Lebih dari 1.000 perusahaan mobilitas telah bermunculan dalam beberapa tahun terakhir. Investasi kini juga meningkat tajam. Analisis baru menunjukkan pertumbuhan pesat.
Pencarian cerdas untuk tempat parkir, prediksi kemacetan lalu lintas, pelatih untuk menghemat bahan bakar – start-up dari sektor mobilitas menjadi semakin menarik bagi investor, hal ini dikonfirmasi analisis oleh konsultan manajemen Oliver Wyman. Di Jerman saja, para pendiri startup mobilitas telah mengumpulkan lebih dari $316 juta sejak tahun 2011. Sekitar 45 persen dari jumlah ini disalurkan ke perusahaan rintisan (startup) jasa. Sebanyak 44 persen lainnya adalah perusahaan yang bergerak di bidang penggerak listrik atau sel bahan bakar. Produsen mobil mapan semakin banyak bermunculan sebagai investor.
Ikuti Mobilitas NGIN di Facebook!
Alasan kesediaan mereka berinvestasi mungkin karena ketakutan akan munculnya konsep bisnis alternatif dan hilangnya pangsa pasar. Layanan pialang seperti Uber dan pionir mobil listrik seperti Tesla semakin mengancam bisnis produsen mobil tradisional. Juga perusahaan IT seperti Google dan Apple sedang mengerjakan perangkat lunak untuk mobil masa depan dan suatu hari nanti bisa menurunkan Audi, VW dan Daimler menjadi obeng lembaran logam murni jika mereka tidak mengambil tindakan pencegahan.
Mobilitas baru dimulai setiap minggu di seluruh dunia
Namun transfer modal ventura saja tidak cukup. Produsen mobil juga harus belajar untuk memasukkan ide-ide dan prototipe dari startup “mereka” ke dalam produk mereka sendiri tanpa menghambat budaya inovatif dari perusahaan-perusahaan muda. Sejauh ini upaya tersebut hanya berjalan secara moderat. Namun semakin banyak modal ventura untuk tujuan ini.
Menurut Matthias Bentenrieder, pakar mobilitas di Oliver Wyman, investasi pada perusahaan mobilitas telah meningkat secara eksponensial di seluruh dunia dalam empat tahun terakhir. Pada paruh pertama tahun lalu saja, sekitar 16,3 miliar dolar diinvestasikan dalam ide bisnis baru di seluruh dunia.
Perusahaan mobilitas muda juga dapat memanfaatkan uang tersebut dengan baik. Sejak pergantian milenium, lebih dari 1.000 perusahaan telah bermunculan di industri otomotif di seluruh dunia, menurut analisis Oliver Wyman. “Jumlah sebesar itu belum pernah terlihat di sektor otomotif sejak tahun-tahun pionirnya di akhir abad ke-19,” kata Andreas Nienhaus sebagai bagian dari analisis. Sejak tahun 2000, hal ini berarti bahwa perusahaan mobilitas baru telah didirikan setiap minggunya di seluruh dunia. Namun jika dibandingkan secara internasional, Jerman tertinggal jauh. Hanya 5,5 persen startup yang berasal dari negara produsen mobil tersebut. Startup mobilitas baru diluncurkan di negara ini setiap dua bulan. Jerman berada di peringkat keempat di belakang AS, Tiongkok, dan Inggris – namun jauh di belakang AS, yang menyumbang hampir setengah dari seluruh perusahaan rintisan (start-up).
Namun, sebagian besar modal ventura yang diinvestasikan, baik di Jerman maupun di seluruh dunia, disalurkan ke beberapa perusahaan besar. Pemimpin dunia adalah empat platform pialang Uber dan Lyft (keduanya AS), DiDi (Tiongkok) dan Ola (India). Hanya Tesla yang masuk lima besar sebagai spesialis mobil listrik. Di Jerman, Auto1 dan GoEuro sejauh ini merupakan pemain terbesar.
Berinvestasi dalam mobilitas: rejeki nomplok bagi startup?
Perubahan strategi: investasi kaleng penyiram tidak lagi populer
Menurut analisis Oliver Wyman, terdapat tanda-tanda perubahan strategi di kalangan investor besar Jerman. “Uang tersebut tidak lagi didistribusikan secara sekaligus, namun secara khusus diinvestasikan untuk solusi berorientasi masa depan,” kata pakar mobilitas Bentenrieder. Daripada melakukan investasi yang sangat berisiko namun kecil seperti sebelumnya, kini ada penyaringan yang lebih besar. Namun demikian, hal berikut ini berlaku: Dalam 90 persen kasus, modal yang dikumpulkan oleh startup masih kurang dari 100 juta euro, menurut Oliver Wyman.
Perusahaan konsultan manajemen tersebut memperkirakan peningkatan pesat pendapatan dari layanan mobilitas pada tahun 2025. Menurut Oliver Wyman, pendapatan tersebut akan meningkat tiga kali lipat dalam delapan tahun ke depan.