“Produsen harus menaikkan harga, jika tidak, margin keuntungan mereka akan menyusut,” kata Frank Biller, analis di Landesbank Baden-Württemberg (LBBW). “Semakin tinggi biaya yang ditanggung – satu produsen melakukannya lebih awal, yang lain terlambat.”

Mengingat harga pembelian karet yang lebih tinggi, Conti berbicara tentang “beban biaya tambahan yang signifikan, yang saat ini kami perkirakan akan mencapai 500 juta euro untuk tahun berjalan 2017”. Harga pengadaan karet sintetis dan karet alam mengalami kenaikan sejak triwulan terakhir tahun 2016. Hal ini akan ditentukan secara individual bagi dealer yang membeli ban Conti. “Kami akan menerapkan kenaikan tersebut secara bertahap setelah melakukan analisis terperinci mengenai situasi biaya kami,” kata juru bicara.

Ban Hankook akan menjadi lebih mahal pada tanggal 1 April – sebesar empat hingga lima persen. Perusahaan menegaskan tidak akan menambah margin keuntungan. “Kenaikan harga yang diumumkan saat ini hanya mengkompensasi biaya bahan tambahan akibat kenaikan tajam harga bahan baku,” jelas juru bicara Hankook. Pada saat yang sama, ban Pirelli menjadi lebih mahal – hingga sembilan persen. Goodyear sudah menaikkan harga hingga delapan persen pada 1 Maret.

Harga yang lebih tinggi awalnya hanya mempengaruhi dealer yang membeli ban. Dari sudut pandang Biller, jelas bahwa mereka akan mengikuti jejaknya dan konsumen akhir juga akan terkena dampaknya.

Meskipun terdapat beban biaya bahan baku, prospek industri ini tetap positif. Dengan semakin banyaknya kendaraan di jalan-jalan di seluruh dunia, potensi pasar bagi produsen ban semakin meningkat, kata Biller. Misalnya, lonjakan penjualan kendaraan off-road merupakan hal yang baik bagi perusahaan – ban untuk kendaraan tersebut lebih besar dan lebih mahal, dan margin keuntungannya lebih besar dibandingkan ban standar untuk mobil yang lebih kecil.

dpa