BMW adalah satu-satunya pabrikan mobil besar Jerman yang dijatuhi denda ringan dalam skandal emisi diesel. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika Harald Krüger, CEO, sekali lagi memiliki cukup waktu untuk memikirkan masa depan mobil – dan juga masa depan perusahaannya.

Pada konferensi SLJJ di Munich, Krüger berbicara tentang bagaimana BMW, sebagai perusahaan tradisional yang besar, ingin menjadi pemain terpenting di dunia dalam bidang kendaraan otonom dan mobil listrik. “Terlepas dari apakah itu Tesla atau Byton, kami menganggap serius semua kompetisi,” kata Krüger. Meski demikian, ia yakin BMW akan mampu bertahan melawan para pesaingnya. “Ini bukan hanya soal perangkat lunak, ini juga soal produksi.” Krüger mengacu pada kemajuan yang dicapai perusahaan seperti Tesla di bidang kendaraan otonom atau mobil listrik, tetapi pada saat yang sama juga merupakan masalah terkenal mereka dengan jalur produksi.

Keuntungan terbesar BMW dikatakan adalah sistem produksinya yang fleksibel. “Saya tidak tahu berapa banyak mobil listrik yang akan saya jual di Rusia pada tahun 2023, bisa sepuluh atau 10.000, saya harus siap untuk keduanya.”

BMW ingin mengejar ketinggalan dengan perangkat lunak

Namun BMW juga ingin tetap bertahan di sektor perangkat lunak dan oleh karena itu saat ini sedang merekrut insinyur perangkat lunak dari seluruh dunia. Menurut Krüger, perusahaan saat ini merekrut lebih banyak insinyur di bidang perangkat lunak dibandingkan perangkat keras untuk pertama kalinya.

Krüger mengatakan perusahaannya mengalami perubahan besar dari perusahaan yang berfokus pada produk menjadi perusahaan yang berfokus pada pelanggan. “Jika pelanggan di AS menginginkan sesuatu, para insinyur di Jerman mengabaikannya untuk waktu yang lama.” Untuk mengikuti perubahan industri teknologi, sikap BMW juga harus berubah.

Satu hal yang selalu diperjuangkan BMW tidak boleh diabaikan meskipun ada kemajuan: “Kenikmatan berkendara harus tetap ada,” kata Krüger. Artinya, meskipun pengemudian otonom harus dipromosikan di BMW, pengembangan mobil lebih lanjut tidak selalu berarti pengemudinya tersingkir. Mobil masih perlu dibuat sehingga pengemudi dapat mengendalikan dirinya sendiri. Setidaknya untuk sekarang. Pasalnya Krüger mengakui masa depan sulit diprediksi, apalagi di industri teknologi yang tidak bisa lagi dipisahkan dari industri otomotif. “Saya dapat melihat maksimal lima tahun ke depan dan saya dapat mengatakan bahwa kendaraan otonom dan mobil listrik akan menang,” kata Krüger, “dan BMW harus menjadi nomor satu di sini.”