Inti teknis dari setiap mobil listrik adalah baterainya. Namun, saat ini tidak ada produksi sel baterai berkinerja tinggi di Jerman atau Eropa. Hal itu seharusnya berubah sekarang.
Menteri Ekonomi Federal, Peter Altmaier (CDU) dan Menteri Kewirausahaan dan Teknologi Polandia, Jadwiga Emilewicz, setelah pertemuan terakhir mereka di Warsawa, mengumumkan bahwa mereka ingin memberikan lebih banyak dukungan politik untuk produksi sel di masa depan. Mereka mengatakan bahwa mereka tidak ingin industri yang didanai pemerintah tumbuh begitu saja; sebaliknya, mereka ingin menciptakan basis bagi perusahaan untuk berpartisipasi dalam produksi baterai Eropa menurut “dunia” akrab.
Para politisi mengharapkan beberapa manfaat dari hal ini: Di satu sisi, produksi sel dapat menstabilkan lokasi-lokasi yang secara struktural lemah di Eropa, misalnya di mana pembangkit listrik tenaga batu bara saat ini sedang ditutup. Di sisi lain, peralihan ke teknologi baterai sangat penting bagi produsen mobil Jerman untuk bersaing dengan persaingan internasional di masa depan.
Produsen mobil Jerman sejauh ini menahan diri
Menurut Altmaier, “sejumlah besar perusahaan” sudah memenuhi syarat untuk ini. Proyek besar pertama harus menurut “Spiegel” di Lusatia, yang terletak di perbatasan antara Jerman dan Polandia.
Sejauh ini, kelompok produsen dan pemasok mobil Jerman menunjukkan sedikit minat untuk memulai produksi baterai di Eropa atau bahkan di Jerman. Meskipun produsen mobil menganggap tanggung jawab tersebut sebagai tanggung jawab pemasok, mereka dengan sopan mengabaikannya. Sebaliknya, sel-sel tersebut diimpor dari Tiongkok dan Korea Selatan, yang pasarnya didominasi oleh beberapa perusahaan. Mengejar keunggulan kedua negara dalam hal waktu dan teknologi bukanlah tugas mudah bagi industri mobil Jerman, yang fokusnya selalu pada mesin bensin dan diesel. Apalagi produksi di Asia Timur sejauh ini jauh lebih murah.
Baca juga: Mobil Listrik Ternyata Megaflop Saat Diuji
Peralihan ke mobil listrik berarti investasi yang tinggi bagi perusahaan-perusahaan Jerman, terutama karena mobil listrik mungkin tidak akan dijual dalam jumlah besar hingga beberapa tahun dari sekarang.
“Kami membutuhkan solusi Jerman atau Eropa”
Namun, beberapa pihak sudah mengkritik ketergantungan produsen mobil Jerman terhadap impor dari Asia Timur. “Kami membutuhkan solusi Jerman atau Eropa,” kata kepala dewan pekerja Daimler, Michael Brecht, kepada “Welt”. “Anda tidak hanya membuat diri Anda bergantung pada teknologi, namun Anda juga menjadi rentan terhadap pemerasan.”
Perjanjian baru akan dibuat pada pertemuan puncak ekonomi Jerman-Polandia pada awal tahun depan. “Kemungkinan bantuan akan diumumkan ketika waktunya tiba dan kami telah mengklarifikasi masalah ini dengan komisaris yang bertanggung jawab di Komisi UE,” kata Altmaier.