Kendaraan pengiriman Post DHL, Hermes, UPS and Co. tidak dapat diabaikan di jalan-jalan Jerman. Seringkali diparkir di baris kedua, sering kali menghalangi lalu lintas, mereka mengirimkan lebih banyak paket dari sebelumnya berkat keberhasilan Amazon, Zalando, dan lainnya dalam minggu-minggu menjelang Natal.
Namun sisi gelap belanja online kini semakin nyata. Suara-suara pertama sudah memperingatkan tentang “keruntuhan paket” atau “kemacetan lalu lintas”.
Lebih mudah, lebih nyaman, lebih murah: Dalam beberapa tahun terakhir, hal-hal inilah yang menjadi keunggulan belanja online dalam merebut pangsa pasar yang semakin besar dari para pesaing di pusat perbelanjaan. Namun sementara itu, kesuksesan besar pengecer online tampaknya melemahkan beberapa keunggulan tersebut.
Penundaan semakin meningkat
Hal inilah yang dialami konsumen, yang selama minggu-minggu tersebut seringkali menunggu berhari-hari dengan sia-sia untuk kiriman yang dipesannya atau yang harus mengantri panjang untuk mengambil parsel dari kantor pos atau stasiun parsel. Kota-kota yang lalu lintasnya semakin padat pun merasakannya. Namun, pengecer juga memperhatikan hal ini, dengan satu dari dua orang mengkhawatirkan masalah pengiriman pada minggu-minggu sebelum Natal, menurut survei yang dilakukan Händlerbund. Dan para karyawan perusahaan logistik, yang hampir tidak dapat menyelesaikan pekerjaannya, mengalami hal ini secara langsung.
Faktanya adalah: ledakan online mendobrak semua batasan sebelum Natal. Bundesverband Paket & Expresslogistik (BIEK) memperkirakan lebih dari 30 juta paket akan terkirim ke pintu depan dibandingkan tahun lalu. Seharusnya ada 15 juta pengiriman pada hari puncak. “Permintaan transportasi yang terus meningkat hanya dapat dipenuhi melalui upaya semaksimal mungkin dengan kapasitas yang ada di sektor transportasi,” Asosiasi Pengiriman Barang dan Logistik Jerman (DSLV) memperingatkan.
Belanja online lebih populer dari sebelumnya
Akhir dari pohon itu belum terlihat. Pada tahun 2016, sekitar 3,16 miliar paket dikirimkan di Jerman, dan Bundesverband Paket & Expresslogistik mengharapkan satu miliar pengiriman lagi pada tahun 2021. Apalagi, bahan makanan, furnitur, dan perlengkapan DIY kini semakin banyak dipesan secara online.
Industri dan pemerintah kota kini putus asa mencari solusi. Alexander Handschuh dari Asosiasi Kota dan Kotamadya Jerman menyatakan: “Kami membutuhkan solusi yang menggabungkan pengiriman dan mengurangi lalu lintas pengiriman di daerah pemukiman dan pusat kota.” Idenya: Pemasok seperti Amazon atau Zalando harus terlebih dahulu membawa paket mereka ke kamp di pinggiran kota yang dapat diakses oleh semua penjual. Dari sana, parsel kemudian harus diantar secara bundel, agar truk dari Pos, Hermes, DPD, dan UPS tidak lagi melaju silih berganti ke jalan yang sama.
Mungkin “kehilangan kualitas yang tinggi” bagi penerima paket
Namun, sejauh ini permintaan pengiriman paket sebagian besar telah disetujui oleh pemimpin pasar Deutsche Post DHL. Para pesaing tidak ingin melakukan apa pun dengan hal itu. Untuk Bundesverband Paket- und Expresslogistik, yang menggabungkan pesaing pos, satu hal yang pasti: “Pengiriman gabungan tidak menyelesaikan masalah apa pun pada mil terakhir”. Sebaliknya, ini berarti bahwa “kerugian berkualitas tinggi dapat diperkirakan terjadi pada penerima paket”.
Namun, move on saja bukanlah suatu pilihan. Industri ini sedang bereksperimen dengan drone dan robot pengiriman. Namun sejauh ini tampaknya tidak terlalu menjanjikan. Solusinya mungkin pada akhirnya akan lebih membumi. Presiden Asosiasi Perdagangan Online Federal, Oliver Prothmann, baru-baru ini memperkirakan: “Di masa depan, pengiriman ke pintu depan tidak lagi dapat dilakukan dengan tingkat yang sama.”
Mengambil di toko parsel akan memperbaiki situasi
Dia tidak sendirian dalam hal ini. Frank Rausch, Managing Director Hermes, juga yakin bahwa pengambilan kiriman di toko parsel atau kotak parsel akan menjadi lebih penting di masa depan. Direktur Pelaksana DPD Pelayanan Parsel, Boris Winkelmann, bahkan mengatakan dalam wawancara baru-baru ini: “Di masa depan mungkin saja layanan parsel dikirimkan ke toko parsel sebagai standar”. Pengiriman ke rumah kemudian harus dibayar ekstra.
Jadi konsumen harus beradaptasi dengan perubahan. Namun apakah permasalahan pengiriman saat ini mengancam kejayaan perdagangan online? Direktur Pelaksana Cologne Trade Research Institute (EHI), Michael Gerling, menampik pemikiran seperti itu: “Ini tidak akan menghentikan perdagangan online. Pasarnya terus berkembang dan tidak akan gagal karena hambatan logistik ini. Kamu akan menemukan sesuatu.”
Oleh Erich Reimann