Minggu baru dimulai dengan tidak menyenangkan bagi ribuan penumpang dan penumpang: Karyawan di Deutsche Bahn ingin melakukan mogok kerja pada hari Senin dengan melakukan mogok kerja secara nasional. Ada risiko banyak pembatalan dan penundaan kereta. Menurut pihak kereta api, Rhine-Westphalia Utara akan menjadi fokus aksi. Awalnya tidak ada informasi resmi lebih lanjut dari Railway and Transport Union (EVG), yang meminta pemogokan.
Kalangan EVG mengatakan bahwa serangan peringatan harus dimulai pada pagi hari (sekitar pukul 05.30), terutama di kotak sinyal dan bengkel. Mereka bisa bertahan hingga sore hari. Pasalnya, perundingan perundingan bersama dengan pengelola perkeretaapian terputus pada hari Sabtu, pihak-pihak di Hanover berpisah tanpa hasil apa pun; Kereta juga mengalami perubahan jadwal pada akhir pekan ini. Ada lebih banyak kereta. Namun, harga-harga juga meningkat – rata-rata sebesar 1,9 persen untuk transportasi jarak jauh, dan sebesar 0,9 persen ketika penawaran khusus dan diskon disertakan.
Wisatawan diperkirakan akan melakukan pembatasan yang signifikan pada awal minggu ini
EVG mengutip apa yang mereka lihat sebagai tawaran upah rendah dari perusahaan milik pemerintah federal sebagai alasan peringatan tersebut. Ruang lingkup dan durasi pastinya belum diputuskan. Namun, pihak kereta api berbicara tentang “eskalasi yang sama sekali tidak perlu”. “Meninggalkan meja perundingan dengan tawaran ini adalah hal yang tidak dapat dimengerti dan membuat pelanggan kami sangat kecewa di tengah musim Natal,” jelas Direktur Sumber Daya Manusia Martin Seiler.
Torsten Westphal, direktur pelaksana federal EVG, mengatakan para pelancong harus memperkirakan pembatasan yang signifikan pada awal minggu. “Kami akan kembali ke meja perundingan ketika pihak kereta api memperjelas bahwa mereka ingin bernegosiasi dengan kami secara serius. “Pemogokan peringatan yang baru saja diumumkan tidak dapat dicegah lagi, anggota kami sangat termotivasi,” tambah anggota serikat pekerja tersebut.
“Hasil parsial yang dicapai membenarkan kelanjutan negosiasi”
Menurut Deutsche Bahn, tawaran tarif tersebut mencakup kenaikan gaji sebesar 5,1 persen dalam dua tahap dan pembayaran satu kali sebesar 500 euro. Daripada menjalani tahap kedua, karyawan harus kembali diberi kesempatan untuk memilih lebih banyak waktu luang. Menurut EVG, hal ini seharusnya hanya bisa dilakukan mulai awal tahun 2021.
Dengan Persatuan Pengemudi Lokomotif Jerman (GDL) kereta api ditunda hingga Selasa depan (11 Desember) di Eisenach. Di sini kita sudah dekat dengan tujuan, kata Seiler. GDL sejauh ini “pada dasarnya puas” dengan jalannya negosiasi tiga hari tersebut. “Hasil parsial yang dicapai membenarkan kelanjutan negosiasi,” jelas bos mereka Claus Weselsky. Kemajuan telah dicapai dalam perancangan jadwal shift dan kesepakatan dicapai mengenai jumlah bonus hari libur dan malam.
Jika jalur kereta api mengecewakan ekspektasi, maka jalur kereta api akan merespons “segera”.
Namun, dewan kereta api sejauh ini menolak untuk melarang “penghindaran permanen dan pengurangan keamanan perencanaan pribadi” di perusahaannya, kritik Weselsky. GDL belum memberikan tawaran kompensasi yang konkrit pada Sabtu sore. Jika jalur kereta api mengecewakan ekspektasi, maka jalur kereta api akan merespons “segera”. Namun masinis kereta tidak mau mogok sebelum Natal: “Jika mereka melakukannya, maka kotak itu akan bergetar di tahun baru.”
Berbeda dengan EVG, GDL saat ini tidak dapat menyerukan pemogokan karena telah menandatangani perjanjian arbitrase dengan perusahaan kereta api. Weselsky mengatakan kepada “Tagesspiegel”: “Saya pikir EVG juga ingin menunjukkan bahwa mereka dapat melakukan serangan, namun pemogokan tersebut berdampak pada perusahaan yang telah dilemahkan oleh langkah-langkah penghematan.” “Sebagai serikat pekerja, Anda harus lebih perhatian.”
Dari Jumat hingga Sabtu, kereta api melakukan perjalanan sepanjang malam dengan EVG dan secara terpisah dengan GDL. Kedua serikat pekerja awalnya menuntut uang 7,5 persen lebih banyak.
Kepemimpinan perlu ditata ulang
EVG mewakili sekitar 160.000 karyawan Deutsche Bahn di Jerman. GDL yang lebih kecil sedang melakukan negosiasi untuk mendapatkan bagian dari jumlah tersebut – sekitar 36.000 pekerja staf kereta api, termasuk sebagian besar masinis kereta api, penjaga kereta api dan katering di dalam pesawat. Anggota dewan Bahn, Seiler, menetapkan tujuan untuk “mencapai hasil yang sebanding untuk kelompok profesional yang sama” dengan kedua serikat pekerja.
Bos EVG Alexander Kirchner, yang juga duduk di dewan pengawas perkeretaapian, mengkritik dalam sebuah surat tentang apa yang dia lihat sebagai kurangnya koordinasi antara transportasi jarak jauh dan regional. “Salah satu masalah paling serius saat ini adalah kurangnya pendekatan holistik terhadap transportasi penumpang,” demikian isi surat yang dikutip oleh “Welt am Sonntag”. Manajemen harus “diorganisasi ulang” sebagaimana mestinya – idealnya oleh satu dewan yang bertanggung jawab secara permanen dan bertanggung jawab atas kedua divisi. Komite manajemen akan bertemu pada hari Rabu untuk membahas perencanaan keuangan jangka menengah.