadi sebuah kemewahan yang sering digunakan.

Namun ada situasi di mana Anda pasti bisa… kesulitan bisa datang Terutama ketika pengemudi lain ikut bermain. Suatu hari, mobil lain melaju sangat dekat selama proses parkir otomatis saya dan hanya melambat pada menit terakhir. Sopirnya, yang saya lihat di kaca spion, semakin kesal karena dia tidak suka saya mencoba parkir dan memaksanya mengerem. Sayangnya hal itu terjadi. Namun, mobil yang mendekat dengan cepat mengacaukan komputer mobil saya sehingga membatalkan prosesnya dan membuat saya harus mengerjakan sisanya.

Mobil menjadi komputer dengan pembaruan perangkat lunak

Di mobil saya, layanan ini disebut sistem bantuan pengemudi. Di perusahaan Amerika Tesla Mereka disebut “Autopilot yang Ditingkatkan”. Mobil dapat secara mandiri tetap berada di jalurnya, mengerem saat rem depan, berakselerasi kembali ke kecepatan yang ditentukan, dan bahkan menyalip. Tapi mereka tidak bisa melakukan banyak hal. Misalnya saja mengemudi mandiri dari A ke B. Itu masih akan datang. Dengan pembaruan perangkat lunak di masa depan.

Saat ini mereka hanya cocok untuk mengambil suasana sesantai mungkin di jalan raya atau jalan pedesaan. Di sini mobil menemukan jalan yang benar – setidaknya ke pintu keluar berikutnya. Meski demikian, pengemudi harus tetap memperhatikan jalan setiap detik dan memantau apakah semuanya berjalan sebagaimana mestinya. Itu hanya akan menjadi a Pasukan bunuh dirijika Anda berkendara dalam kegelapan dengan kecepatan 220 di malam hari saat hujan.

Ada dua kematian dalam beberapa minggu terakhir kecelakaan datang dengan mobil yang memiliki sistem penggerak otomatis. Sebuah Tesla X menabrak penghalang tengah dan pengemudinya tewas. Di Arizona, mobil robot Uber membunuh seorang pejalan kaki yang sedang menyeberang jalan dengan sepedanya selama pengujian. Saham Tesla anjlok setelah kecelakaan dahsyat itu, dan Uber tidak lagi diperbolehkan menguji mobil.

Manusia lebih banyak melakukan kesalahan dibandingkan mesin

Dalam kedua kasus tersebut, situasinya belum dapat diklarifikasi. Tidak jelas apakah “autopilot” di Tesla diaktifkan. Ada cerita tentang kecelakaan tragis dengan Uber Video dan para ahli mempertanyakan apakah pengemudi manusia mampu mencegah tragedi tersebut. Namun tentu saja perdebatan mengenai mobil self-driving kembali muncul.

Pertanyaan klasik yang dibahas adalah: Bisakah kita membiarkan mesin mengambil alih kemudi? Semoga mesinnya selesai hidup dan mati keputusan? Siapa yang sebenarnya patut disalahkan jika mobil robot menyebabkan kecelakaan fatal? Mari kita mulai dengan fakta berikut: Sejauh ini, rata-rata tingkat kecelakaan pada mobil dengan sistem bantuan seperti yang ada pada Tesla jauh lebih rendah dibandingkan mobil “normal”. Manusia lebih banyak melakukan kesalahan dibandingkan komputer. Bahkan saat mengemudi.

Kecelakaan kebanyakan terjadi tanpa sistem bantuan

Jika pengemudi penguji tidak memperhatikan situasi lalu lintas saat mengemudi, jika pengemudi mobil robot terganggu dengan terpaku pada layarnya – apakah orang atau mesin yang harus disalahkan atas kecelakaan tersebut? Tesla menekankan dalam karyanya Petunjuk Pengoperasianbahwa mobilnya tidak bisa melaju sendiri. Bahwa pengemudi harus bisa mengendalikan mobilnya setiap saat. Semoga para pengemudi akan tetap berpegang pada hal ini di masa depan.

Mesin akan mengambil alih kendali kita suatu saat nanti. Kecelakaan tidak mengubah apa pun. Dia akan bergerak lebih aman melalui lalu lintas daripada yang bisa dilakukan manusia. Jalan menuju ke sana rumit karena orang tidak suka menyerahkan kemudi. Seperti di pesawat. Sayangnya, hal itu terus muncul kembali insiden datang. Pada saat yang sama, masih banyak lagi kecelakaan yang terjadi tanpa sistem bantuan pengemudi. Dalam sebagian besar kasus, pihak yang disalahkan adalah pihak yang bertanggung jawab. Juga dengan gundukan saat Anda parkir.

Masih ada waktu untuk musik yang bagus sampai semua mobil otomatis. Michael Wollny bermain – dan cahaya muncul di malam hari.