Transisi transportasi hanya akan berhasil jika berbagai layanan mobilitas mudah digunakan. Tapi gagal karena pemasoknya.
Ketika saya menjual mobil saya beberapa tahun yang lalu karena ingin menyelaraskan kembali mobilitas saya, pasar layanan mobilitas relatif jelas. Ada Car2Go dan DriveNow, beberapa berbagi mobil stasioner dan Call-A-Bike. Pasokannya kini meningkat drastis, setidaknya di Berlin. Namun pertumbuhan juga membawa masalah. Koleksi aplikasi saya untuk penawaran mobilitas di Berlin sekarang berisi 15 aplikasi. Dan itu adalah sebuah masalah.
Pendaftaran memakan waktu
Tidak terlalu banyak bagi saya, karena saya telah berkembang selama bertahun-tahun dengan apa yang ditawarkan. Jadi saya tidak keberatan harus mendaftar ulang untuk setiap aplikasi. Namun, proses registrasi seringkali juga melibatkan aktivasi semua fungsi dengan bantuan SIM, yang tidak selalu rumit dan memakan waktu. Ini mungkin tidak terlalu menjadi masalah bagi saya, tetapi itu akan membuat seseorang yang memutuskan untuk membuang mobilnya hari ini menjadi gila. Siapa yang ingin menghabiskan seluruh akhir pekan untuk login ke suatu tempat dan memberikan informasi kartu kreditnya belasan kali?
Yang sebenarnya Anda perlukan adalah “Amazon Mobilitas”. Daftar sekali, dapatkan semua produk dan bayar sekaligus. Namun sayangnya gagal karena berbagai kendala. Topik tentang “tiket elektronik nasional” sendiri merupakan salah satu bagian digitalisasi yang paling menyedihkan. Lebih dari 300 penyedia angkutan umum tidak dapat mencapai kesepakatan selama lebih dari 14 tahun. Wisatawan di Jerman harus membayar dengan aplikasi berbeda di setiap kota atau menyiapkan uang kembalian.
Penyedia aplikasi yang egois
Aplikasi mobilitas untuk angkutan umum gagal karena ketidakmampuan, namun situasi bagi penyedia layanan komersial juga tidak terlihat lebih baik. Beberapa startup telah mencoba membujuk perusahaan seperti Car2Go atau DriveNow untuk membuka proses pemesanan dan pembayaran selama bertahun-tahun. Namun hal itulah yang tidak diinginkan oleh penyedia layanan ini dan penyedia layanan lainnya. Masalah keamanan disebutkan, tetapi alasan utamanya mungkin karena mereka hanya ingin pengguna berada di aplikasi mereka sendiri.
Meskipun aplikasi seperti “Bebas2Pindah” menawarkan berbagai layanan di kartu mereka, namun dalam banyak kasus Anda hanya dapat mendaftar dan memesan kendaraan jika Anda memiliki aplikasi yang sesuai di ponsel cerdas Anda. Jadi tidak akan terlalu jauh jika Anda hanya ingin berpindah dari A ke B dengan cepat. Dan multi-aplikasi “Jelbi” yang diumumkan oleh Berlin BVG hanya mencakup beberapa penawaran.
Sukses melalui kenyamanan bagi pelanggan
Namun bagaimana Anda ingin meyakinkan masyarakat bahwa di masa depan mereka akan lebih sering meninggalkan mobilnya di rumah atau bahkan membuangnya sama sekali? Ini hanya mungkin jika penggunaan layanannya semudah memesan dari Amazon. Perusahaan elektronik tidak akan pernah berpikir bahwa televisi dan konsol game mereka hanya dapat dibeli dan dikelola melalui aplikasi mereka sendiri.
Kenyamanan bagi pelanggan juga berarti kesuksesan. Jika perusahaan melompati bayangan mereka sendiri dan bersama-sama mengembangkan platform yang memudahkan semua orang untuk menggunakan layanan mereka, maka peluang lebih banyak orang untuk menemukan jalan ke sana akan meningkat. Dan dengan itu kemungkinan penjualan akan meningkat.
Masih ada peluang platform seperti itu bisa dimulai di negara ini berkat banyaknya perusahaan mobilitas asal Jerman yang sukses. Tentu saja, Anda juga dapat menunggu hingga Google mengambil tindakan sendiri. Kemudian lagi mengeluh bahwa tidak ada mobilitas Google atau Amazon Jerman.
Don Dahlmann telah menjadi jurnalis selama lebih dari 25 tahun dan berkecimpung di industri otomotif selama lebih dari sepuluh tahun. Setiap hari Senin Anda dapat membaca kolom “Triekkrag” miliknya di sini, yang membahas secara kritis industri mobilitas.