Startup Hamburg MyTaxi, yang merupakan bagian dari Daimler, telah memenangkan keputusan di hadapan Pengadilan Federal yang kemungkinan akan mengejutkan seluruh industri.
Dalam beberapa tahun terakhir, MyTaxi telah meluncurkan kampanye diskon waktu terbatas di beberapa kota di Jerman. Tarif untuk pelanggan MyTaxi diturunkan hingga 50 persen. MyTaxi menanggung setengah harga, sehingga operator taksi tidak mengalami kerugian finansial. Asosiasi Taksi Deutschland menggugat tindakan berbatas waktu tersebut karena menurut mereka tindakan tersebut bertentangan dengan kewajiban tarif. Ini memberikan harga panggilan dan kilometer tetap (yang bervariasi tergantung kotamadya). Pengadilan telah dua kali melarang kampanye diskon MyTaxi dan menguatkan gugatan Taxi Deutschland. Namun perusahaan yang merupakan bagian dari grup Daimler itu membawa keputusan tersebut ke Pengadilan Federal. Dia kini telah memutuskan pada tingkat terakhir bahwa diskon MyTaxi mematuhi hukum (Saya ZR 34/17).
MyTaxi, bagiannya dari usaha patungan baru antara Daimler dan BMW dapat menawarkan diskon sementara di kota mana pun dan kapan pun. Dari sudut pandang perusahaan taksi dan koperasi, putusan tersebut merupakan bencana yang moderat. Pusat panggilan klasik khususnya berada di bawah tekanan besar karena diskon. Namun keputusan tersebut sudah lama tertunda karena pasar taksi dan layanan ride-hailing menghadapi perubahan besar dalam beberapa tahun ke depan.
Perang harga yang sangat besar
Keputusan BGH membuka pasar bagi penyedia layanan ride-hailing lainnya seperti Uber. Perusahaan Meski tidak diperbolehkan menawarkan jasanya di Jerman seperti di negara lain, ia dapat mengatur taksi melalui platformnya. Dan sekarang juga menawarkan diskon. Pemasok internasional lainnya mungkin juga tertarik pada pasar Jerman setelah keputusan ini.
Mirip dengan beberapa tahun yang lalu di pasar perjalanan bus jarak jauh, terdapat risiko perang harga yang sangat besar. Pada akhirnya, ini tentang supremasi dalam industri yang menghasilkan penjualan setidaknya 4,3 miliar euro pada tahun 2016. Anda dapat membayangkannya sebagai pengambilalihan sebuah perusahaan besar secara bermusuhan. Di sini juga, perusahaan terkadang bersedia membayar dua atau tiga kali lipat nilai totalnya. Akibatnya, pasar kemungkinan besar akan dibanjiri diskon secara bertahap. Namun sekali lagi, hal ini hanya berlaku di kota-kota besar, tidak berlaku di kota-kota kecil dan pedesaan. Investasi hanya bernilai jika ada banyak penjualan.
Keputusan tersebut juga menunjukkan bahwa seluruh pasar angkutan penumpang sangat membutuhkan amandemen undang-undang harus dikenai. Diskon tidak akan menyelesaikan masalah. Penting untuk menghilangkan tes pengetahuan lokal dan kewajiban untuk kembali ke lokasi tertentu setelah perjalanan. Pada saat yang sama, batas bawah tarif harus ditetapkan. Ini adalah satu-satunya cara untuk menciptakan lapangan kerja baru tanpa merugikan pengemudi taksi. Keputusan BGH merupakan pengakuan bahwa pasar telah berubah secara mendasar. Badan legislatif harus mengikuti arahan ini.