Peluit pramugari tidak bisa diabaikan. Mereka, yang sebenarnya dilatih untuk bersikap ramah, berdiri sambil bersiul di depan jendela hotel di Berlin dan suka mengganggu. Karena di balik jendela duduk Frank Kebekus, kepala reorganisasi Air Berlin yang bangkrut. Dia menyatakan: “Meskipun ada satu atau dua gesekan, kami tetap bisa terbang!”
Pesan Quebec: Terdapat pembeli potensial yang bagus untuk Air Berlin dan mereka dapat menerima 80 persen karyawannya. Namun permainan poker di sekitar Air Berlin berisiko: waktu terbatas, uang terbatas, tidak ada yang menghalangi – itulah sebabnya Quebec juga akan mengeluarkan peringatan sore ini.
Tapi pertama-tama: Lufthansa dan Easyjet akan membagi maskapai penerbangan Jerman terbesar kedua di antara mereka. Lufthansa ingin mengambil alih bagian terbesar – total 93 dari 144 pesawat – termasuk anak perusahaan pariwisata bergengsi Niki. Easyjet menawarkan 27 hingga 30 jet.
Negosiasi harus selesai pada 12 Oktober – untuk mendapatkan “solusi terbaik”. Begitulah CEO Thomas Winkelmann menyebutnya. Dia mengingatkan kita bahwa tidak ada satupun pesawat yang dimiliki oleh Air Berlin – semuanya disewakan. Namun dengan pengoperasiannya, pembeli mengambil alih slot waktu untuk hak lepas landas dan mendarat di bandara. Slot ini adalah harta karun Air Berlin yang sebenarnya.
Menurut ekonom Tomaso Duso dari DIW Berlin, investor hanya tertarik pada slotnya. Hak penerbangan ini akan menjadi peluang bagi pesaing Lufthansa untuk memasuki pasar transportasi udara domestik Jerman dalam skala besar – sehingga pemimpin pasar akan mendapatkan keuntungan.
Oleh karena itu, tampaknya mengejutkan jika Lufthansa juga menginginkan anak perusahaan Air Berlin, Flugzeuggesellschaft Walter. Ia menerbangkan 20 pesawat baling-baling yang lebih kecil yang dikeluarkan Lufthansa dari jangkauannya beberapa tahun lalu karena alasan biaya.
Namun, perusahaan Dortmund tidak bangkrut dan memiliki “Sertifikat Operator Transportasi Udara” (AOC) Jerman. Menurut pengacara Lufthansa, kendaraan semacam itu diperlukan untuk menjamin hak lepas landas dan mendarat.
Hal ini menunjukkan bahwa Lufthansa ingin menggabungkan semua pesawat yang rencananya akan diambil alih menjadi Niki dan LG Walter dan mengambil alih semua hak lalu lintas. Karyawan dari perusahaan non-bangkrut LG Walter dan Niki akan diambil alih, sementara tim baru harus ditunjuk di anak perusahaan Lufthansa yang berbiaya rendah, Eurowings, untuk pesawat tambahan dari armada inti Air Berlin. Dengan perekrutan yang sudah berjalan lancar, preferensi diberikan kepada karyawan Air Berlin.
Waktu hampir habis bagi Air Berlin yang bangkrut dan pembelinya karena pinjaman KfW sebesar 150 juta euro yang dijamin oleh pemerintah federal hanya berlaku hingga akhir Oktober/awal November dan jumlah penumpang menurun karena ketidakpastian. Pemesanan sebagian besar dilakukan dari satu hari ke hari berikutnya, seperti yang diakui Winkelmann. Segalanya tampak buruk di akhir tahun atau bahkan 2018.
Investigasi yang dilakukan oleh otoritas antimonopoli nasional dan Eropa baru dapat dimulai setelah 12 Oktober. Dan peringatan akan monopoli Lufthansa di banyak rute tidak dapat diabaikan. Peluang untuk lebih banyak persaingan jelas hilang, kata ekonom Duso, dengan mengorbankan konsumen, yang harus mengharapkan harga lebih tinggi dan kualitas lebih rendah.
Mantan Lufthanseat Winkelmann mengabaikan peringatan tersebut pada hari Senin. Namun, menyelesaikan kontrak sebelum Natal dianggap ambisius di bidang olahraga karena adanya audit antimonopoli.
Untuk memastikan Air Berlin dapat terus terbang mulai November, Lufthansa dilaporkan menjanjikan hibah hingga 100 juta euro. Karena jika terjadi “grounding”, pendaratan paksa seluruh pesawat, hak lepas landas dan mendarat yang sangat didambakan akan hilang. Easyjet, sebagai pembeli besar kedua, diharapkan dapat memberikan bantuan serupa hingga kontrak ditutup.
Di Niki juga ada permasalahan ketidakjelasan kepemilikan. Pemegang saham utama Etihad mentransfer harga pembelian sebesar 300 juta euro ke Air Berlin untuk anak perusahaannya di Austria, namun kesepakatan tersebut tidak tercapai sampai akhir. Lufthansa pertama-tama harus menyelesaikan konflik dengan Etihad ini. Yang terakhir, mungkin ada risiko tuntutan hukum dari penawar yang gagal, yang beberapa di antaranya sudah mempermainkan gagasan tersebut.
Para karyawan takut mereka memiliki kartu terburuk dalam permainan poker ini. Ada kekhawatiran besar mengenai pekerjaan dan pendapatan, itulah sebabnya banyak pilot yang mendapat izin sakit – pembatalan penerbangan telah menyebabkan kerugian jutaan dolar bagi Air Berlin. Tindakan serupa lainnya dan negosiasi bisa gagal – ini adalah peringatan Quebec kepada para karyawan pada hari Senin ini. Kelancaran operasional penerbangan sangatlah penting.
Sementara itu, pramugari menunjukkan posisi mereka berdiri di depan jendela hotel di Berlin. Mereka melukis spanduk, titik-titik huruf itu ditempel di hati coklat Air Berlin. Surat-suratnya: “Kami adalah Air Berlin.”
dpa