Krisis pelayaran menuntut korban berikutnya: perusahaan pelayaran tradisional Hamburg, Rickmers, mengajukan kebangkrutan pada hari Kamis.
Pemberi pinjaman terbesar, HSH Nordbank, sebelumnya menolak menyetujui rencana restrukturisasi dan menutup jumlah uang beredar. Dewan sekarang ingin mengatur ulang perusahaan di bawah pemerintahan mandiri dan mempertahankan operasi bisnis dan pelayaran dengan pengawas yang ditunjuk pengadilan di sisinya. Lebih dari 2.000 karyawan mengkhawatirkan pekerjaan mereka. Perusahaan pelayaran, yang berdiri sejak tahun 1834, baru-baru ini menunjukkan kerugian sebesar 341 juta euro dan memiliki utang sekitar 1,5 miliar euro.
Rickmers, yang baru-baru ini mengoperasikan 114 kapal, merupakan kebangkrutan besar kedua sejak jatuhnya perusahaan pelayaran kontainer Korea Selatan Hanjin pada musim gugur lalu. “Sekarang domino lainnya sedang jatuh,” kata Thomas Wybierek, analis pelayaran di NordLB. Perkapalan berada pada tahun kesembilan krisisnya. Negara ini menderita kelebihan kapasitas dan jatuhnya harga angkutan.
Sebagai perusahaan sewaan, Rickmers menyewakan kapal ke jalur peti kemas utama seperti pemimpin pasar dunia Maersk dari Denmark, CMA CMG dari Perancis, MSC yang berbasis di Swiss dan Yang Ming dari Taiwan. Mereka masih menggunakan kapal kontainer yang lebih besar dan bergabung membentuk Allianz untuk menekan biaya. Perusahaan pelayaran kecil seperti Rickmers dirugikan. Kapal-kapal mereka yang seringkali berukuran lebih kecil kurang diminati. “Kami melihat pasar persewaan berada di bawah tekanan yang lebih besar,” kata Wybierek. Menurutnya, ada kemungkinan perusahaan pelayaran lain akan kehabisan tenaga.
Rickmers ingin mencegah keruntuhan yang akan datang dengan rencana restrukturisasi. Untuk menyelamatkan perusahaan, pemilik tunggal sebelumnya, Bertram Rickmers, bersedia menyerahkan mayoritas saham kepada pemegang obligasi dan bank, dan hanya memiliki kurang dari 25 persen sahamnya. Dia juga ingin menyuntikkan 20 juta euro dari kantongnya sendiri dan menyiapkan jutaan euro lagi untuk keadaan darurat.
Bagi perusahaan pelayaran, penolakan HSH Nordbank terjadi secara tiba-tiba. Bank tersebut mengumumkan keputusannya “dengan sangat mengejutkan dan tanpa adanya kesediaan untuk bernegosiasi lebih lanjut”. HSH telah berulang kali menekankan bahwa rencana restrukturisasi harus mendapat persetujuan dari komitenya sendiri. “Dewan HSH telah hati-hati memeriksa konsep restrukturisasi Rickmers dan tidak menganggapnya layak secara ekonomi,” kata juru bicara bank.
HSH yang sedang sakit, yang pernah menjadi pemodal kapal terbesar di dunia, sedang berjuang menghadapi dampak krisis industri ini. Ketika ditanya apakah bank harus meningkatkan penyisihan risiko akibat kebangkrutan Rickmers, juru bicaranya mengatakan bahwa HSH sudah siap menghadapi situasi tersebut. Ia menunjukkan bahwa pada tahun 2016 saja, lembaga tersebut meningkatkan penyisihan kredit bermasalah di industri pelayaran sebesar sekitar dua miliar euro.
Kreditor obligasi senilai 275 juta euro seharusnya melakukan pemungutan suara mengenai rencana restrukturisasi pada pertemuan Kamis ini, yang akan mengharuskan mereka untuk melepaskan sebagian besar klaim mereka. Pemungutan suara dianggap tidak perlu karena pengajuan kebangkrutan.
Oleh karena itu, pemegang obligasi harus memilih hanya satu perwakilan bersama pada pertemuan mereka untuk mewakili kepentingan mereka dalam komite kreditur. Dalam kasus kebangkrutan administrasi mandiri, pengadilan menunjuk seorang administrator yang mengawasi dewan direksi. Hal ini memberikan kesempatan kepada Rickmers untuk menyusun rencana restrukturisasi baru dan mencoba meyakinkan kreditor tentang hal tersebut.
Namun, perwakilan pemegang obligasi mengkritik rencana tersebut. Mereka takut bahwa administrasi mandiri tidak akan memberi mereka wawasan yang cukup mengenai bisnis Rickmers. “Ini adalah tumpukan besar tempat pembuangan sampah,” kata Markus Kienle dari Asosiasi Perlindungan Investor Kecil (SdK).
Rickmers tumbuh secara signifikan beberapa tahun yang lalu dan sempat mempertimbangkan untuk go public sebelum krisis industri menggagalkan rencananya. Pada tahun 2016, rencana merger dengan ER Capital Holding milik saudara Bertram, Erck Rickmers, gagal. Bersama-sama, salah satu perusahaan pelayaran terbesar di Eropa akan tercipta.
Reuters