Menghadapi ancaman tuntutan hukum dari Komisi Uni Eropa, pemerintah federal ingin memperluas langkah-langkahnya untuk menjaga udara bersih di kota-kota Jerman. Pemerintah federal, bersama dengan negara bagian dan kotamadya, sedang mempertimbangkan transportasi umum gratis untuk mengurangi jumlah kendaraan pribadi. Hal itu tampak dari surat Menteri Lingkungan Hidup Barbara Hendricks (SPD), Menteri Transportasi Christian Schmidt (CSU) dan Rektor Peter Altmaier (CDU) kepada Komisaris Lingkungan Hidup UE Karmenu Vella. Majalah Politico pertama kali memberitakannya.
Menurut Asosiasi Perusahaan Transportasi Jerman (VDV), saat ini tidak ada transportasi lokal gratis di Jerman. Proposal angkutan umum dapat berarti bahwa pemerintah federal secara finansial mendukung negara bagian dan kota jika mereka ingin memperkenalkan angkutan umum gratis. Di banyak kota di Jerman, batas polusi tidak dipenuhi.
Transportasi lokal gratis: Lima kota sebagai pionir
“Kami juga memandang hal ini dengan sangat kritis,” kata juru bicara VDV kepada Kantor Pers Jerman pada hari Selasa. Dengan sekitar dua belas miliar euro per tahun, perusahaan transportasi membiayai diri mereka sendiri sekitar setengahnya dari penjualan tiket. “Pada akhirnya, pembayar pajak harus mendanainya.” Miliaran dolar lagi akan dibutuhkan untuk bus, kereta api, dan staf baru. Karena: “Dengan penawaran gratis, kami akan mendapatkan peningkatan penumpang yang sangat besar.”
Awalnya belum ada pernyataan dari kementerian terkait. Pemerintah federal mengusulkan tindakan lain dalam suratnya kepada Komisi UE. Dia mengacu pada program bernilai miliaran dolar untuk udara yang lebih baik di kota-kota yang telah diluncurkan.
Selain itu, kota-kota akan didukung “jika perlu” untuk menerapkan peraturan lalu lintas yang efektif guna mengurangi pencemaran lingkungan yang disebabkan oleh mobil. Harus ada “zona rendah emisi” untuk lalu lintas barang berat.
Efektivitas langkah-langkah untuk mencapai kualitas udara yang lebih baik harus diuji di lima “kota model” – yaitu di Bonn, Essen, Herrenberg (Baden-Württemberg), Reutlingen dan Mannheim.
Perjuangan melawan polusi udara adalah “prioritas utama” bagi Jerman, kata surat itu. Pemerintah federal yang baru akan segera menerapkan langkah-langkah baru.
Groko ingin meningkatkan kualitas udara di perkotaan secara signifikan
Dalam perjanjian koalisi mereka, Uni Eropa dan SPD sepakat untuk bekerja sama dengan negara bagian dan kota untuk meningkatkan upaya meningkatkan kualitas udara secara signifikan, terutama di kota-kota yang berpolusi. Tujuannya adalah untuk mendorong peralihan armada kendaraan ke cara berkendara rendah emisi.
Selain itu, peralihan dari lalu lintas komuter ke kereta api akan dipromosikan sesuai dengan kesepakatan koalisi. Selain itu, kerangka peraturan perlu diubah sehingga negara bagian dan kota dapat mengeluarkan spesifikasi yang mengikat dan batas emisi untuk angkutan penumpang komersial seperti bus dan taksi.
Komisi UE menganggap tindakan Jerman sebelumnya tidak cukup untuk memenuhi nilai batas nitrogen oksida. Dia meminta pemerintah federal untuk bertindak. Komisi ingin memutuskan pada bulan Maret mengenai kemungkinan tuntutan hukum di hadapan Pengadilan Eropa (ECJ) terhadap Jerman dan delapan negara lainnya karena polusi udara yang berlebihan, juru bicara otoritas Brussels mengumumkan pada hari Senin. Jika Jerman kalah dalam sengketa hukum seperti itu, Jerman akan menghadapi denda yang besar.
Topik larangan mengemudi juga akan dibahas pada 22 Februari di hadapan Pengadilan Administratif Federal di Leipzig. Pengadilan dapat membuat keputusan penting mengenai apakah larangan mengemudi itu sah atau tidak.
Pemerintah federal telah menyatakan bahwa di 20 kota di Jerman – terlepas dari segala upaya – kemungkinan besar tidak akan mungkin memenuhi nilai batas nitrogen oksida UE pada tahun 2020. Lalu lintas kendaraan bermotor merupakan sumber penting nitrogen oksida. Mobil diesel khususnya mendapat kecaman. Namun, kota-kota di Jerman sejauh ini menolak larangan kendaraan diesel.