Justin Sullivan/Getty ImagesBahkan dalam Hamlet karya Shakespeare dikatakan: “Ada sesuatu yang busuk di negara bagian Denmark”. Jika Anda mengganti negara bagian Skandinavia dengan California, pernyataan tersebut berlaku untuk apa yang tampaknya terjadi di Tesla. Sejumlah pekerja pabrik kini melaporkan kepada The Guardian betapa sulitnya kondisi kerja di pabrik California di Fremont.
Dalam artikel eksklusif tersebut, 15 karyawan saat ini dan mantan karyawan melaporkan jam kerja yang panjang dan aktivitas fisik yang berat. Salah satu karyawan Tesla, Jonathan Galescu, melihat beberapa rekan kerjanya pingsan dan harus dijemput dengan ambulans.
Sejak pabrik Fremont diambil alih dan dimodernisasi pada tahun 2014, lebih dari 100 misi ambulans telah dikirim ke pabrik tersebut. Selain itu, jam kerja dua belas jam sehari, enam hari seminggu menjadi aturan hingga Oktober 2016, hingga Tesla mengurangi “waktu lembur paksa”.
Cedera dan insiden medis lainnya juga sering terjadi di antara sekitar 10.000 karyawan, termasuk sesak napas, pingsan, nyeri dada, kram, serta kerusakan pada tulang belakang dan persendian. Para karyawan bahkan diminta untuk terus bekerja sementara rekan-rekan mereka yang pingsan di samping mereka “menunggu” dokter darurat. Secara keseluruhan, tingkat cedera resmi berada di atas rata-rata industri.
Gaji rendah dan lembur
Terlebih lagi, dan secara keseluruhan mengingatkan kita pada kondisi kerja di banyak pabrik di Asia, adalah rendahnya upah. Harganya sekitar US$22, beberapa kali di bawah rata-rata industri AS. Untuk perusahaan bernilai lebih dari $50 miliar dan konon bernilai lebih dari Ford adalah, ini bukanlah cara yang baik untuk melakukannya.
Namun, Elon Musk sendiri mengakui valuasi tersebut terlalu tinggi dan tentunya sekaligus meningkatkan ekspektasi produsen mobil listrik tersebut. Mengatakan bahwa ini adalah masalah dalam negeri karena adanya janji-janji besar, pembicaraan TED, dan kampanye pemasaran adalah hal yang wajar.
Fakta bahwa Tesla telah menghabiskan uang selama bertahun-tahun hingga akhirnya mencapai titik impas adalah hal lain. Dan hal itulah yang tampaknya diturunkan kepada para pekerja, yang kini harus mengimplementasikan visi Musk tentang masa depan mobil listrik dalam waktu singkat. Budaya serikat pekerja yang sangat lemah di AS mungkin menjadi salah satu penyebab kesengsaraan yang mungkin tidak mungkin terjadi di Jerman;
Setelah Tesla misalnya, perusahaan teknik mesin asal Jerman Mengakuisisi Grohmann Engineering pada akhir tahun lalu masalah pertama muncul enam bulan kemudian. Pada bulan April, Musk bentrok dengan IG Metall Jerman, yang mewakili para pekerja Grohmann. Mereka menuntut upah yang sangat adil dan segera mengancam akan mogok kerja.
Hal ini terlepas dari kenyataan bahwa masyarakat Rhineland-Pfalz yakin akan visi masa depan Musk dan rencananya, begitu pula para pekerja di Fremont yang tampaknya dianiaya. Pekerja pabrik Tesla, Richard Ortiz, menyimpulkan paradoks ini dengan cukup baik:
“Sepertinya kamu mati dan pergi ke surga pekerja mobil. (…) Semuanya terasa seperti masa depan kecuali kita.”
Tahun depan saja, Tesla berencana memproduksi setengah juta kendaraan, lima kali lipat jumlah produksi tahun lalu. Pada tahun 2020, produksi di pabrik dan gigafactory diperkirakan mencapai hampir satu juta unit.
Tesla belum menunjukkan bahwa mereka memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan untuk dirinya sendiri dan, yang terpenting, bahwa pasar mendukungnya. Semua pre-order Model 3, Musk’s Space Namun visi dan ambisi yang agak berlebihan ini tidak boleh dilaksanakan dengan mengorbankan tenaga kerja.
Anda dapat membaca artikel eksklusif selengkapnya di The Guardian di sini.
Tesla mengatakan kepada Guardian bahwa pihaknya akan lebih memperhatikan kondisi keselamatan di masa depan. “Sejumlah kecelakaan tidak bisa dihindari, tujuan kami di Tesla adalah menjaga jumlah cedera sedekat mungkin dengan nol. Kami ingin menjadi pabrik teraman di industri otomotif,” kata juru bicara surat kabar tersebut.