Kotak surat listrik, drone parsel, atau bahkan robot – dalam hal bagaimana pesanan online akan dikirimkan ke pelanggan di masa depan, kreativitas industri tidak mengenal batas. Sebagian besar dari hal ini masih merupakan sesuatu yang akan terjadi di masa depan. Namun bahkan saat ini, produk pesanan dikirimkan ke pelanggan lebih cepat dari sebelumnya. Namun, pengiriman cepat sering kali gagal karena penerimanya sendiri: Jika dia tidak membukakan pintu, semua orang yang terlibat akan sangat kesal. Masalah ini tidak hanya menimpa perusahaan transportasi. Produsen kendaraan besar seperti Daimler dan VW juga ingin mengambil bagian dan menawarkan solusi IAA.

“Salah satu pendekatan di masa depan adalah pengiriman yang tepat ke pelanggan,” kata Steven Kasih, yang bersama-sama bertanggung jawab atas “logistik jarak jauh” di Daimler, yaitu pengiriman dalam beberapa meter terakhir. “Pelanggan menggunakan aplikasi untuk memilih slot waktu di mana pengiriman harus tiba.” Hal ini meningkatkan kemungkinan pengantar barang menemukan seseorang di rumah. Permintaan perubahan jangka pendek juga dapat dikomunikasikan melalui aplikasi dan paket dapat dikirim ke kantor, bukan ke rumah, misalnya.

Solusi lain menghadirkan persaingan Daimler di kendaraan niaga VW. Selain minivan Crafter baru versi pusat kota elektronik, perusahaan menawarkan perangkat lunak untuk mengatasi masalah ketika layanan parsel berdering sia-sia. Bersama dengan start-up Berlin “Door Bird”, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg mengembangkan aplikasi standar yang memungkinkan pelanggan mengontrol sistem interkom rumah dari mobil. Pintunya juga bisa dibuka agar petugas pengantar meletakkan paket di koridor.

Sudah lama juga dimungkinkan untuk melacak di mana sebuah paket berada dan kapan paket tersebut diperkirakan tiba melalui telepon seluler. Namun persyaratan pelanggan yang sangat fleksibel ini menimbulkan tantangan besar bagi pemasok. “Penawaran seperti yang dikembangkan oleh VW dan Daimler memiliki kualitas yang ekspresif. Mereka tidak akan disertakan dalam layanan standar pemasok,” kata Uwe Clausen, direktur Institut Fraunhofer untuk Aliran Material dan Logistik. Untuk bisa mengantarkan paket ke mana saja dan kapan saja, pelanggan harus merogoh kocek lebih dalam di kemudian hari.

Industri otomotif juga menawarkan solusi di bidang hardware. Tidak hanya pengembang di Amazon yang menguji penggunaan paket drone, tetapi juga di VW dan Daimler. Pemimpin pasar Stuttgart di sektor kendaraan komersial menghadirkan landasan pendaratan drone di IAA. “Bisa diletakkan di taman depan atau di atap gedung apartemen,” jelas Daimler man Kasih. Drone dapat menyimpan paket di sana, yang kemudian dimasukkan ke dalam kotak pengumpulan yang terhubung. Dari sana, penerima dapat mengambilnya dengan kode atau aplikasi seluler begitu mereka tiba di rumah. Perjalanan yang membosankan ke kantor pos terdekat atau tempat penerimaan parsel tidak lagi diperlukan.

Contoh-contoh ini menunjukkan: “Produsen mobil besar semakin ingin berpartisipasi dalam seluruh rantai nilai kendaraan mereka,” kata Clausen. Hal ini juga berlaku pada “last mile” rantai pasokan untuk pesanan online. “Selain itu, banyak pula startup yang fokus mengembangkan aplikasi dan software agar paketnya lebih cepat sampai ke pelanggan.” Itu membuatnya bahagia. Siapa pun yang bersedia membayar biaya tambahan akan segera memiliki banyak pilihan untuk menerima pesanan yang telah lama ditunggu-tunggu menggunakan metode pilihan mereka.

(dpa)