Matthias OlschewskiKetika memikirkan mobil listrik, kebanyakan orang memikirkan merek Tesla yang didasarkan pada miliarder Elon Musk. Namun tidak semua orang mampu atau ingin membeli Model S atau X seharga 100.000 euro.
Untungnya, ada alternatif yang terjangkau. Kami menguji mobil listrik ukuran sedang yang mengesankan dengan fitur mewahnya. Mobil uji kami, Hyundai IONIQ, tersedia dalam varian hybrid, plug-in hybrid, dan listrik.
Kami menguji versi listrik dalam varian peralatan terbesar dan sangat terkejut.
Mobil listrik juga tersedia dalam model yang terjangkau
Matthias Olschewski
Meskipun Tesla Model 3 baru akan tiba di Jerman pada tahun 2019, mobil listrik lainnya sudah tersedia di Jerman dan dapat diuji. IONIQ besutan Hyundai ini tampil sporty dan sekilas sama sekali tidak terlihat seperti mobil listrik.
Mobil listrik ini hanya sedikit lebih besar dari VW Golf dan menawarkan ruang bagasi yang sangat besar, sehingga pendorong ganda dapat dengan mudah masuk ke dalamnya.
Saat masuk, kursi pengemudi digeser ke belakang terlebih dahulu agar nyaman. Fungsi memorinya cukup mengesankan dan sangat nyaman karena memungkinkan Anda selalu menemukan posisi duduk yang sama. Interiornya tidak terlalu mewah, namun cocok untuk mobil berukuran sedang.
IONIQ tersedia di kelas peralatan terbesar hanya dengan 40.000 euro dengan diskon dealer dan subsidi e-car dari negara bagian, Anda mendapatkan 34.000 euro untuk sebuah mobil baru. Itu harga yang bagus untuk mobil listrik bagus di kelas ini, mengingat Anda membayar lebih dari dua kali lipat di Tesla.
Pengalaman berkendara dengan mobil listrik Hyundai sangat luar biasa
Pengalaman berkendara di Hyundai IONIQ sangat bagus. Seperti biasa pada mobil listrik, kami berkendara dengan berbisik karena perjalanannya hampir tidak menimbulkan suara apa pun. Peredam suara pada mobil ini memang tidak sebaik kelas mewah Tesla, namun pengalaman berkendara tetap sangat menyenangkan. Orang yang sebelumnya hanya berpindah gigi secara manual memerlukan waktu untuk terbiasa dengan sistem otomatis, tetapi hal ini terjadi relatif cepat.
Matthias Olschewski
Saat kami berkendara, sistem peringatan elektronik berbunyi bip beberapa kali, misalnya saat mobil lain di depan kami melambat dan parkir di bahu kanan. Bahkan ketika kami meninggalkan jalur sebentar, terdengar bunyi bip yang mengingatkan kami untuk tetap berada di jalur sendiri dengan mobil listrik. Kami menemukan fitur ini sangat berguna.
Namun, jendela belakang dua bagian itu mengganggu. Sebuah palang sedikit menghalangi pandangan ketika melihat ke kaca spion, meskipun kamera mundur merupakan nilai tambah yang besar dan membuatnya lebih mudah untuk melihat ke belakang.
Mobil listrik dengan jangkauan yang relatif baik
Pabrikan mobil listrik menetapkan jangkauan model ini adalah 210 kilometer, yang cukup memadai untuk penggunaan sehari-hari. Namun, jarak yang lebih jauh dapat ditempuh hanya dengan beberapa kali istirahat dengan IONIQ. Stasiun pengisian bahan bakar listrik terdekat ditampilkan di sistem navigasi, termasuk petunjuk arah, dan berkat fungsi pengisian cepat, mobil listrik harus terisi 80 persen dalam waktu setengah jam sebelum fungsi hemat baterai diterapkan. Pengisian penuh dapat dilakukan dalam waktu 45 menit.
Kecepatan tertinggi Hyundai IONIQ adalah 180 kilometer per jam menjadikannya mobil listrik bertenaga di kelasnya. Meskipun Tesla Model X tampil lebih baik dalam pengujian kami, perbedaan harga antara kedua mobil listrik tersebut hampir 60.000 euro.
Dari seri ini: Saya menguji Tesla Model X di Frankfurt – suatu saat membuat saya takut
Hyundai IONIQ tentunya meyakinkan di kelasnya dan menawarkan banyak fitur kenyamanan dan kemewahan dengan harga yang terjangkau. Jika Anda menghargai baterai yang lebih bertenaga dan ingin berkendara ratusan kilometer tanpa berhenti untuk mengisi ulang, Anda bisa beralih ke saingannya Tesla, yang tidak tersedia di segmen kelas menengah.
Jika Anda ingin membeli Hyundai IONIQ sekarang harus bersabar karena ada daftar tunggunya. Saat ini Anda harus menunggu dua belas bulan untuk mobil listrik Anda.
E-cars adalah masa depan mobilitas, tidak ada seorang pun yang meragukannya. Daimler, VW, Audi dan rekan-rekannya akan semakin bergantung pada mobil listrik di tahun-tahun mendatang dan larangan mengemudi diesel yang pertama dapat mempercepat tren tersebut secara signifikan. Sejauh ini, bonus mobil listrik kurang berhasil, namun mobil listrik baru dengan jangkauan lebih jauh dapat membantu industri mencapai terobosan dalam sepuluh tahun ke depan.
Oleh karena itu, kami menguji berbagai mobil listrik yang telah membuka jalan bagi generasi masa depan dari teknologi ini dan melihat apakah teknologi tersebut masih sekedar hype atau apakah kendaraan tersebut memenuhi persyaratan mobil masa depan.